tag:blogger.com,1999:blog-34478553361203510952024-03-13T05:46:23.843-07:00Pajapellon nurkastaKankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.comBlogger325125tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-88176019084697017382022-08-26T04:06:00.012-07:002022-08-28T06:26:47.920-07:00Kesä on pian eletty, pientä tilintekoa<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipYh4IKoH2yhyzIjQY-nPWFnPRla533TFccrZOsRfhIDSe2KmdCyAEVSXz2Z3rN97eEjqEG5_GPm5RG5E7iZC5E9XDIMWph7syTcw63TGptEC_TSQd_lmbKgRdcEEIIgIYfsOw3pCOZB-bxNWzxe5YSjY_5e4JnJ1UFGUxL_jCM_P5OuHIei98wPJN/s4128/20220605_151158.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4128" data-original-width="3096" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipYh4IKoH2yhyzIjQY-nPWFnPRla533TFccrZOsRfhIDSe2KmdCyAEVSXz2Z3rN97eEjqEG5_GPm5RG5E7iZC5E9XDIMWph7syTcw63TGptEC_TSQd_lmbKgRdcEEIIgIYfsOw3pCOZB-bxNWzxe5YSjY_5e4JnJ1UFGUxL_jCM_P5OuHIei98wPJN/s320/20220605_151158.jpg" width="240" /></a></div> <p></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #990000;"><i><span style="font-family: arial;">Keväisen kesän kaunistaja Pajapellon nurkan mökin pihassa on pilvikirsikka. Tässä se kukkii keväällä 2022 ja nyt syksyyn päästyä korkeutta on sille tullut reilu metri lisää.</span></i></span></span></p><p><br /><span style="font-family: inherit;"><br />Kesään mahtuu tapahtumia. Pajapellon nurkasta katsoen siihen on kuulunut vanhan miehen raihnaisuuden tuomaa ja leikkausten siihen lisäämää toipilaan elämää. Sairaalakierros päättyi toukokuussa, mutta kahden kyynärsauvan antamaa tukea tarvittiin kesäkuun loppuun. Yhdellä sauvalla lääkäri ohjeisti yrittämään siitä eteenpäin. Nyt alkaa olla aika heittää sekin sivuun, vaikka täysin kivutonta liikkuminen ei vielä olekaan. Yritykset sienimetsässä liikkumiseen tarvitsevat vielä sauvaa avukseen, vaikka kivisessä ja mättäisessä maastossa liikkumisessa on sittenkin vielä omat ongelmansa. Mutta jospa se tästä pikkuhiljaa alkaisi taas sujumaan.</span></p><p><span style="font-family: inherit;">Tapahtumia, kuten alussa sanottiin, on silti ollut. Oma kiinnostus perinnekoneisiin on saanut käymään monissa sessioissa. Kiteen Puhos, Riihijärven maalaispäivä ja viimeksi Nurmeksen Vanhat Vehkeet tulivat käytyä paikanpäällä tarkoin katselemassa. Ulkomaillekin uskallettiin, kun 15-19.8. olimme bussimatkalla Baltiassa. Kohteina olivat Tallinna, Haapsalu, Hiidenmaan saari ja Saarenmaa. Kuressaaressa majoitumme Meri-hotelliin kahdeksi yöksi. Muutamia kuvia kesän kulusta tässä alempana. Ehkä syksyn saapuessa tähän ukon blogiin jaksaa kirjoitella taas enemmän.</span></p><p><span style="font-family: inherit;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPPtVywJQt3tlTp9LsnlZO4aLb_4-JYkuiruOTGngDUn5gs87lW6olTMwwqE0twq9nqWvZdm9VE4waem4Y9ql9DgJ_s6hjyeMXfvlGDuTAfRo6KAP5LNUqdwmiMdzg5v44uydT6ZZeeR1wN446rINA8V75b7QSucEPvGeHrtQa_eEdU3D2ibgGXY2n/s4128/20220715_121927.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPPtVywJQt3tlTp9LsnlZO4aLb_4-JYkuiruOTGngDUn5gs87lW6olTMwwqE0twq9nqWvZdm9VE4waem4Y9ql9DgJ_s6hjyeMXfvlGDuTAfRo6KAP5LNUqdwmiMdzg5v44uydT6ZZeeR1wN446rINA8V75b7QSucEPvGeHrtQa_eEdU3D2ibgGXY2n/s320/20220715_121927.jpg" width="320" /></a></span></div><p><span style="font-family: inherit;"></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><i><span style="font-family: arial;">Ensimmäinen kuva palauttaa mieleen oman mansikkamaan. Se on tarkoitus jo kyntää nurin, mutta runsas kukinta sai mielen muuttumaan. Mansikoita tuli oma tarvis ja jouduimme vielä kerran rakentamaan työlään verkkosuojauksen räkättejä varten.</span></i><br /></span></p><p><span style="font-family: inherit;"><br /></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO18rfdBCyIQVq0nU7sTP3ntI3nWpfrKJ5XkJmZvHG2HB_nhUsj5SIqQzT12yfwFJMdLctQpAXOTwoOhclvakeU7uk_EeHQE10sknAf07JYX0cOlSch-aCZCHnhmGvn58jhwk8EydSJ9wlpHrWX0FF0OZ7iGETcIfQdwutaQ7r-U6davTWZiSWWIRB/s4128/20220706_093335.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO18rfdBCyIQVq0nU7sTP3ntI3nWpfrKJ5XkJmZvHG2HB_nhUsj5SIqQzT12yfwFJMdLctQpAXOTwoOhclvakeU7uk_EeHQE10sknAf07JYX0cOlSch-aCZCHnhmGvn58jhwk8EydSJ9wlpHrWX0FF0OZ7iGETcIfQdwutaQ7r-U6davTWZiSWWIRB/s320/20220706_093335.jpg" width="320" /></a></span></div><span style="font-family: inherit;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5jECqx2kMHxzM-Yy55WGEcWHV4NRqjG0puAhUIMIalX4CiQBAMrMKLs3vGoFYTmf0i7KZUBIESSc84LJyrS1qGcwOOv04-CkaZNGc_4LOsBBc3Qemuy79HSfrlCVzIb5Mq485Ez42tsZG9kxWOPd65Fi58ox6Kncph8Kqi1ml4NLux7VWWWHig1Do/s4128/20220614_081037.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5jECqx2kMHxzM-Yy55WGEcWHV4NRqjG0puAhUIMIalX4CiQBAMrMKLs3vGoFYTmf0i7KZUBIESSc84LJyrS1qGcwOOv04-CkaZNGc_4LOsBBc3Qemuy79HSfrlCVzIb5Mq485Ez42tsZG9kxWOPd65Fi58ox6Kncph8Kqi1ml4NLux7VWWWHig1Do/s320/20220614_081037.jpg" width="320" /></a></div></span><p></p><p><span style="font-family: inherit;"></span></p><p><span style="font-family: inherit;"></span></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span>Eräs pieni parannus oli aurinkosähkön ottaminen kesämökille. Kenno on pieni, noin 160 Wattia, mutta hyvin sen akkuun antama tehovarasto on mökkiläisen tarpeisiin riittänyt. Se on kooltaan 120 A.<br /></span></span></i></p><p style="text-align: left;"><i><span style="font-family: arial;"><span></span></span></i><br /><span style="font-family: inherit;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy2D3AFr1bwHbhxcWtS6zfQAqZppGadtaPZ7IbWiNsIUEWxQMtRPjVpUC-z3mOEtDt2GCQJy2V4vLzoS7Y5t9V-ITF8XtCEqT_bMn3Tn5H5hfGo7NePDMYgH_roHjtX_pNAJ-AarZuRyG0SCt2_jUgHcWGbZeaMp-Bs5jWknUi3_FMV70Y46KrXFpM/s2576/20220614_080747.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1932" data-original-width="2576" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy2D3AFr1bwHbhxcWtS6zfQAqZppGadtaPZ7IbWiNsIUEWxQMtRPjVpUC-z3mOEtDt2GCQJy2V4vLzoS7Y5t9V-ITF8XtCEqT_bMn3Tn5H5hfGo7NePDMYgH_roHjtX_pNAJ-AarZuRyG0SCt2_jUgHcWGbZeaMp-Bs5jWknUi3_FMV70Y46KrXFpM/s320/20220614_080747.jpg" width="320" /></a></span></div><span style="font-family: inherit;"><br /></span><p></p><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguS3ijBNOzXkpDnEK-B3b2yHKrOcXwV-kqAOqgQBgO-sKV714ko3ix5jh1P_8XHm4Wg7hM7KT1EoOP3mVXmhJfc85LKI8_E21IMcqoR74vCh2Oa93UfC3iYtoRRCYo1Gl6oVDjgeRgS3U3a7m30t8pynzryJ1EKS3KUQxb0-QptdyKkINCGNDPhV0M/s4000/P1130796.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguS3ijBNOzXkpDnEK-B3b2yHKrOcXwV-kqAOqgQBgO-sKV714ko3ix5jh1P_8XHm4Wg7hM7KT1EoOP3mVXmhJfc85LKI8_E21IMcqoR74vCh2Oa93UfC3iYtoRRCYo1Gl6oVDjgeRgS3U3a7m30t8pynzryJ1EKS3KUQxb0-QptdyKkINCGNDPhV0M/s320/P1130796.JPG" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Motskari on ollut huilimassa, kun lääkärit ovat sen vaaroista varoitelleet. Riihijärven maalaispaivään sillä sentään uskaltauduin.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCQlE_J4mFWpP6PHNe6gyPwzZTPc-zpz3FjCF_pALu7drQanFfji6zrwxTouM31YkW1go0stWQ7seWUNC073p-Qf7kZIMLhT3gxe1v5dHwQmQsneCo-hUeEzew10KzLHfHRw7xMCTcNL3K40ibU5VgbYBc3Au2IDBBrh3rhYap8wG8slcaPe555kJR/s4000/P1130751.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCQlE_J4mFWpP6PHNe6gyPwzZTPc-zpz3FjCF_pALu7drQanFfji6zrwxTouM31YkW1go0stWQ7seWUNC073p-Qf7kZIMLhT3gxe1v5dHwQmQsneCo-hUeEzew10KzLHfHRw7xMCTcNL3K40ibU5VgbYBc3Au2IDBBrh3rhYap8wG8slcaPe555kJR/s320/P1130751.JPG" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Janeron Pentti Hurskainen oli laitellut Super Dextan varsin hienoon kuntoon. Tässä yllä ja alapuolella on muutamia otoksia työn tuloksesta.<br /></span></i></p><p style="text-align: left;"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCEJb_P5DBjnTa2N8MJaPk9eBMc0VD7KKy4ho3Gc3COnEzfo_ZmX_hQMvFTRFca11jljDQ11Kmb3GwuT-tVQHdzn5fR2nDLCzajZG_HddkglovSCrLet4Q9fcxGngD7AuBIlxYTk-rxs25YFnp3Nfgjajn2Ex-DkjVLnUzygFKNYjZLXYhKKNn3SOw/s2927/P1130798.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2451" data-original-width="2927" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCEJb_P5DBjnTa2N8MJaPk9eBMc0VD7KKy4ho3Gc3COnEzfo_ZmX_hQMvFTRFca11jljDQ11Kmb3GwuT-tVQHdzn5fR2nDLCzajZG_HddkglovSCrLet4Q9fcxGngD7AuBIlxYTk-rxs25YFnp3Nfgjajn2Ex-DkjVLnUzygFKNYjZLXYhKKNn3SOw/s320/P1130798.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8rhaPzu38A_4GHh0vuMHoBYUxOrBfqsizI1dFZtkxOBu4B8tD_Pezq_xyBQlG0_ja-TihavQyCqRfbHaP3ZrGu1UtH6CfHCtkqFtphi_JTD7W5s_7avhxAxsJ6M8-lK_mDjgpW3H6v04cLGOUz03D-E7erslUDppVRbJsNGdobpiQKmZ47UxWNTIl/s4000/P1130801.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8rhaPzu38A_4GHh0vuMHoBYUxOrBfqsizI1dFZtkxOBu4B8tD_Pezq_xyBQlG0_ja-TihavQyCqRfbHaP3ZrGu1UtH6CfHCtkqFtphi_JTD7W5s_7avhxAxsJ6M8-lK_mDjgpW3H6v04cLGOUz03D-E7erslUDppVRbJsNGdobpiQKmZ47UxWNTIl/s320/P1130801.JPG" width="320" /></a></div><p></p><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqnXLY4P9lIw2n0RUPeWI6-WjbKUYdhdKcjmsOOqvzfV17i62EaINA3XUoh2u-NipDsNNoP2Erkboj0wTCfsn9NnXIBIelK1AkcJ24e3YLDmB1eyRV2hLf8inDqz-ibMBo8l3jF_tk4HKvYRzO9iCFhjcZ7SuqWQ4Sc_CVCIxf1rZwF7kC7H6gKlAp/s4000/P1130661.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqnXLY4P9lIw2n0RUPeWI6-WjbKUYdhdKcjmsOOqvzfV17i62EaINA3XUoh2u-NipDsNNoP2Erkboj0wTCfsn9NnXIBIelK1AkcJ24e3YLDmB1eyRV2hLf8inDqz-ibMBo8l3jF_tk4HKvYRzO9iCFhjcZ7SuqWQ4Sc_CVCIxf1rZwF7kC7H6gKlAp/s320/P1130661.JPG" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Kari Monosen 500-kuutioinen, 2-sylinterinen Sunbeam S7 on todella hienosti entisöity. Ajokki kuvattiin Puhoksen perinnepäivillä. Uutena se oli potoskavaaralaisten veljesten Oiva ja Veikko Juvosen omistuksessa. Vuosimalli on 1952, joten ikää tällä upealla britillä on jo 70 vuotta. </span></i></p><p style="text-align: left;"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfSy5fTGD4dyXR06SS4rcLYyxnLsQDPAObkjM5v4EG74PXMYTwXT0c7mAsqR2wDJ7mldxRXd21OoL5ThfHZAvK12CZ9bI2Km-6SnsNVvqGB0xvMVoUnLGjcsRxtHLZ5xqnGui91OrPupaN2yX0svjDBioDFrMiKLEHBD5CzMW7rrQdPZNch5kuiKdU/s4000/P1130645.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfSy5fTGD4dyXR06SS4rcLYyxnLsQDPAObkjM5v4EG74PXMYTwXT0c7mAsqR2wDJ7mldxRXd21OoL5ThfHZAvK12CZ9bI2Km-6SnsNVvqGB0xvMVoUnLGjcsRxtHLZ5xqnGui91OrPupaN2yX0svjDBioDFrMiKLEHBD5CzMW7rrQdPZNch5kuiKdU/s320/P1130645.JPG" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Teijon Tehtaat oli aikanaan eräs johtavista maatalouskonevalmistajista Suomessa Sen mallisto oli varsin laaja. Tässä oleva valmiste on oikeastaan siroksikin kutsuttava kaasutinmoottori. Hurskaisen Kallen avulla sen valmistajaksi kuitenkin selvisi jenkkitehdas Delco-(Remy?). Laite on nimittäin valaistussähkön tuottamiseen tarkoitettu Delco Light, joka oli ilmeisesti ilmajäähdytteinen ja täydellisimmät versiot olivat varustettu kuorman ohjaamalla automaattikäynnistyksellä Suomessa tutumpien Lister-aggregaattien tapaan.<br /></span></i></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7aHmYGqwVwQKo7zqnbENp0go-mzOVYIF9XAPxhBmWdMvKBDIN3CV946HQVZ1VZGMNbn9VBJZAUCwQDVWIjBdj8bOGq3Xy9PXEwusrZOXJzMI8IBDeM5gP-dV0Fms1uhYgIMGr_RqR5Gyc6JG2i3VPXifJkLm3uPVvI28gKjZh_DWGi1FTRTXa9ze9/s4000/P1130680.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7aHmYGqwVwQKo7zqnbENp0go-mzOVYIF9XAPxhBmWdMvKBDIN3CV946HQVZ1VZGMNbn9VBJZAUCwQDVWIjBdj8bOGq3Xy9PXEwusrZOXJzMI8IBDeM5gP-dV0Fms1uhYgIMGr_RqR5Gyc6JG2i3VPXifJkLm3uPVvI28gKjZh_DWGi1FTRTXa9ze9/s320/P1130680.JPG" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Vanhempaa tekniikkaa edustavat nämä Eero Tiaisen Ford A-malli 1920-luvun lopulta ja Opel-kopiona Neuvostoliitossa valmistettu sodanjälkeinen piikkinokka-Mosse</span></i>.<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS1VIB66cTKmbMM0CksHmiI8vObp9ZS-kIrRzkBxnPZTo9Er8zlG9_LCZ_J9Ox1SwohQV_-3hrCzPguxSZ5Or_m0vj1bdwrvPhu2A1bk4jUSZ_TlCqFSad_n2mNqnGtRAL_n5CR-5lhd7h3XFJVHqQgU7KN3sBZUrTIyCiZeHRkxCmf-wJvZUiP7WY/s4000/P1130684.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS1VIB66cTKmbMM0CksHmiI8vObp9ZS-kIrRzkBxnPZTo9Er8zlG9_LCZ_J9Ox1SwohQV_-3hrCzPguxSZ5Or_m0vj1bdwrvPhu2A1bk4jUSZ_TlCqFSad_n2mNqnGtRAL_n5CR-5lhd7h3XFJVHqQgU7KN3sBZUrTIyCiZeHRkxCmf-wJvZUiP7WY/s320/P1130684.JPG" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Kuljettajan "työpöytänäkymä". Fordin A-mallissa.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbv2L-5oSNGefdcaLNj3o2ZIaNaRfqVzvHC-x5jHnUmOb_TEUHtNbQ6SnBVS_-gMv0F8jDKQ4hTY7Dj9Gj49tWkNMxTlto4pljjloEVpyhk9so606Vfs1RtdT4XX-nMtwfUJdcHvigMeRGkf-B-899b-GHwuCk-rG_jk8r9GsqMDvMum9EFRVqArsx/s4000/P1130691.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbv2L-5oSNGefdcaLNj3o2ZIaNaRfqVzvHC-x5jHnUmOb_TEUHtNbQ6SnBVS_-gMv0F8jDKQ4hTY7Dj9Gj49tWkNMxTlto4pljjloEVpyhk9so606Vfs1RtdT4XX-nMtwfUJdcHvigMeRGkf-B-899b-GHwuCk-rG_jk8r9GsqMDvMum9EFRVqArsx/s320/P1130691.JPG" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Puhoksessa oli paljon tavaraa myös rompetorilla</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">.</span></i><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBi0w7Tm-ge-LKSyKafCy7RKmsE0RKWka43uWowDJ9-pfs-MQqhKpmJgJUrICjl1TRMFPNcTc87-k4vXyJ35-RvJKnritAbwJPw0pRkHL23dXUzU999QmsFE22jp94esy2VGwOjnQNLPI9qhHpHNZ2cL-Uejhjtky0sbNbaFBB0KwGKdImvLV62SK1/s4000/P1130739.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBi0w7Tm-ge-LKSyKafCy7RKmsE0RKWka43uWowDJ9-pfs-MQqhKpmJgJUrICjl1TRMFPNcTc87-k4vXyJ35-RvJKnritAbwJPw0pRkHL23dXUzU999QmsFE22jp94esy2VGwOjnQNLPI9qhHpHNZ2cL-Uejhjtky0sbNbaFBB0KwGKdImvLV62SK1/s320/P1130739.JPG" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Aamupäivän yleisöä ja moottoreita lauantaina. Perinnepäivät 2022.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i>.<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNUYJ4t6b_T-Eil3Dhgza_MGEOgJo8CPEXzyOQJubYIVXfyHKS4MNr8uUZI3BHe3hRxzi_hqSImou8YIqfPt6dF9m6IQ0iTz9471hr_1TMu-d3w6dtB1WinjBBixl10ycM-dCi2KfERW96DdP-dKBrda_jCRFBQSrzfwhjghP0ywrLlLvyDT5JYJyu/s4000/P1130724.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNUYJ4t6b_T-Eil3Dhgza_MGEOgJo8CPEXzyOQJubYIVXfyHKS4MNr8uUZI3BHe3hRxzi_hqSImou8YIqfPt6dF9m6IQ0iTz9471hr_1TMu-d3w6dtB1WinjBBixl10ycM-dCi2KfERW96DdP-dKBrda_jCRFBQSrzfwhjghP0ywrLlLvyDT5JYJyu/s320/P1130724.JPG" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Heikki Arpisen Zetor 25A uhkuu voimaa 1950-luvulta.</span></i></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEGMsSSnCOdZJVfzGeruPKMDjm38nGJMe_bBlki5fAPjEspHMWl-6_n8nop0o4lIkJIG3DBUfyipzJAB-qf1NncufLCl7obdXIDnQLjTgBO7_sD9vRX6QZcHgnEwWQUX8b0ii5fbvbN7-SqsCZPN3Ar9yBX8_rL66_zdUUNn-9nc0nebEzpsyMuZm7/s4000/P1130646.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEGMsSSnCOdZJVfzGeruPKMDjm38nGJMe_bBlki5fAPjEspHMWl-6_n8nop0o4lIkJIG3DBUfyipzJAB-qf1NncufLCl7obdXIDnQLjTgBO7_sD9vRX6QZcHgnEwWQUX8b0ii5fbvbN7-SqsCZPN3Ar9yBX8_rL66_zdUUNn-9nc0nebEzpsyMuZm7/s320/P1130646.JPG" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Yleisöä ja moottoreita tässäkin. Puhos 2022.</span></i></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV7zv2iUgvPropuKwaq0g6xGNFKGj7USasZTPkcAY2qh3xWvw5k8UJdf4XhuPC9LtfTftdcJruiZxJrqS3F0kAvZBR8EEGFRn7V34zOouHUGYnqWNrccpVoVflmGuo_IKxNlFCL3tb54QhWniYPMdcRlLkW4zFkl5QaFBYnYvAWTwSXY-mElwBlmxo/s4000/P1130666.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV7zv2iUgvPropuKwaq0g6xGNFKGj7USasZTPkcAY2qh3xWvw5k8UJdf4XhuPC9LtfTftdcJruiZxJrqS3F0kAvZBR8EEGFRn7V34zOouHUGYnqWNrccpVoVflmGuo_IKxNlFCL3tb54QhWniYPMdcRlLkW4zFkl5QaFBYnYvAWTwSXY-mElwBlmxo/s320/P1130666.JPG" width="240" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Teijon Tehtaat edustettuna näissäkin kuvissa. Alempi peräti dieselkoneena.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"></span></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidRmIbLqHqZYG-oqm20as15IHGTepqTzYnDru_kKkfcMsolbKVLv_U6rMlbHQ5Fyzu8ZQcg5GMNb3nU65bpHYKnRmMhRMNMLiYXT0d0V7cYJwTikyVnLxQcs1QGsGKDHfeY8Ee1LpVg3FOufBDTT8vLH-cz-mt352nWSthsV4T_Zj93kb9cKbFEw8p/s4000/P1130671.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidRmIbLqHqZYG-oqm20as15IHGTepqTzYnDru_kKkfcMsolbKVLv_U6rMlbHQ5Fyzu8ZQcg5GMNb3nU65bpHYKnRmMhRMNMLiYXT0d0V7cYJwTikyVnLxQcs1QGsGKDHfeY8Ee1LpVg3FOufBDTT8vLH-cz-mt352nWSthsV4T_Zj93kb9cKbFEw8p/s320/P1130671.JPG" width="320" /></a></span></i></div><i><span style="font-family: arial;"><br /> ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤<br /></span></i><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXszrxT67NUowtFbXkirSFztBYcJI9fLlpC191nS4l9gCSnCednR_e5u845-DceQ3KDZoYQl1jD-xXIzVsWrW1aJSpEfQHaG5nt45xexi2SNZTj_AcFhMcLvuIcp4y7O25ZCUgG0r8he5jEn1J3W_nuuRyHTTsKazkgJWYb_seSIIM8h8UTfQ2Gc-4/s3264/20220805_121351.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2448" data-original-width="3264" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXszrxT67NUowtFbXkirSFztBYcJI9fLlpC191nS4l9gCSnCednR_e5u845-DceQ3KDZoYQl1jD-xXIzVsWrW1aJSpEfQHaG5nt45xexi2SNZTj_AcFhMcLvuIcp4y7O25ZCUgG0r8he5jEn1J3W_nuuRyHTTsKazkgJWYb_seSIIM8h8UTfQ2Gc-4/s320/20220805_121351.jpg" width="320" /></a></span></i></div><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Nyt ollaan jo Nurmeksessa. Kentällä oli lukuisia nätisti entisöityjä veteraaniautoja.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieZoXFQJmNIwgsJGo3hqqvUYH6bY4KW93trfYbJwNaFhimQbKzXYLEKSjWpvQllwjT56U25KC-XJdf5usr74vSPr5BWYj1Be_ZKABbSp8HRCSclSx9zGEQWfqP8qGl9xrdLIXvVPTmbBiNBxCgM_CqIvl4jUevIJeFPvKefSl7sK8kFp7jhOPy5PgP/s3264/20220805_121749.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2448" data-original-width="3264" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieZoXFQJmNIwgsJGo3hqqvUYH6bY4KW93trfYbJwNaFhimQbKzXYLEKSjWpvQllwjT56U25KC-XJdf5usr74vSPr5BWYj1Be_ZKABbSp8HRCSclSx9zGEQWfqP8qGl9xrdLIXvVPTmbBiNBxCgM_CqIvl4jUevIJeFPvKefSl7sK8kFp7jhOPy5PgP/s320/20220805_121749.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Paikallinen viljelijä Ylä-Karjalasta oli saanut jenkkien uustuotanto-osien kauppiaita hyväksi käyttäen entisöidyksi tämän hellyttävän pienen 1940-luvun mallia olevan Farmall Cup-traktorin.</span></i></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7ZcS5xRtT0gMsFkeOZ8VjRPjWBkBEv2_APAgj0X0BWdkL6aeSdCDmpvUC5An180RwUnhAGb2-Pyo9jK1BX0s_tlHa2RWmobdMyUGE2mASwHPgxH6XIndT8SZMXkoAoDByq4ys3WLIZqRGQ3R4yBgo5Y24tY93xgRutoI6aFUluFjsKfoqtMvCsPeE/s3264/20220805_121859.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2448" data-original-width="3264" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7ZcS5xRtT0gMsFkeOZ8VjRPjWBkBEv2_APAgj0X0BWdkL6aeSdCDmpvUC5An180RwUnhAGb2-Pyo9jK1BX0s_tlHa2RWmobdMyUGE2mASwHPgxH6XIndT8SZMXkoAoDByq4ys3WLIZqRGQ3R4yBgo5Y24tY93xgRutoI6aFUluFjsKfoqtMvCsPeE/s320/20220805_121859.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Porsche on on saksalainen traktorimalli, jota Hankkija tioi maahan 1950-luvulla- Alkuaan merkki tunnettiin Allgaierina, mutta nimi muuttui sitten Porscheksi. Myöhemmissä yritysfuusioissa tuotemerkki katosi.</span></i><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbX8e0Twm1ijV4xa1NEm16iNLMMFj_h3aBvFgdVbJ0MDRkW2xyfYxlGPqndf3OpPGwgw-pFNE1V9lCR_Re9pfwrskTIZ0j1z6EealxoQIwnsfrUHTh0_qFCRlMm6l8mSF6xicjK6pmIpwYiwaAmbblC98oEak559l4CqBjiZW9AUqG3p27N1u0f45i/s4128/20220805_122152.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbX8e0Twm1ijV4xa1NEm16iNLMMFj_h3aBvFgdVbJ0MDRkW2xyfYxlGPqndf3OpPGwgw-pFNE1V9lCR_Re9pfwrskTIZ0j1z6EealxoQIwnsfrUHTh0_qFCRlMm6l8mSF6xicjK6pmIpwYiwaAmbblC98oEak559l4CqBjiZW9AUqG3p27N1u0f45i/s320/20220805_122152.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Willys Whippet m.1927 edusti vanhimpia ikäluokkia Nurmeksen tapahtuman esillepanoissa.</span></i><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZaidloUDudVbJ5md9-EGhmo4kQ4JFdYdRHq1K1XEghSqvViVPyoXISHx69t8iFEmHyyVD2lL1Oxa3WmSR5T9m8COZ7V1QreMzT5D0YBIXTfwS10wnlrQ99JKBSbG4MtA2R0gCTmgZmoqKekXBT3qtOsBw-L1sB4swNrONg9OAk-t1ZEL8O49h2cT0/s4128/20220731_161158.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZaidloUDudVbJ5md9-EGhmo4kQ4JFdYdRHq1K1XEghSqvViVPyoXISHx69t8iFEmHyyVD2lL1Oxa3WmSR5T9m8COZ7V1QreMzT5D0YBIXTfwS10wnlrQ99JKBSbG4MtA2R0gCTmgZmoqKekXBT3qtOsBw-L1sB4swNrONg9OAk-t1ZEL8O49h2cT0/s320/20220731_161158.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Vuonna 1962 olen tullut mukaan Kiteen mieskuoron laulajiin. Nyt 60 vuotta myöhemmin juhlistimme pesisottelua heinä-elokuun vaihteessa rantakentällä.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5ZTA5H0rJ03S3TPhXrIfIFsfSacBRVNhkEqT76sYszN3h34J6Iy18p9l6YAhIti_S0t77E_EzV0WC4OEP6C7iXt1_u6QGPPH7G1bbSKhWLjKrwuhRPpm9K8FFQOc8mfRFLlZm0wJS32xnjoYNyOjBtyfbQUZNP-zECgEq7PVOBo87E8OC-GikLJq7/s4128/20220814_122710.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5ZTA5H0rJ03S3TPhXrIfIFsfSacBRVNhkEqT76sYszN3h34J6Iy18p9l6YAhIti_S0t77E_EzV0WC4OEP6C7iXt1_u6QGPPH7G1bbSKhWLjKrwuhRPpm9K8FFQOc8mfRFLlZm0wJS32xnjoYNyOjBtyfbQUZNP-zECgEq7PVOBo87E8OC-GikLJq7/s320/20220814_122710.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Elokuun 14. päivänä Kankaalassa aloitettiin ohran puinti. Ensimmäisenä teriin jouitui Pajapellon mökin tontilla kasvanut laiho</span></i>. <br /></p><p style="text-align: center;"> ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤<br /></p><p style="text-align: center;"><b><span style="font-size: medium;"><i><span style="font-family: arial;">Ja Viroon:</span></i></span></b><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigAx0xx2PyYJ1Bb7ViTET1pi4ZJzv7TaXgID8QW-2vcl3lAJfJlW0xXnEibOQkHc9K3rXellSZtZDOm8F_VKGQuGVexsMAfcGfY58Goh0fQxMKljH_qYnCVr0FQriS61agAjawoMkP5WDoC27xl4jVniNoYAOdq9M0-irISAG0An9_RFl39pkO6UNC/s4128/20220817_153712.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigAx0xx2PyYJ1Bb7ViTET1pi4ZJzv7TaXgID8QW-2vcl3lAJfJlW0xXnEibOQkHc9K3rXellSZtZDOm8F_VKGQuGVexsMAfcGfY58Goh0fQxMKljH_qYnCVr0FQriS61agAjawoMkP5WDoC27xl4jVniNoYAOdq9M0-irISAG0An9_RFl39pkO6UNC/s320/20220817_153712.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Viron matkalta. Saarenmaan eteläisin kärki on pitkä Sörvenniemi. Paikallisesti se tunnetaan nimellä Sääre. Täältä lähtivät viimeiset saksalaisjoukot vuonna 1944 pakoon kohti Riianlahtea ja Saksaa. Paikalla on nykyisin matkamuistomyymälöitä sekä tämä komea majakka.</span></i><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjboBjRvB2itn8o7KjqoojSfSwDlQQF0D77GroZFWVkSMvjIzNXZeYgergsB24gT08e_3Izw4GBZXiAgtD_2Evq1W4mkwnuqzjpVAw3Lm1RkqM6KEiWKCdc8K8CM79h7HbTnAZW5DIyDJ3g3_kjk2M8ACPXEZIB8I1Uxx2Qjbe2NELYEipBBlS_52yo/s4128/20220817_154107.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjboBjRvB2itn8o7KjqoojSfSwDlQQF0D77GroZFWVkSMvjIzNXZeYgergsB24gT08e_3Izw4GBZXiAgtD_2Evq1W4mkwnuqzjpVAw3Lm1RkqM6KEiWKCdc8K8CM79h7HbTnAZW5DIyDJ3g3_kjk2M8ACPXEZIB8I1Uxx2Qjbe2NELYEipBBlS_52yo/s320/20220817_154107.jpg" width="320" /></a></div><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> Autolauttaa odotellaan jollakin Viron saarista, joita tuli tutuksi useampiakin.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBeeSmiJFhAoFotym27bwUxmT7v1K-a7DEFR0sRjt_nFmYkcFbWPxi7kOg0SZ8nI51aqMgTqCR4tb4tpU0-Pcti9sQz2ARog_GLw_WNqwOrVW3-3C2Y3_JpL7MZCqXrDNmAaYuaPSQQfEGJfwOGqE8TGRsfVcxhxwKdav2J3IjbT5Gh9hlKJ7WZy8D/s3264/20220818_103544.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3264" data-original-width="2448" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBeeSmiJFhAoFotym27bwUxmT7v1K-a7DEFR0sRjt_nFmYkcFbWPxi7kOg0SZ8nI51aqMgTqCR4tb4tpU0-Pcti9sQz2ARog_GLw_WNqwOrVW3-3C2Y3_JpL7MZCqXrDNmAaYuaPSQQfEGJfwOGqE8TGRsfVcxhxwKdav2J3IjbT5Gh9hlKJ7WZy8D/s320/20220818_103544.jpg" width="240" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Muhun saaren talonpoikaismuseo oli eräs nähtävyys- ja ruokailupaikka alkavalla paluumatkalla, torstaina 18.8.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHNB0pNFb11GdY1uiTAhO81N6-3aaL4cS0vtNrMMOXvrcG7URCy1OOaYXkV3FSZ7yAPSQQ66JlMJwkQGi-bkQvlMWpUG87ZnDBnMgZA56yTTx5_8iUsi8V29CTK9EKNLatlUS5jG5M1YDG5gdOqu3UU7K1d_oyOXOuV70JL13VxAoADu0uVJEZD2mS/s4128/20220818_112229.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4128" data-original-width="3096" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHNB0pNFb11GdY1uiTAhO81N6-3aaL4cS0vtNrMMOXvrcG7URCy1OOaYXkV3FSZ7yAPSQQ66JlMJwkQGi-bkQvlMWpUG87ZnDBnMgZA56yTTx5_8iUsi8V29CTK9EKNLatlUS5jG5M1YDG5gdOqu3UU7K1d_oyOXOuV70JL13VxAoADu0uVJEZD2mS/s320/20220818_112229.jpg" width="240" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Kuumaa oli, joskus piti ihan laskeutua istualleen ja hiukan lepäilemään Muhulla luonnon helmassa.</span></i><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQpZ4ceB64kDAeCbrimQ0ZyvAYdYUET7kdIKzXUqwfcVoZ4Bc2YJ2AxvdIAJJLyKDYh7dKEVSHTdWXnVs4kFfB8s8Mmj6-9D0EBxSLPo72pLdk2vkSPbnARzfbuUaDQWpcw__ioTF9MfX24FUSQgw9QNU3G3gy3HUw-tW2HPk0cBK3x5MKCQo1whY9/s4128/20220819_072336.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4128" data-original-width="3096" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQpZ4ceB64kDAeCbrimQ0ZyvAYdYUET7kdIKzXUqwfcVoZ4Bc2YJ2AxvdIAJJLyKDYh7dKEVSHTdWXnVs4kFfB8s8Mmj6-9D0EBxSLPo72pLdk2vkSPbnARzfbuUaDQWpcw__ioTF9MfX24FUSQgw9QNU3G3gy3HUw-tW2HPk0cBK3x5MKCQo1whY9/s320/20220819_072336.jpg" width="240" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Ryhmämme jäseniä aamiaisella Viru-hotellissa perjantaina 19.8.2022.</span></i><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl_UUFRxBHLfVoOFs_OPKWM3pyz3EJhJo4YmGfDUiytnFzLcR-eQTM7ZSizPzFwIlOVFGxv7JMaTf0YtsxqhV8__1qsVTyuIMCGIqWzFZyD3_rBJoQUkkOoQERSz-qke2wA7zmHwCOegbeKGkIUKpiHgEGJp0iTmJ5pVd69B_YyqiRRNsgJI18xF9k/s4128/20220818_112215.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4128" data-original-width="3096" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl_UUFRxBHLfVoOFs_OPKWM3pyz3EJhJo4YmGfDUiytnFzLcR-eQTM7ZSizPzFwIlOVFGxv7JMaTf0YtsxqhV8__1qsVTyuIMCGIqWzFZyD3_rBJoQUkkOoQERSz-qke2wA7zmHwCOegbeKGkIUKpiHgEGJp0iTmJ5pVd69B_YyqiRRNsgJI18xF9k/s320/20220818_112215.jpg" width="240" /></a></div><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> Virossa oli aiemmin käytössä paljon olkikattoisia rakennuksia. Puimurien aikana pitkät lyhdeoljet ovat loppuneet, mutta meriruoko korvaa mainiosti tuon puutteen. Kuvan yläreunassa näkyy katonlape ja ruokoladonta sen päällyksenä.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjen6KXfsJJDlH645nFil6Z58Egmdt_3MiwJe6y5MaRqyjmk0svIa3qwXQFVQi4LN90YeVUNDdvS2xfFz3egJbAMj-Y8Qi7LLm-clV4VAqJm9ua2s0_i7XTPZ73OIXLwN-stCCnEVUefHmn53vtsRyKF5jNVTFIIxyWCmWdbmY_8MYkDIMqtUxwA16/s4128/20220822_113845.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjen6KXfsJJDlH645nFil6Z58Egmdt_3MiwJe6y5MaRqyjmk0svIa3qwXQFVQi4LN90YeVUNDdvS2xfFz3egJbAMj-Y8Qi7LLm-clV4VAqJm9ua2s0_i7XTPZ73OIXLwN-stCCnEVUefHmn53vtsRyKF5jNVTFIIxyWCmWdbmY_8MYkDIMqtUxwA16/s320/20220822_113845.jpg" width="320" /></a></div><p><span style="font-family: inherit;"> </span> <br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6XJSqnzdJOO0U_6yENUzY0rx9pBlVBeYDM8L45avUd-5bIAGQaFbaDz2JemRQk6_brbYDYeZlsJXNhDx3skYFe8LJf0ExZ0rFynFlGlXftmZOrKzoYn6B7ML6heUorlMYlLBlcGLUaWY1LpgZD6NgBMeMawypWfBI7B5TPB2jX7YT6APeX1NPn4pv/s4128/20220821_092715.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6XJSqnzdJOO0U_6yENUzY0rx9pBlVBeYDM8L45avUd-5bIAGQaFbaDz2JemRQk6_brbYDYeZlsJXNhDx3skYFe8LJf0ExZ0rFynFlGlXftmZOrKzoYn6B7ML6heUorlMYlLBlcGLUaWY1LpgZD6NgBMeMawypWfBI7B5TPB2jX7YT6APeX1NPn4pv/s320/20220821_092715.jpg" width="320" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Kotoisiin maisemiin: Puinnit ovat loppusuoralla, karviaisia tuli todella paljon ja nyt ne on jo säilötty mainioksi hilloksi talvea odottamaan.</span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZhAjRqBO2Nh0I2sT_iKv7_08dvEm3ISRrHpVbGArZp6J8Qm__Tt2R75rJi1GvISsG7DKuUMuh0i2N-kSMVESnPxGz4wkR6_MK6-WVHusqpLbAkelCGrYVug9Z3G-g6rARr0yeteYtFfEWAC7f6QJZPzsP9P-ctSbh2biXCeTQRZ_ewNoUgbAYgZ2A/s3264/20220826_131505.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3264" data-original-width="2448" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZhAjRqBO2Nh0I2sT_iKv7_08dvEm3ISRrHpVbGArZp6J8Qm__Tt2R75rJi1GvISsG7DKuUMuh0i2N-kSMVESnPxGz4wkR6_MK6-WVHusqpLbAkelCGrYVug9Z3G-g6rARr0yeteYtFfEWAC7f6QJZPzsP9P-ctSbh2biXCeTQRZ_ewNoUgbAYgZ2A/s320/20220826_131505.jpg" width="240" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Kuvista tuorein on tältä päivältä, siis Ilmin päivä 26.8. . Puinnit ovat edenneet hyvin. Viimeinen ohrakuorma on menossa kuivurille. Vielä pellolla odottelee pystyä kauraa noin seitsemän hehtaaria. Puintien edistymistä on kovasti auttanut se, että kaikki viljat säilyivät lakoontumattomina.</span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤</span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large;"><span style="color: #3d85c6;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #2b00fe;"><span style="font-size: large;"><b><span style="font-size: medium;"><span style="color: #3d85c6;"><i><span style="font-family: arial;">Siinä oli pieni katsaus menneeseen kesään. Paljon muistoja on vielä mielen sopukoissa. Jos intoa ja terveyttä riittää, palaamme niihin syksyn ja talven mittaan. </span></i></span></span></b></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #2b00fe; font-size: medium;"><span><span><span style="color: #3d85c6;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></span></span></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #2b00fe;"><span style="font-size: large;"><b><span style="font-size: medium;"><span><span style="color: #3d85c6;"><i><span style="font-family: arial;">¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤</span></i></span></span></span></b><br /> </span><br /></span></div><br /><p><br /></p>Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-62281376901908798292022-05-20T05:47:00.020-07:002022-06-28T21:13:02.919-07:00Nivelkirurgian pitemmät muistelmat<div><p><span style="color: #38761d;"><span style="font-size: medium;"><b><i><span style="font-family: arial;">Monessa mukana - niin että hippulat vinkuivat!</span></i></b></span><br /><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Normaali taulukko";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026"/>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1"/>
</o:shapelayout></xml><![endif]--></span></p><span style="font-family: arial;">Ihmiskeho on monimutkainen kokonaisuus. Monilla sen lukuisat
systeemit ja toiminnot kestävät ainakin jonkinlaisessa kunnossa uskomattoman
kauan, jopa 70-80<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>vuotta.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Toimivia mekanismeja vielä ikääntyneenkin
ihmisen kehossa on miljoonia, mikä on sekin suuri ihme! Pajapellon ukon
viimeaikaisen "kenttähiljaisuuden" eräitä syitä ovat olleet
ikävuosien mukanaan tuomat ongelmat terveydessä. Vaikka monet kehon systeemit
jotenkin toimivatkin, ainakin nivelet, sydän ja keuhkot muistuttelevat
paremmistakin ajoista menneillä vuosikymmenillä.</span></div><div><span style="font-family: arial;"> </span><span style="font-family: arial;">
</span><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Monella maaseudun nuorella työura alkoi vielä pitkälti
1960-lukua varsin nuorena. Peltotyöt ja työt kaikissa maaseudun askareissa
olivat enimmäkseen omien lihasten varassa. Kun tiedetään, että kasvuikäisellä
pituuskasvu, lihasten, rustojen ja luuston kehitys jatkuu tuonne parinkymmenen
vuoden ikään, useimmilla sen ajan nuorilla raskas työ tuli kuvioihin monesti
paljonkin liian aikaisin. Jos otamme otteen<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>esimerkiksi Pajapellon ukon niveliin, saamme havaintomateriaalia<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>riittävän läheltä<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ja riittävän tutuista asioista. Kohteen
valinta ei täytä kaikkia taiteen sääntöjä. Joudun siksi pyytämään anteeksi
henkilökohtaisen aineiston liiallista esilläoloa. Puolustelen kuitenkin sillä,
että ainakaan turhamaisuus ei ole ollut näitten valintojen taustalla. Oma harmini
oli sattua syntymään ikäluokkaan<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>jolloin
maatalouden mekanisoitumisen<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>aiheuttama
töitten keveneminen ja ergonomia-näkökohdan yleinen tunnustaminen olivat vasta
edessäpäin.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"> </span></p><span style="font-family: arial;">
</span><span style="font-family: arial;">
</span><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Kun jouduin ottamaan vastuun kotitilan töistä, olin juuri
täyttänyt 18 vuotta. Jo sitä ennen olin vuosia työskennellyt isäni ja äitini
apuna tilalla. Isäni kuoli 53-vuotiaana joulunaikaan vuonna 1957. Onneksi
armeija oli suoritettu vuotta aikaisemmin ja samalla kaikki haaveet koulunkäynnin
jatkamisesta oli haudattu samalla sotasairaan isän avuntarpeella kotitilan töissä.
Tosin tuo yhteinen talonpito kesti vain yhden kesän. Kun palasin armeijasta <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>9. 6. 1957, olimme kaksin äitini ja 7-vuotiaan
sisareni kanssa jo vuoden 1958 alkaessa. Kylällä kansakoulun käyneet toverini
jatkoivat muualla opintojaan,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>mutta katkeruutta
asiasta nyt enää tuntematta totean, että oman kohtaloni ratkaisivat elämäni olosuhteet
joihin en voinut vaikuttaa. Mutta töitä oli tiedossa, maatila ja sen rakennukset
tarvitsivat<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>nuoren miehen työpanosta.
Tila oli onnettoman pieni, kolmen hehtaarin sammalsuo ja lisänä yhteensä vajaat 25 hehtaaria "kovaa maata", 15 hehtaaria peltoa ja kymmenen metsää. Rakennukset olivat lopussa ja suopellot huonoissa ojissa - mutta
lisäksi töitä oli tarjolla naapureissakin - sikäli kun jaksoi niissä omien hommien lisäksi touhuta.
Ja kun oma traktori oli saatu hankituksi, pientä ansionlisää voi hankkia senkin
avulla.</span></p><i><span style="font-family: arial;">
</span></i><p class="MsoNormal"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><i><span style="font-family: arial;">
</span></i><p class="MsoNormal"><i><span style="font-family: arial;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 14pt;">Omalta tilalta kotikylän ja - pitäjän sivutoimiseksi yleismieheksi
rakennuksille</span></b></span></i></p><i><span style="font-family: arial;">
</span></i><p class="MsoNormal"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><span style="font-family: arial;">
</span><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Navetan rakentaminen oli nuoren isännän ensimmäinen
merkittävä uudisrakennus Kankaalan tilalla. Kesä oli 1967, kun rakennus omana
työnä kahden koulutoverin kanssa toteutettiin. Talon pellot oli salaojitettu
kahtena edellisenä kesänä, kesinä 1964 ja 1965. Toinen rakentajistamme oli
muurari ja koulutoverini Eero Matikainen Kankaanperältä. Hän se minut yllytteli
putkitöihin, kun niitäkin olin sivuhomminani harrastanut. Silloin oli ilta
jolloin Kiteenlahden seurantalolla syötiin kylän metsästäjien tarjoama hirvisoppa.
Paikalla oli eräs kylän entisistä rakennusmiehistä, urakoitsijaveljesten
vanhempi, Heikki Malinen.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"> </span></p><span style="font-family: arial;">
</span><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"> </span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvpLlnDz9begBy_27-F4KPRKgP9mDQLMAigTd29WADg7QKC0sYVcrUeZbSo_gT4nATOUrlRlxBfAHOKCFW1ac6Mv5ilciVBH110uLrsw2VNskqFvdzWdIvolhDc_TLwRqvxhZqRCgNUhEOc_VX4uKOwcNC0TM0yYN7W1c4z4KtJ5OO2nZdDVq5TjwZ/s1181/Kauraa%20korjataan%20elonleikkuukoneella.%20Syksy%201956..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1181" data-original-width="1157" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvpLlnDz9begBy_27-F4KPRKgP9mDQLMAigTd29WADg7QKC0sYVcrUeZbSo_gT4nATOUrlRlxBfAHOKCFW1ac6Mv5ilciVBH110uLrsw2VNskqFvdzWdIvolhDc_TLwRqvxhZqRCgNUhEOc_VX4uKOwcNC0TM0yYN7W1c4z4KtJ5OO2nZdDVq5TjwZ/s320/Kauraa%20korjataan%20elonleikkuukoneella.%20Syksy%201956..jpg" width="313" /> </a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="color: #2b00fe;"><i><span style="font-family: arial;">Isännyyden alkuvuosilta: Isää ei enää ole, elonkorjuussa äitimuorin kanssa. Syksy oli ehkä 1958. </span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVNFiYgm1cIWHFqqMPO4Kr5wEjwHx5NvIKjvZMfpDkN48o1X7Vo5jIbBelpwaz7pVFUfbjjGG_OSrkhFz9dobFgwaLPB3LbUulS6VV9V4AvUW1Gr9J3b6J1ueyI5Ekwe49djOJ8uiVXkACU5j2tRClecm8gl2WQYIt85unocr4NwFDQFYglM0g8vRo/s1301/Kuva%2011.5.%20Talvi%201956.%20Viel%C3%A4%20tosit%C3%B6iss%C3%A4%20kokeilematon%20Allis-Chalmers%20runsaslumisessa%20talvessa%201956..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1225" data-original-width="1301" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVNFiYgm1cIWHFqqMPO4Kr5wEjwHx5NvIKjvZMfpDkN48o1X7Vo5jIbBelpwaz7pVFUfbjjGG_OSrkhFz9dobFgwaLPB3LbUulS6VV9V4AvUW1Gr9J3b6J1ueyI5Ekwe49djOJ8uiVXkACU5j2tRClecm8gl2WQYIt85unocr4NwFDQFYglM0g8vRo/s320/Kuva%2011.5.%20Talvi%201956.%20Viel%C3%A4%20tosit%C3%B6iss%C3%A4%20kokeilematon%20Allis-Chalmers%20runsaslumisessa%20talvessa%201956..jpg" width="320" /></a></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #2b00fe;"><i><span style="font-family: arial;">Ensimmäinen omissa nimissä ollut traktori. Isän kanssa se noudettiin ajamalla Joensuusta kesällä 1955. Nyt elettiin lumista talvea 1955-1956.</span></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #2b00fe;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1936" data-original-width="1866" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvvAkc1-2rXpZHwT19-ms_p-iD0jC2mYl5rCcNsNcWpkD5Nzz9C9_uKR0u9C1mMrmuE3ashGS8GErnuGaHg1vS5CREn7wF8f1P4X4wfFNIFTRdTqrc-Maco_Lv7si6bNgEGZyZJPUdKfIjBcthh0ON_cIcgwYOu-AqhKh6AICV6_U3AdzgEBesRvX0/s320/Navettarakennuksella%201967..jpg" width="308" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #2b00fe;"><span style="font-family: arial;"><i>Navetan rakennuksella kesällä 1967. Nuoruuden intoa, maahenkeä ja innostusta rakentamiseen, riitti. Perhettä oli vaimon lisänä jo kaksi lasta. Vesa-poika oli syntynyt muutama kuukausi sitten, maaliskuun lopulla 1967</i></span>. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #2b00fe;"><i><span style="font-family: arial;">Vanhat koneet ovat saaneet monesti sormet syyhyämään. Alemmassa kuvassa oleva David Brown löytyi heinäladon nurkasta Pyhäselästä. Pitihän se ostaa ja Helmisen Aarnen kanssa laitella työkuntoon. Kankaalan perheväkeä toukopellolla noin keäällä 1975. Katri-tytär on kuvassa 10-vuotias.</span></i></span><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsC_PTO9oGTtCaUTewjljuZ6wcOQ7vNhCRVt9KsVpw_SsAO7-d_D8F-m1Y4mJcdnDPVEM8d_IWi4ZZowBi1QzIoCGGFQSq2yXuwncz80nR2_OIevKLkafTLJADMCQ8Mavh0uGK1tjuBfjlt0w2XDr4QtSZ4npdUVpOo0KaQkLOcrH-bURVxFfNgGry/s3162/Traktorikurssit%20palotalolla.%20talvi%201959..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span><br /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsC_PTO9oGTtCaUTewjljuZ6wcOQ7vNhCRVt9KsVpw_SsAO7-d_D8F-m1Y4mJcdnDPVEM8d_IWi4ZZowBi1QzIoCGGFQSq2yXuwncz80nR2_OIevKLkafTLJADMCQ8Mavh0uGK1tjuBfjlt0w2XDr4QtSZ4npdUVpOo0KaQkLOcrH-bURVxFfNgGry/s3162/Traktorikurssit%20palotalolla.%20talvi%201959..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span><br /></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU7899j9uKFcEwEfUX_HR3p14TlxgcVn-qeLbXjnWSiS0vQyIUcq-q6YieHLNyz4o9DKiDItnRdjnaypxbym6dBk5_FMfWCxoocl1Kj2pOY7Go0vNikHWhq4Tb5XgtvkefokD77BjXZRY-5YdTEVgrMKdCEhogFCc-nUXiaeRlqV48B40G-n0y1l7j/s2881/Kivenkeruuta%20ja%20kylv%C3%B6muokkausta%20karulla%20M%C3%A4kipellolla.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2076" data-original-width="2881" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU7899j9uKFcEwEfUX_HR3p14TlxgcVn-qeLbXjnWSiS0vQyIUcq-q6YieHLNyz4o9DKiDItnRdjnaypxbym6dBk5_FMfWCxoocl1Kj2pOY7Go0vNikHWhq4Tb5XgtvkefokD77BjXZRY-5YdTEVgrMKdCEhogFCc-nUXiaeRlqV48B40G-n0y1l7j/s320/Kivenkeruuta%20ja%20kylv%C3%B6muokkausta%20karulla%20M%C3%A4kipellolla.jpg" width="320" /></a></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsC_PTO9oGTtCaUTewjljuZ6wcOQ7vNhCRVt9KsVpw_SsAO7-d_D8F-m1Y4mJcdnDPVEM8d_IWi4ZZowBi1QzIoCGGFQSq2yXuwncz80nR2_OIevKLkafTLJADMCQ8Mavh0uGK1tjuBfjlt0w2XDr4QtSZ4npdUVpOo0KaQkLOcrH-bURVxFfNgGry/s3162/Traktorikurssit%20palotalolla.%20talvi%201959..jpg"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsC_PTO9oGTtCaUTewjljuZ6wcOQ7vNhCRVt9KsVpw_SsAO7-d_D8F-m1Y4mJcdnDPVEM8d_IWi4ZZowBi1QzIoCGGFQSq2yXuwncz80nR2_OIevKLkafTLJADMCQ8Mavh0uGK1tjuBfjlt0w2XDr4QtSZ4npdUVpOo0KaQkLOcrH-bURVxFfNgGry/s3162/Traktorikurssit%20palotalolla.%20talvi%201959..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span><br /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsC_PTO9oGTtCaUTewjljuZ6wcOQ7vNhCRVt9KsVpw_SsAO7-d_D8F-m1Y4mJcdnDPVEM8d_IWi4ZZowBi1QzIoCGGFQSq2yXuwncz80nR2_OIevKLkafTLJADMCQ8Mavh0uGK1tjuBfjlt0w2XDr4QtSZ4npdUVpOo0KaQkLOcrH-bURVxFfNgGry/s3162/Traktorikurssit%20palotalolla.%20talvi%201959..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span>¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤<br /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsC_PTO9oGTtCaUTewjljuZ6wcOQ7vNhCRVt9KsVpw_SsAO7-d_D8F-m1Y4mJcdnDPVEM8d_IWi4ZZowBi1QzIoCGGFQSq2yXuwncz80nR2_OIevKLkafTLJADMCQ8Mavh0uGK1tjuBfjlt0w2XDr4QtSZ4npdUVpOo0KaQkLOcrH-bURVxFfNgGry/s3162/Traktorikurssit%20palotalolla.%20talvi%201959..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"></span><br /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNPZKeqVqPVB_ikBmBPruN7oedwWeZ6OWXszr8d1SfeOMFfTjFyD0P4zz515745s0l_r9QfCdsCGRkbWeQk4IqM_ASY_Hki7hlal7wT-jvfDLwMzgmn-F0Xn78u2GHbXrKCj7RnnOpATvZUn9C5ojq9vqQNikpXKbsCG6UPM8V3e0qz3yUYFAUuHiM/s3424/Navettaa%20laajennetaan%20elementtirakentein,%20vuosi%201987.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2432" data-original-width="3424" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNPZKeqVqPVB_ikBmBPruN7oedwWeZ6OWXszr8d1SfeOMFfTjFyD0P4zz515745s0l_r9QfCdsCGRkbWeQk4IqM_ASY_Hki7hlal7wT-jvfDLwMzgmn-F0Xn78u2GHbXrKCj7RnnOpATvZUn9C5ojq9vqQNikpXKbsCG6UPM8V3e0qz3yUYFAUuHiM/s320/Navettaa%20laajennetaan%20elementtirakentein,%20vuosi%201987.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #2b00fe;"><i><span style="font-family: arial;">Navettaa laajennettiin lisäelementeillä. Tässä on vuosi 1987. Isäntä ja putkimies Pekka toimii hitsarina</span>.</i></span></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #2b00fe;"><i> </i></span><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1488" data-original-width="2096" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmEyhE4hCRyOZYrD2Lv2QgpjvihyrQi61EIQqgRVVtFux58tyb76G27IiAg251VgtPGnTTV-i34GLdsu1eiPTJv-8rRPWyUBtSlo2IvEL7PyiisbvpfKGFOFd694GDSunt-tCoP82C6qV9_g7LEZFjLirowHI9mqTKbTwlFC_9B_QGMl4IfH6zAQyX/s320/AB.UKK%201.11.1977%204..jpg" width="320" /></div><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="color: #2b00fe;"><i><span style="font-family: arial;">Aina ei saappaat olleet savessa: Myöhäissyksyllä 1977 itse UKK pistäytyi Kiteellä osana silloista presidentinvaalikampanjaansa. Oma roolini valtuuston puheenjohtajana oli isännöidä pressaa. Istun hänen oikealla puolellaan kuvan keskivaiheilla. </span></i></span><br /></div><div><p></p><i><span style="font-family: arial;">
</span></i><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Malisen Heikki - hän se minut putkimiehen hanslankarikseen pestasi ja työt
alkoivat jo "het muanantaina" lokakuun lopulla 1967. Yritys kehittyi yhden
miehen voimin omalla toiminimelläni ja jatkoin urakointia maatilan sivuelinkeinona
aina 1990-loppuvuosiin asti. Työtä oli paljon ja nuorella miehellä riitti
intoa. Mutta ettei tarinan otsikko unohtuisi, keskenkasvuisena liikaa kuormittuneet
nivelet alkoivat antaa oireita, sitten kun yli 25 vuotta noita urakoitsijan
hommia olin paiskinut. Usein huonoissa olosuhteissa rakennuksilla -
ergonomiasta ei niihin aikoihin juuri puhuttu. Polvet ensinnä alkoivat pettää,
vaikka ensimmäinen leikkaus tehtiin lonkkanivelen uusintana tammikuussa 1998.</span></p><p class="MsoNormal"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><i><span style="font-family: arial;">
</span></i><p class="MsoNormal"></p><i><span style="font-family: arial;">
</span></i><p class="MsoNormal"><i><span style="font-family: arial;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 14pt;">Leikkauskierteeseen, mutta onneksi ikä antoi
mahdollisuuden jäädä työelämästä vähitellen pois.</span></b></span></i></p><i><span style="font-family: arial;">
</span></i><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Polvinivelten vuoro tuli marraskuussa 2002. Silloin molemmat
polvet protetisoitiin samassa leikkauksessa. Vielä oli jäljellä oikea
lonkkanivel. Sekin leikattiin Joensuussa Jarmo Kankaan sinne tuomalla uudella
mini-incicio-tekniikalla lokakuun lopulla 2007. Uutta oli myös nivelen rakenne;
se oli toteutettu metalli/metalli-nivelparilla. Se ratkaisu osoittautui
huonoksi. Pian todettiin että nivelpari toisiinsa hankautuessaan irrotti
metallipinnoista ioneja, jotka siirtyivät potilaan vereen aiheuttaen henkilöstä
riippuen erilaisia ongelmia. Ionit olivat kahta metallia, kobolttia ja kromia.
Niveliä ennätettiin asentaa Suomessakin tuhatmäärin. Iso osa niistä lienee tätä
nykyä jo uusittu, mutta suuri harmi sekin asia oli niin sairaaloille kuin potilaillekin.
Ja harmia piisaa edelleen.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"> </span></p><span style="font-family: arial;">
</span><span style="font-family: arial;">
</span><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Minulla tuo ongelmarakenteinen nivel toimi kohtuullisen
vähillä oireilla toistakymmentä vuotta. Se oli PKKS:n seurannassa vuoden -
kahden välein. Viimeisen kerran nivel tutkittiin syyskuussa 2021. Säännöllinen
seuranta lopetettiin silloin. Pyydettiin potilasta olemaan omalta puoleltaan
yhteydessä tarpeen tullen. Nivelen todettiin olevan huonossa kunnossa ja
erilaisia rappeutumiskomplikaatioita<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>niin
nivelessä kuin sitä ympäröivissä luissa ja -kudoksissa havaittiin runsaasti.
Lisäksi todettiin reisiluun keskellä olevan metallitangon irronneen luudutteestaan
ja itse tanko liikkui väljähkösti luun sisälle sille poratussa reiässä. Nivelen
vaihtoleikkaus laitettiin kiireisenä keskussairaalan listoille. Tuskallisten
kipujen saattelema odotus alkoi joulukuun lopulla 2021.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"> </span></p><i><span style="font-family: arial;">
</span></i><p class="MsoNormal"><i><span style="font-family: arial;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 14pt;">Uusia haasteita ja lisää kipujen kestämistä</span></b></span></i></p><i><span style="font-family: arial;">
</span></i><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Oli korona-aika, oli tulossa hoitoalan lakkoja, oli jos
jotakin, kuten keskussairaalan remontin aiheuttamaa viivästystä - ja kipujen täyttämä odotus vain jatkui. Lukuisten labra-kokeiden
ja sairaalakäyntien tuloksena jalostui lopulta toimenpidepäivä: Leikkaus tehdään
13. huhtikuuta 2022. Niin tapahtui, mutta jo huomisaamuna potilas sai uuden tiedon: leikkaus epäonnistui. Reisiluuhun tuli uusi halkeama sen sisään laitettavaa metallitankoa asennettaessa.
Lisäksi, kun tuo metallitanko oli repäissyt halkeaman itse luuhun ja tanko siitä
halkeamasta tunkeutunut ulos luusta sen vieressä olevaan lihakseen, tuli uusi kipujen lähde. Harmin
paikka - kun eivät nuo kivut taaskaan vähentyneet - päinvastoin! Joensuussa todettiin jatkon
haaste niin isoksi, että uusi leikkaus siirrettiin Kuopioon, yliopistolliselle
sairaalalle.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"> </span></p><span style="font-family: arial;">
</span><span style="font-family: arial;">
</span><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Jälleen alkoi uusi odottelujakso. Muutosta tuli edelliseen
se, että nyt se vähä liikkumisen mahdollisuus, joka ennen joulua alkoi kyynärsauvoin, oli tyystin menetetty. Jälleen kolme viikkoa, jokainen yö ja päivä eteenpäin
laskien samaa kipua. Vapun alla perjantaina kivut yltyivät niin, että oli pakko
tilata paariambulanssi kotiin ja minut siirrettiin Kuopioon kiireellisesti
leikattavaksi, taisi olla kolmas päivä toukokuuta, kun ylilääkäri ja ortopedi
Miettinen leikkasi isotöisenä hommana nivelen uuteen uskoon. Myös tämä toinen operaatio
kesti reippaasti yli neljä tuntia!</span></p><p class="MsoNormal"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><i><span style="font-family: arial;">
</span></i><p class="MsoNormal"></p><i><span style="font-family: arial;">
</span></i><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Toipuminen on alkanut hyvin. Tarvitaan vähintään kahdeksan
viikon aika, kunnes luutuminen on kehittynyt riittävästi ja niveltä voi alkaa kuormittaa
normaalisti. Silloin kesä on jo pitkällä. </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"> </span></p><span style="font-family: arial;">
</span><p class="MsoNormal"><span style="color: #2b00fe;"><span style="font-family: arial;">Lukijalle tämä tarina on lähes uuvuttavan massiivinen. Monet
ovat voineet seurata tätä sairasteluani Facebook-sivuillani tai jossain määrin
vuosien mittaan blogijutuissani Pajapellon nurkasta. Laitan tämänpäiväisen
päivityksen nyt blogiini. Saatan palata jutun loppuosaan vielä myöhemmin. Voin
nostaa siihen muutamia leikkausten jälkeisiä asioita ja myös toivon mukaan
valoisia näkyjä ukkelin uudesta kesästä, joka toivottavasi alkaa noin juhannuksena 2022!</span></span></p>
<br /></div>Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-49452793108327686522022-02-26T23:45:00.000-08:002022-02-26T23:45:45.970-08:00Vielä kerran tämä aihe - sitten suunnataan uusiin haasteisiin! https://kankaalanpekalta.blogspot.com/2020/03/ihmeellinen-sattuma-toi-lisaa-tietoaKankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-1801717987908175132021-11-19T22:14:00.009-08:002021-11-22T06:31:56.299-08:00 Yhden vuoden litviikki<p></p><p></p><p></p><p></p><p><img alt="" class="i09qtzwb n7fi1qx3 datstx6m pmk7jnqg j9ispegn kr520xx4 k4urcfbm" src="https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/s600x600/258736065_4485591348228837_1895872193918447754_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_ohc=GZL5KE390VAAX-9jKrt&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&oh=286c23d870d5b81b1dabfe4b6232a322&oe=619C8B8D" /></p><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q"> </div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q" style="text-align: center;"> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-IeCUGYTctsE/YZed4AJAJDI/AAAAAAAAIjM/2hom2emlVak-yjWmhJ3dNNyR0WOX46K2ACLcBGAsYHQ/s2048/Uusi%2Bskannaus%252C%2Bkirjan%2Bkansi%2B001.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1489" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-IeCUGYTctsE/YZed4AJAJDI/AAAAAAAAIjM/2hom2emlVak-yjWmhJ3dNNyR0WOX46K2ACLcBGAsYHQ/s320/Uusi%2Bskannaus%252C%2Bkirjan%2Bkansi%2B001.jpg" width="233" /></a></div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q"> </div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q"><span style="font-size: medium;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></span><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q"><div dir="auto" style="text-align: start;"><span style="font-size: medium;"><i><span style="font-family: arial;">Vuosi on vierähtänyt. Marraskuussa 2020 aloin todenteolla puuhata kirjaa Brittien dieselit ja Charles Chapman.</span></i></span></div></div><div class="o9v6fnle cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q"><div dir="auto" style="text-align: start;"><span style="font-size: medium;"><i><span style="font-family: arial;">Vaiheita
on täälläkin kerrottu, joten siitä ei enempää. Kiitoksia on annettu
monelle puuhassa auttaneelle. Dieselit-kirja oli kolmas tietoteos myös
Pajapellon ukko-nimeä käyttävälle harraste-freelancerille.</span></i></span></div></div><div dir="auto" style="text-align: start;"><span style="font-size: medium;"><i><span style="font-family: arial;">Tässä
ensimmäisessä kuvassa ovat kaikki koviin kansiin päätyneet kirjani. 2005
marraskuussa ilmestyi Kiteen Mieskuoron 100v.- historiikki. 2012 tuli
painosta 350-sivuinen
Kiteenlahti-kyläkirja. Huhtikuun alussa 2021 alettiin myydä tätä
viimeistä - Dieselit- teosta. Nyt senkin painos alkaa olla lopussa -
vain muutamia kymmeniä kirjoja on enää myymättä. Alemmassa kuvassa on tämä viimeinen aikaansaannos.<br /></span></i></span></div></div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q"> </div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q"> </div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q" style="text-align: center;"> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-UYc2iR7A9SI/YZiGRNtUn8I/AAAAAAAAIkI/APt9_PHx-3we3wOQ0ndXp5dMJi2DqxljgCLcBGAsYHQ/s2048/20210521_155235.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-UYc2iR7A9SI/YZiGRNtUn8I/AAAAAAAAIkI/APt9_PHx-3we3wOQ0ndXp5dMJi2DqxljgCLcBGAsYHQ/s320/20210521_155235.jpg" width="240" /></a></div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q"> </div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q"><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ASNTAY6ZhpE/YZnY2466bJI/AAAAAAAAIlY/fIDh9OsEXSgwO5ccAmifzKJLRT0zvcSbQCLcBGAsYHQ/s2048/20210521_161358.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1534" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-ASNTAY6ZhpE/YZnY2466bJI/AAAAAAAAIlY/fIDh9OsEXSgwO5ccAmifzKJLRT0zvcSbQCLcBGAsYHQ/s320/20210521_161358.jpg" width="240" /></a> <br /></span></i></div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Blogejani seuraaville on tuttu asia, että eräs lemmikkikasveistani on keväällä lyhyen ajan kukkija, pilvikirsikka. Pitihän sitä menneenä keväänäkin seurata. Nopeakasvuista puuta ovat kohdanneet myös vastoinkäymiset, mutta nyt ollaan taas tässä vaiheessa. </span></i></div></div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q"><br /></div><div style="text-align: center;"> </div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-h3Ipa1Nk2ks/YZi0Ty20JdI/AAAAAAAAIkQ/qP-bqvjunQkNtZft86GUxtKqCCttT4jVQCLcBGAsYHQ/s506/258713773_4485592401562065_4871387516004668970_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="380" data-original-width="506" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-h3Ipa1Nk2ks/YZi0Ty20JdI/AAAAAAAAIkQ/qP-bqvjunQkNtZft86GUxtKqCCttT4jVQCLcBGAsYHQ/s320/258713773_4485592401562065_4871387516004668970_n.jpg" width="320" /></a></div><br /> </span></i></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> Toukotyöt eivät jää entiseltä viljelijältä unohduksiin - mukana pitää olla - vaikkapa katseella seuraten. Tässä perustetaan kotitilan pellolla nurmea toukokuun alussa 2021.</span></i><br /></div><div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q"> </div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q" style="text-align: center;"><img alt="" class="i09qtzwb n7fi1qx3 datstx6m pmk7jnqg j9ispegn kr520xx4 k4urcfbm" src="https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/p403x403/258616477_4485591991562106_3062260044698875849_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-5&_nc_sid=b9115d&_nc_ohc=WKdBdlNaI7IAX-5pVpP&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&oh=f060a6ab6cede924dda304731f562e0a&oe=619DB875" /> </div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q" style="text-align: center;"> <br /></div><p></p><p></p><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Dieselit-kirja tuli kesän mittaan huomioiduksi monissa maatalous- ja konealan lehdissä. Paikallislehti Kuhmossa julkaisi tämän arvioinnin 2.7.2021.</span></i></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /><i><span style="font-family: arial;"></span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><div dir="auto" style="text-align: start;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-C747Yb4p9zs/YZeeJojPNII/AAAAAAAAIjU/WfW2SsgLdTkHRBqfzD1A5ix0A9Zg5c2iQCLcBGAsYHQ/s2048/20210514_093424.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-C747Yb4p9zs/YZeeJojPNII/AAAAAAAAIjU/WfW2SsgLdTkHRBqfzD1A5ix0A9Zg5c2iQCLcBGAsYHQ/s320/20210514_093424.jpg" width="320" /></a></div></div><div dir="auto" style="text-align: start;"> </div><div dir="auto" style="text-align: start;"> </div><div style="text-align: center;"> <i><span style="font-family: arial;">Toukokuuta 2021. Tässä kolme kuvaa omavalmisteisen pilkekoneen kanssa tehdyistä polttopuuhommista. Pöllit olivat järeitä. Läpimittaa oli jopa yli 60 senttiä Hyvin ne halkesivat naapurikylässä asuvan kaverin "rantteella". </span></i></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JN0g4jnfnl8/YZnYu6TXTlI/AAAAAAAAIlQ/7sTr80JVabQ5ztmDRcUFTGdDbKojfzXLQCLcBGAsYHQ/s2048/20210514_093652.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-JN0g4jnfnl8/YZnYu6TXTlI/AAAAAAAAIlQ/7sTr80JVabQ5ztmDRcUFTGdDbKojfzXLQCLcBGAsYHQ/s320/20210514_093652.jpg" width="240" /></a><div dir="auto" style="text-align: start;"> </div><div style="text-align: center;"> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-WIJ2YQjy6cg/YZiEF4MKNgI/AAAAAAAAIjg/Jw5_cuCOzMYA6i5ydzGUQ_YW4LHNYsfxwCLcBGAsYHQ/s2048/20210514_102235.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-WIJ2YQjy6cg/YZiEF4MKNgI/AAAAAAAAIjg/Jw5_cuCOzMYA6i5ydzGUQ_YW4LHNYsfxwCLcBGAsYHQ/s320/20210514_102235.jpg" width="320" /></a></div><div dir="auto" style="text-align: start;"> </div><div style="text-align: center;"> <br /></div><div style="text-align: center;"> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-uhMrRptcaN8/YZnY5P-2vKI/AAAAAAAAIlc/Edlk24ZIapAWkXqB5dTG1k3o12Vj-kPNwCLcBGAsYHQ/s2048/20210626_092419.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-uhMrRptcaN8/YZnY5P-2vKI/AAAAAAAAIlc/Edlk24ZIapAWkXqB5dTG1k3o12Vj-kPNwCLcBGAsYHQ/s320/20210626_092419.jpg" width="240" /></a></div><div dir="auto" style="text-align: start;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> Ensimmäiset mansikat kypsyivät juhannuksen tienoilla. Oma mansikkamaa on tuottanut satoa jo kymmenkunta vuotta. Ensi kesänä täältä vielä poimitaan näitä herkkuja, mutta sitten pitää etsiä uusi paikka pienelle viljelmälle. </span></i><br /></div><div dir="auto" style="text-align: start;"> </div><div dir="auto" style="text-align: start;"> </div><div dir="auto" style="text-align: start;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-D-Y7F-06DD4/YZnY7XWQ2FI/AAAAAAAAIlg/60RSZZx_o2A8S0eoLHePWtLCX4igL2CxwCLcBGAsYHQ/s922/20210727_114705%2B%25E2%2580%2593%2BKopio.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="608" data-original-width="922" height="211" src="https://1.bp.blogspot.com/-D-Y7F-06DD4/YZnY7XWQ2FI/AAAAAAAAIlg/60RSZZx_o2A8S0eoLHePWtLCX4igL2CxwCLcBGAsYHQ/s320/20210727_114705%2B%25E2%2580%2593%2BKopio.jpg" width="320" /></a></div></div><div dir="auto" style="text-align: start;"></div><div dir="auto" style="text-align: start;"></div><div dir="auto" style="text-align: start;"><br /></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Jokakesäinen matka Savonlinnan torille on välttämätön ohjelmanumero. Lörtsykahvien juonti ja torin muu tunnelma on aina uudelleen koettava. Näin tapahtui menneenä kesänäkin.</span></i></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></div><div dir="auto" style="text-align: start;"></div><div dir="auto" style="text-align: start;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-PVLT2wVNGQc/YZnYynZr38I/AAAAAAAAIlU/8foxmRDy9dgLHAopuvSargePlwrCTd-iQCLcBGAsYHQ/s2048/20210527_112749.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-PVLT2wVNGQc/YZnYynZr38I/AAAAAAAAIlU/8foxmRDy9dgLHAopuvSargePlwrCTd-iQCLcBGAsYHQ/s320/20210527_112749.jpg" width="320" /></a></div><br /><br /></div><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VLqmj6oitoE/YZiFyzOM4oI/AAAAAAAAIkA/lRs3DS6y6_kR1mIr2rVyYRuwZEHlgwFXACLcBGAsYHQ/s2048/20210902_073740.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-VLqmj6oitoE/YZiFyzOM4oI/AAAAAAAAIkA/lRs3DS6y6_kR1mIr2rVyYRuwZEHlgwFXACLcBGAsYHQ/s320/20210902_073740.jpg" width="320" /></a></div></div><div></div><div style="text-align: center;"> </div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ybybXBPZN3I/YZnYP7BKLqI/AAAAAAAAIlA/mQQT2B2ZHOcZ1pDOVWuh-z3A8h7xyCvsACLcBGAsYHQ/s2048/20210918_094436.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-ybybXBPZN3I/YZnYP7BKLqI/AAAAAAAAIlA/mQQT2B2ZHOcZ1pDOVWuh-z3A8h7xyCvsACLcBGAsYHQ/s320/20210918_094436.jpg" width="240" /></a></div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Sadonkorjuuta on monenlaista. Kaksi kuvaa luonnontuotteista. Puolukkavuosi tämä taakse jäänyt kesä oli aivan uskomaton - jo toista kertaa peräkkäin. <br /></span></i></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Fw1oyRadieQ/YZiE8Hr2eaI/AAAAAAAAIj0/Ef9fAYmEB8wEssx4JjPYBdpsEH7TpOUAgCLcBGAsYHQ/s2048/20210824_092746.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-Fw1oyRadieQ/YZiE8Hr2eaI/AAAAAAAAIj0/Ef9fAYmEB8wEssx4JjPYBdpsEH7TpOUAgCLcBGAsYHQ/s320/20210824_092746.jpg" width="320" /></a></div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div> </div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div> <i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Sieniäkin saatiin vähintään omaan tarpeeseen. Ikävää vain, että muutama vuosi
sitten saatu kihti rajoittaa sienten käyttöä ruokapöydän herkkuina.</span></i></div><div><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><div><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><div><i><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-be0qrfkLvNg/YZncJTMgamI/AAAAAAAAIl0/4AEhztS13Y4BtBVQyi1nRIiimwguWuMxQCLcBGAsYHQ/s2048/20210825_103051.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-be0qrfkLvNg/YZncJTMgamI/AAAAAAAAIl0/4AEhztS13Y4BtBVQyi1nRIiimwguWuMxQCLcBGAsYHQ/s320/20210825_103051.jpg" width="240" /></a></div><br /> </span></i></div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-HN31mEBJ7hc/YZiE5EFcghI/AAAAAAAAIjw/PrMnM2k1OSgDLaXAzJqIMP5wvx9BZGn_ACLcBGAsYHQ/s2048/20210825_123322.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-HN31mEBJ7hc/YZiE5EFcghI/AAAAAAAAIjw/PrMnM2k1OSgDLaXAzJqIMP5wvx9BZGn_ACLcBGAsYHQ/w240-h320/20210825_123322.jpg" width="240" /></a></div></div><br /><div></div><div></div><div> </div><div style="text-align: center;"> <i><span style="font-family: arial;">Puinnit joutuivat ajallaan. Hellekesä tyrehdytti viljojen kasvun. Arvioitten mukaan satotaso jäi laajoilla alueilla noin puoleen normaalivuosista. Niin oli asia Kiteelläkin. Näillä eväillä täytyy kuitenkin seuraavaan satokauteen sinnitellä, toivottavasti sitten saadaan taas normaalit tulokset.</span></i></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><br /></span></i></div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: left;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_RRLvLz6xWo/YZiE1hH_QdI/AAAAAAAAIjs/KZ1N7CtydgATbuBVLbMIHfikAY80_G4NACLcBGAsYHQ/s2048/20210825_123450.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-_RRLvLz6xWo/YZiE1hH_QdI/AAAAAAAAIjs/KZ1N7CtydgATbuBVLbMIHfikAY80_G4NACLcBGAsYHQ/s320/20210825_123450.jpg" width="240" /></a></div><div class="o9v6fnle cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q"><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: left;"> </div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Siinäpä katsausta menneestä kesästä tulikin "piisalle" asti. Nyt elämme jo kaamosta ja ajatukset joulun odotuksesta täyttävät mielen.</span></i></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Mutta omana viestinäni vielä pieni asia: Erittäin hyvä joululahja perheen miesväelle tämä jutun alussa kerrottu monipuolinen Dieselit- kirja todellakin on. Painos on jo hyvin vähissä, mutta kiireisimmät ostajat ehtivät vielä kirjan saada. Postimaksut ovat syyskuun alussa taas nousseet, silti toimitan viimeiset kirjat helposti-paketteina tilaajan kirjelaatikkoon tai kirjeluukkuun entisellä hinnalla. Paketti on pehmustesuojattu, joten lähetys tulee ehjänä perille. Uutta painosta ei oteta, siksi uskon että kiiteltyä kirjaa pidetään pian arvoteoksena. </span></i></div></div><p></p></div>Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-18621165102397027252021-11-02T04:55:00.002-07:002021-11-02T05:12:02.364-07:00Kiteen kirjasto 160 vuotta<p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><iframe frameborder="0" height="270" src="https://youtube.com/embed/TQCe3T3GbjE" width="480"></iframe></p>Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-22308482810523555912021-10-19T06:11:00.010-07:002021-10-20T21:06:47.714-07:00Kauko Päiväkumpu oli "Päitsin" pitkaikainen ratamestari ja kilpailujen johtaja <div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">Kaukon merkkipaalulla 80v. - muistelua</span><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Normaali taulukko";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026"/>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1"/>
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
</p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 16pt;"><span style="font-size: small;">Nuoruusvuosien monet sattumat johdattivat Kauko Päiväkummun Karjalan maisemiin. Vuonna 1934 syntynyt velipoika Pentti tuli Helsingissä asuvan naapurinsa kanssa käymään Kiteenlahdessa ja kaikki sai alkunsa siitä. Multmäen Havukaisia ollut Heikki oli muuttanut Helsinkiin ja naapuriksi omakotialueella sattuivat juuri Päiväkummut. Molemmilla miehilla oli poika, keskenään lähes samanikäiset. Poikia yhdisti iän lisäksi moottoripyöräily. Isot brittipyörät molemmilla, Ariel ja Royal Enfield. Taisi olla kesä 1954 tai 1955, kun pojat päättivät lähteä moottoripyörillään Kiteelle ja "sukuloimaan" Kiteenlahteen. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 16pt;"><span style="font-size: small;">Pentti Päiväkumpu tapasi silloin ensimmäisen kerran tulevan vaimonsa, Multmäen Antin Eila-tyttären. Se taisi olla rakkautta ensi silmäyksellä. Häät olivat kesäkuun alussa 1957. Yksi häävieraista oli Pentin nuorempi veli, lokakuussa 1941 syntynyt Kauko, silloin vasta 15-vuotiaana. Yhteydet Kiteenlahteen olivat tiiviit etenkin Pentillä perheineen, Kaukokin ihastui maisemiin ja kun myöhemmin Heinäjärven rannalta tuli myyntiin tontteja, Pentti, Kauko ja näiden sisar, ostivat tarjolla olleet kolme rantapaikkaa samalla kertaa.</span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 16pt;"><span style="font-size: small;">Elämänkulku toi tullessaan paljon kiinnostavia juttuja. Niistä pitää jatkossa kirjoittaa oma tarinansa. Yksi asia on tarpeen kertoa jo tässä. Kun Kauko muutti Uuteen Värtsilään eläkkeelle siirryttyään, ihmeet eivät tähän loppuneet. Perheen poika Esa tuli käymään isänsä uutta elinpaikkaa katsomaan. Viimeistään silloin Esa tuli siihen päätelmään että Helsinkiin hän ei enää lähde, niin miellyttävä kuva hänelle oli Keski-Karjalasta tullut. Näkemystä hänellekin oli karttunut jo aikaisemmin, Heinäjärven kesämökillä lomia vietettäessä. Toki yksi muukin asia siihen varmaan vaikutti: Minna-puoliso oli kiteeläinen, jo aikaisemmin Esan löytämä Närsäkkälän tyttö. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 16pt;"><span style="font-size: small;">Mutta palataan näihin kuvioihin joskus myöhemmin. Keskitymme 80v-merkkipäiväänsä juuri juhlineeseen Kauko Päiväkumpuun:</span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 16pt;"><span style="font-size: small;"> </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 16pt;"><span style="font-size: small;"></span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: 16pt;"><span style="font-size: small;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gYmPyyauOy8/YW67Y_mJnII/AAAAAAAAIh8/90LxuiveYukOCXc3bbAg_eC-LX_Dv3KjwCLcBGAsYHQ/s1868/Kuva%2B3.%2BP%25C3%25A4itsi-mitali..JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1868" data-original-width="1868" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-gYmPyyauOy8/YW67Y_mJnII/AAAAAAAAIh8/90LxuiveYukOCXc3bbAg_eC-LX_Dv3KjwCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B3.%2BP%25C3%25A4itsi-mitali..JPG" width="320" /></a></span></span></div><span style="font-size: 16pt;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span> </span></span><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"><span><span> Kaukon suunnittelema Päitsi-mitali on pronssivalua.</span></span></span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"><span><span> </span></span></span></i></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;">Merkkivuottaan juhliva mies
ei varsinkaan motoristiporukoissa esittelyjä kaipaa. Erityiset ansiot hänellä ovat
enduropiireissä Päijänteen Ympäriajojen pitkäaikaisena ratamestarina ja
kilpailujen johtajana. Tämän talvella järjestettävän tapahtuman historia alkaa
jo 1920-luvulta. Kauko ennätti toimia "Päitsin" ratamestarina peräti
25 vuoden ajan. Siinä ohessa hän järjesteli useita ralleja ja kilpailuita muun
muassa valtakunnallisen AKK:n toimeksiannosta. Järjestö ojensikin Kaukolle kultaisen
ansiomerkkinsä vuonna 2014.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;">Nyt jo typistetty Päijänteen
ympäriajo oli täydessä mitassaan melkoinen ponnistus. Kolmelle päivälle
sijoitetussa kisassa ajoa kertyi pisimmillään 1160 km. Kilpailu sai ainakin
takavuosina runsaasti julkisuutta. Perjantai-illalle sijoitetun lähdön paikkana
oli usein Malmin lentokentän alue. Ensimmäinen yö levättiin Järvenpään Hotelli
Rivolissa. Seuraava, täyden ajopäivän jälkeinen väliyöpyminen, oli<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Keski-Suomessa, monesti Joutsenlammella tai
Vierumäellä. Päijänne-ajon läpäisseet saivat kukin pronssista valetun mitalin.
Sen suunnittelija on Kauko Päiväkumpu.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Päijänne-ajojen
yksi perinne on kiertopalkinto, jonka kolme kiinnitystä saanut kilpailija saa
omakseen. Kyseessä on kookas kuparilevytaulu, johon on kiinnitetty vastaava
Päijänteen Ympäriajo-mitali. Tämäkin on Kaukon käsien taidokasta työtä.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-2oRzD90s1tg/YW67nigXV_I/AAAAAAAAIiE/yOVVBGl14qYGISNvBtWlnKhPhHlh0-iIACLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B4.%2BAKKn%2Bkultainen%2Bansiomerkki.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1475" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-2oRzD90s1tg/YW67nigXV_I/AAAAAAAAIiE/yOVVBGl14qYGISNvBtWlnKhPhHlh0-iIACLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B4.%2BAKKn%2Bkultainen%2Bansiomerkki.JPG" width="230" /></a></span></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"> <i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;">Valtakunnallisen tason tunnustus on tämä Kaukolle vuonna 2014 ojennettu Autoliiton kultainen ansiomerkki.</span></span></i></span><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"><br /></span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;">Miehellä on
ammattikoulutausta, joka saattoi johtaa harrastuksissa moottorien pariin.
Varsinainen työura oli kuitenkin Helsingin kaupungin nuoriso-osaston
tehtävissä, jota puuhaa kesti kaikkiaan 32 vuotta. Moottoripyörillä Kauko ei
kilpaillut. Sen sijaan hänellä oli jo nuoruuden vuosina Land Rover-maastoauto,
jota tuli hyödynnettyä muun muassa Autoliiton tiepalvelun piirissä. Päiväkumpu
toimikin tuon järjestön puheenjohtajana monia vuosia. Helsingin suhteittensa tuloksena
hän sai sovituksi Päitsin käyttöön Helsingin taksien käy</span><span style="font-size: 11pt;"> Valtakunnallisen
tason tunnustus: AKK:n kultainen ansiomerkkitöstä silloin
vanhentuneina poistuvat radiopuhelinyhteydet ja lisäksi paljon laitteistoa. Ne
viriteltiin uusiin tehtäviin ja vapautuneita aallonpituuksia voitiin käyttää jo
kisan ratakarttojen teossa ja eritoten kilpailujen aikana. On tunnettu asia,
että Päitsin kisojen tulospalvelu olikin aikansa nopein, jopa useat ulkomaat
mukaan lukien. Puhutaan siitä, kun ajoja järjestettiin 1950- ja 1970-lukujen aikaan.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TBlqGKtnfY8/YW67_B1XjfI/AAAAAAAAIiQ/QVDFy0tuzxUse09rxP-UC-fsAHNet6zkwCLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B5.%2BAutoliiton%2Bliikenneturvallisuusty%25C3%25B6t%25C3%25A4.%2BKauko%2Bvasemmalla%2Bottamassa%2Bvastaan%2Bturvatyynylahjoitusta..JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1550" data-original-width="2048" height="242" src="https://1.bp.blogspot.com/-TBlqGKtnfY8/YW67_B1XjfI/AAAAAAAAIiQ/QVDFy0tuzxUse09rxP-UC-fsAHNet6zkwCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B5.%2BAutoliiton%2Bliikenneturvallisuusty%25C3%25B6t%25C3%25A4.%2BKauko%2Bvasemmalla%2Bottamassa%2Bvastaan%2Bturvatyynylahjoitusta..JPG" width="320" /></a></span></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span> <i><span style="font-family: arial;">Autoliiton
liikenneturvallisuustyötä, Kauko vasemmalla. AL:n johtoa vastaanottamassa ensiaputyynyjen lahjoitusta.
</span></i></span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></i></span><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"></span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="mso-spacerun: yes;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zDSwX4VMGCc/YW68PhPG4qI/AAAAAAAAIig/T0nvNDUQ61UY0aGn-UtETiJi750iFiQ3ACLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B6.%2BMuistona%2Bon%2Bsuuri%2Bm%25C3%25A4%25C3%25A4r%25C3%25A4%2Btoimitsijakortteja%2Beri%2Bteht%25C3%25A4vist%25C3%25A4..JPG" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1604" data-original-width="2048" height="251" src="https://1.bp.blogspot.com/-zDSwX4VMGCc/YW68PhPG4qI/AAAAAAAAIig/T0nvNDUQ61UY0aGn-UtETiJi750iFiQ3ACLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B6.%2BMuistona%2Bon%2Bsuuri%2Bm%25C3%25A4%25C3%25A4r%25C3%25A4%2Btoimitsijakortteja%2Beri%2Bteht%25C3%25A4vist%25C3%25A4..JPG" width="320" /></a></span></span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="mso-spacerun: yes;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zDSwX4VMGCc/YW68PhPG4qI/AAAAAAAAIig/T0nvNDUQ61UY0aGn-UtETiJi750iFiQ3ACLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B6.%2BMuistona%2Bon%2Bsuuri%2Bm%25C3%25A4%25C3%25A4r%25C3%25A4%2Btoimitsijakortteja%2Beri%2Bteht%25C3%25A4vist%25C3%25A4..JPG" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a></span><br /><span> </span></span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"><span> </span></span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"><span> </span></span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"><span> </span></span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"><span> Muistoihin kuuluu</span></span></i></span><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"><span>
kuuluu suuri </span></span></i></span><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;"><span>määrä toimitsijakortteja eri tehtävistä.</span></span></i></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;">Sturenkadun ja Mäkelänkadun
kulmilla Helsingin Vallilassa lapsuus- ja nuoruusvuotensa viettänyt<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Kauko Päiväkumpu lopetteli vähitellen myös
kerrotun Päijänne-uransa siirryttyään eläkevuosikseen Pohjois-Karjalaan. Perhe
asuu nykyisin Uusi-Värtsilässä. Vielä yksi uusi <span>harrastus</span><span> </span>täältä löytyi: Keski-Karjalassa toimii aktiivinen
Kyläparin Myllyteatteri, jonka näyttelijäjoukossa hän ennätti toimia <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>viitisentoista vuotta. Kiteellä kymmenen
vuotta sitten alkanut paikallinen endurotoiminta<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ja kilpailujen järjestäminen on sekin saanut
miehestä jämäkän ja asiantuntevan taustavoiman, sillä hänen endurohenkinen työnsä
MC-Kiteen piirissä jatkuu.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Monet pitävät
Kaukon ansiona,<span> <u>kun</u></span> Suomen
Moottoriliitto hyväksyi jo kymmenkunta vuotta sitten "Karjalan
Kankailla" Cross Country-tapahtuman SM-osakilpailuksi.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Yhtenä kunnianosoituksena voidaankin pitää sitä,
että lauantaina 16.10. 2021 Kiteen Aimossa järjestettävän kisan johtajana
toimii merkkivuosia täyttävä ystävämme.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5DOED5zd0M0/YW67xdBv2cI/AAAAAAAAIiI/B3TQagcpSuY1OfD-sIpzH092UW_O7ETUQCLcBGAsYHQ/s4000/Kuva%2B7.%2BKaukon%2Btaiteilema%2BP%25C3%25A4itsi-kiertopalkinto%2Bja%2Ber%25C3%25A4s%2Bsen%2Bvoittaneista..JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-5DOED5zd0M0/YW67xdBv2cI/AAAAAAAAIiI/B3TQagcpSuY1OfD-sIpzH092UW_O7ETUQCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B7.%2BKaukon%2Btaiteilema%2BP%25C3%25A4itsi-kiertopalkinto%2Bja%2Ber%25C3%25A4s%2Bsen%2Bvoittaneista..JPG" width="240" /></a></span></div><span style="font-size: 11pt;"><br /></span><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"> <span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: arial;">Kaukon töitä on tämän Päitsi-kiertopalkinnon suunnittelu. Vuonna 2020 siihen kiinnityksen saanut voittaja esittelee</span></i></span>.</span><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tudAOvMomVY/YW688KaTdsI/AAAAAAAAIiw/E-JJxhOnCog9WEVsRv5jai2NIEFkh9s7ACLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B2.%2B%2BMyllyteatterin%2BKivenpy%25C3%25B6ritt%25C3%25A4j%25C3%25A4n%2Bkyl%25C3%25A4..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1561" data-original-width="2048" height="244" src="https://1.bp.blogspot.com/-tudAOvMomVY/YW688KaTdsI/AAAAAAAAIiw/E-JJxhOnCog9WEVsRv5jai2NIEFkh9s7ACLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B2.%2B%2BMyllyteatterin%2BKivenpy%25C3%25B6ritt%25C3%25A4j%25C3%25A4n%2Bkyl%25C3%25A4..jpg" width="320" /></a></span></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Myllyteatterin Kivenpyörittäjän kylä, vuosi
2007. Kauko seisoo takana vasemmalla</span></i>. </p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"> </span><span style="font-size: 11pt;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0YsWTa6daME/YW683pR2VMI/AAAAAAAAIis/WNE7G_dPjCY_XA4RhFV1HmLigja3D-25gCLcBGAsYHQ/s1453/Kuva%2B1.%2BKaken%2Bsilta%2BHutsissa%2Bmuistuttaa%2Bensimm%25C3%25A4isist%25C3%25A4%2Bendurokisoista%2BKiteell%25C3%25A4..JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="970" data-original-width="1453" height="214" src="https://1.bp.blogspot.com/-0YsWTa6daME/YW683pR2VMI/AAAAAAAAIis/WNE7G_dPjCY_XA4RhFV1HmLigja3D-25gCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B1.%2BKaken%2Bsilta%2BHutsissa%2Bmuistuttaa%2Bensimm%25C3%25A4isist%25C3%25A4%2Bendurokisoista%2BKiteell%25C3%25A4..JPG" width="320" /> </a></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial;"><i><span>"Kaken silta" Hutsiin siirrettynä muistuttaa ensimmäisitä endurokisoista Kiteellä. </span></i></span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial;"><i><span><br /></span></i></span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;">Kiteen kaupungin
myötävaikutuksella lauantain kisa oli katsottavissa myös TV:ssä. <br /></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;">Laaja ystäväjoukko ja
Koti-Karjala-lehti lukijoineen toivottavat mitä parhainta onnea 18. lokakuuta
2021 80 vuotta täyttävälle miehelle!</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></p>
Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-25370988610338150572021-08-06T23:29:00.003-07:002021-08-07T01:14:56.056-07:00Kun punertaa pihlajanmarjat - ja puolukatkin<p>Kuuma kesä alkaa kääntyä syksyyn. Hiljaisuus on vallinnut täällä Pajapellon nurkan vaiheilla. Kesän alkukuukausina yhtään uutta kirjoitusta ei ole tänne ilmaantunut. Toki mökillä on jotakin puuhattukin, mutta pääosin ukko on ottanut "lukua" edellisen talven kirjaponnistuksesta toipuakseen. Ehkä nyt on jo sen verran tullut voimia takaisin, että jaksaa silloin tällöin tännekin jotakin kirjoitella. Dieselit-kirja oli tarkoitettu myyntiin. Ilo on ollut, että sinänsä pienehkö painos alkaa olla markkinoilla, mutta ilman työtä se ei ole tapahtunut. Kiitokseni ystäville jotka teosta ostivat!</p><p>Nyt on aika ajatella muuta - vaikkapa sadonkorjuuta pelloilta ja metsistä:</p><p> </p><p style="text-align: center;"> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-TWo6t3th0Cw/YQ4aR99BDJI/AAAAAAAAIf4/caxrE3D4QEkQp7slOZRoEORtuKYWA9Q8wCLcBGAsYHQ/s2048/P1130588%2B%25E2%2580%2593%2BKopio.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1613" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-TWo6t3th0Cw/YQ4aR99BDJI/AAAAAAAAIf4/caxrE3D4QEkQp7slOZRoEORtuKYWA9Q8wCLcBGAsYHQ/s320/P1130588%2B%25E2%2580%2593%2BKopio.JPG" width="252" /></a><br /><br /><i><span style="font-family: arial;">Pihlajanmarjat kertovat syksyn tulleen.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i> <br /></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LV8DGMSXj8o/YQ4aJCZ141I/AAAAAAAAIf0/pzYsLM3i-5EinvwG-td1wg5-6eTmSyxTgCLcBGAsYHQ/s2048/20210806_184401.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-LV8DGMSXj8o/YQ4aJCZ141I/AAAAAAAAIf0/pzYsLM3i-5EinvwG-td1wg5-6eTmSyxTgCLcBGAsYHQ/s320/20210806_184401.jpg" width="240" /> </a></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> <i><span style="font-family: arial;">Monikohan metsässä liikkunut lienee löytänyt tältä syksyltä kuvassa näkyvää puolukoiden paljoutta. Pouta on monin paikoin kurittanut pensaita, mutta tämä tekee poikkeuksen. Kun vielä kuukauden verran odotellaan..... </span></i></p><p style="text-align: center;"><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-PYsDUUS7pmw/YQ4a8yZnKGI/AAAAAAAAIgE/4zSF1WmfCcYO7rSCrmXv2qNsIz4z2GO5ACLcBGAsYHQ/s1703/20210806_184452%2B%25E2%2580%2593%2BKopio.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1703" data-original-width="1541" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-PYsDUUS7pmw/YQ4a8yZnKGI/AAAAAAAAIgE/4zSF1WmfCcYO7rSCrmXv2qNsIz4z2GO5ACLcBGAsYHQ/s320/20210806_184452%2B%25E2%2580%2593%2BKopio.jpg" width="290" /> </a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <i><span style="font-family: arial;">Saman metsikön toinen puolukkapaikka.</span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>i<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-i0U2TN_4qms/YQ4bCX9tTaI/AAAAAAAAIgI/nNwtzZUIJv026HzpGkORYGWzZYEGKAzxgCLcBGAsYHQ/s4000/P1130577.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-i0U2TN_4qms/YQ4bCX9tTaI/AAAAAAAAIgI/nNwtzZUIJv026HzpGkORYGWzZYEGKAzxgCLcBGAsYHQ/s320/P1130577.JPG" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Viljapelloilla näkymät ovat kirjavia. Osa kylvöksistä hukkui kevään sateissa niin, että maa kuorettui pilalle ja kylvöjä jouduttiin paikkailemaan tai kokonaan uusimaan. Siksi tuleentuminen on harvinaisen epätasaista. Tässä pellossa on ohraa, joka kylvettiin jo 9. päivänä toukokuuta. Moreenimaassa olevat oraat eivät menneet pilalle sateissa, vaan puinti on nyt käsillä. Yleistä tällä kasvukaudella on tuo jo kerrottu kasvustojen epätasainen tuleentuminen, josta aiheutuu vähintään laatutappioita ja suurtakin puintien viivästymistä.<br /></span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p><p></p><p></p><p style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BTq_3JO2fg4/YQ4bIXUrTVI/AAAAAAAAIgM/N3zDQvpoWY0rKjP53HuDLx1Hh4ZE1mgAwCLcBGAsYHQ/s4000/P1130581.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-BTq_3JO2fg4/YQ4bIXUrTVI/AAAAAAAAIgM/N3zDQvpoWY0rKjP53HuDLx1Hh4ZE1mgAwCLcBGAsYHQ/s320/P1130581.JPG" width="320" /></a></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Kauraa on viereisessä lohkossa, kylvös niin ikään toukokuun alusta. Tämäkin pelto on valmistunut puintikuntoon.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"></span></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><i><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-wvLlcLuIZCc/YQ4jMXz4i1I/AAAAAAAAIhU/OyDytpqunqIkx_VZcQztvEA6QW9y6zRjQCLcBGAsYHQ/s4000/P1130581.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-wvLlcLuIZCc/YQ4jMXz4i1I/AAAAAAAAIhU/OyDytpqunqIkx_VZcQztvEA6QW9y6zRjQCLcBGAsYHQ/s320/P1130581.JPG" width="320" /></a></div><br />Yleisnäkymä samalta peltoalueelta. Vilja on valmista, mutta satotasoa ei vielä tiedetä. Se on varmaa, että pitkät ja kuumat poutajaksot ovat sitä osaltaan pienentäneet - ehkä paljonkin. <br /></span></i></i></div><p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zEfhg7hQ8tQ/YQ4bVrhjEaI/AAAAAAAAIgY/BCENubxCgvgDjarsCKujNp5R-ruk02enACLcBGAsYHQ/s4000/P1130584.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-zEfhg7hQ8tQ/YQ4bVrhjEaI/AAAAAAAAIgY/BCENubxCgvgDjarsCKujNp5R-ruk02enACLcBGAsYHQ/s320/P1130584.JPG" width="320" /></a></div><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Täälläkin leijuu alkavan syksy tuntu. Hyypiinrantaa lauantaina 7. elokuuta.</span></i></p><p><br /></p><p></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vLRKgHgcikg/YQ4b52cU3WI/AAAAAAAAIgs/_fYYl8l6HUsiM7Og4_h0GKnh7Y1TcF_ywCLcBGAsYHQ/s2048/20210716_175743.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-vLRKgHgcikg/YQ4b52cU3WI/AAAAAAAAIgs/_fYYl8l6HUsiM7Og4_h0GKnh7Y1TcF_ywCLcBGAsYHQ/s320/20210716_175743.jpg" width="320" /></a><br /></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Kesäinen retki Kuhmoon oli eräs mieleen jäänyt kohokohta. Kuvassa on pirtti, jonka saimme upeaksi majapaikaksemme.<br /></span></i></p><p style="text-align: center;"><br /></p><p style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-moVsZAB5gGM/YQ4b27ZtrTI/AAAAAAAAIgo/wVssjTIf_HoYNGHqorA704G-ob_wg3PIQCLcBGAsYHQ/s2048/20210716_175606.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-moVsZAB5gGM/YQ4b27ZtrTI/AAAAAAAAIgo/wVssjTIf_HoYNGHqorA704G-ob_wg3PIQCLcBGAsYHQ/s320/20210716_175606.jpg" width="320" /></a></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Näkymä pirtin sisältä.</span></i></p><p style="text-align: center;"><br /></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-DtPPpPahg6Y/YQ4b8udb3fI/AAAAAAAAIgw/G34CWH6t8tMASz2xTKSfDXXtQXg42KhNwCLcBGAsYHQ/s2048/20210716_175946.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-DtPPpPahg6Y/YQ4b8udb3fI/AAAAAAAAIgw/G34CWH6t8tMASz2xTKSfDXXtQXg42KhNwCLcBGAsYHQ/s320/20210716_175946.jpg" width="320" /></a></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><p></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Ja sauna...</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">.</span></i></p><p style="text-align: center;"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7L2O4CQP9cs/YQ4fRX9yEiI/AAAAAAAAIhA/LmFvITsoozIul19Nk6hwBLmOZsrCEjm4ACLcBGAsYHQ/s2048/20210727_115034.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-7L2O4CQP9cs/YQ4fRX9yEiI/AAAAAAAAIhA/LmFvITsoozIul19Nk6hwBLmOZsrCEjm4ACLcBGAsYHQ/s320/20210727_115034.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Savonlinnan torille ennätettiin jopa kahteen kertaan. Hyvät lörtsyt ja kahvit siellä oli nytkin.</span></i></p><p style="text-align: center;"><br /></p><p style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Jgfgra41Bzo/YQ4fUK2z8RI/AAAAAAAAIhE/BXEsR8JYuksOP8XHM_I4c2Po1tXEJ03NwCLcBGAsYHQ/s2048/20210717_094332.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-Jgfgra41Bzo/YQ4fUK2z8RI/AAAAAAAAIhE/BXEsR8JYuksOP8XHM_I4c2Po1tXEJ03NwCLcBGAsYHQ/s320/20210717_094332.jpg" width="320" /></a><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Tässä näkyy asia, joka on ainakin papparaisen ajatukset pitänyt ympärillään. Kirjan myyntiä yritettiin vauhdittaa jopa bannerin avulla. Tulosta se ei paljon tuonut, näkyvyyttä kyllä. Projekti on loppusuoralla. Rikastuttanut tuo ei, mutta omilleen sentään päästiin. Kiitos teille kaikille siitä!</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Kesä jatkuu vielä, ehkäpä tässä vielä toisistamme kuullaan! <br /></span></i></p><p style="text-align: center;"><br /></p><p style="text-align: center;"><br /></p><p style="text-align: center;"><br /></p><p style="text-align: center;"><br /></p>Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-74542977690504950102021-04-19T05:44:00.004-07:002021-04-19T05:48:31.639-07:00Arvo Taskinen ei haasteita pelännyt<div><div><p> <!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Normaali taulukko";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026"/>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1"/>
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
</p><p class="MsoNormal">Kiteen kehittyminen puutalovaltaisesta kirkonkylästä
nykyaikaiseen kaupunki-ilmeeseensä kesti oikeastaan vain reilut kaksi
vuosikymmentä. Vielä vuonna 1950 täällä oli vain kivikirkko ja kivinen meijeri.
Kivitaloja olivat "naiskoulu", kunnantoimisto Selkuella, osuuskassa,
osuuskauppa ja säästöpankki, viimeisimpänä oli juuri valmistunut postin
talo. </p>
<p class="MsoNormal">Kirkonkylän kansakoulu valmistui vuonna 1954 ja Puhoksen iso
koulu vuonna 1957. Vuonna 1950 valmistuneen postitalon oli rakentanut Tauno
Huhtilaisen Kiteen Rakennus Oy. Koulurakennusten urakoitsijoina toimivat
Etelä-Karjalan rakennusliikkeet.</p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">MALISEN VELJEKSET
Kiteenlahden Palo-ojalta olivat paikkakunnan omana voimana. Heidän jäljiltään on
Kiteentien varrella pystyssä vielä Simo Saukkosen talona tunnettu liiketalo.
Malisten rakentamia ovat myös kelloseppä Ruotsalaisen talo, nyt jo purettu
kirjakaupan talo, kansanopiston kivirakenteinen päärakennus juhlasaleineen ja
viimeisimpänä vuonna 1966 valmistunut Kannisen huonekaluliikkeen talo, tämä
yhteistyössä urakoitsija Ilmari Pantsarin kanssa.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TshAfNRLNL8/YH12fATBfxI/AAAAAAAAIaY/LWiGQoRIfJwzPU0LBWrbzP8otsfP9EWigCLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B1.%2BFirman%2Bty%25C3%25B6v%25C3%25A4ke%25C3%25A4%2Bpalkittiin%2B25-vuotisjuhlassa%2Bkunniamerkein.%2BJoulukuu%2B1984..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1173" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-TshAfNRLNL8/YH12fATBfxI/AAAAAAAAIaY/LWiGQoRIfJwzPU0LBWrbzP8otsfP9EWigCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B1.%2BFirman%2Bty%25C3%25B6v%25C3%25A4ke%25C3%25A4%2Bpalkittiin%2B25-vuotisjuhlassa%2Bkunniamerkein.%2BJoulukuu%2B1984..jpg" width="320" /></a></div><i><br /></i></div><div style="text-align: left;"><i><span style="font-size: small;"> </span></i></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-size: small;"> </span></i><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: Arial;">. Firman
työväkeä palkittiin 25-vuotisjuhlassa kunniamerkein. Joulukuu 1984.</span></i></span></div><div><span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: Arial;"> </span></i></span><p></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">VUONNA 1933 syntynyt Arvo
Taskinen oli jatkosodan sotaorpo. Isä kaatui elokuussa 1941. Perheessä oli
kolme lasta, Maire, Teuvo ja Arvo, joka siis oli nuorin. Valtiovalta halusi
siloittaa sotaorpojen tietä tarjoamalla heille osittain maksuttoman
ammattikoulutuksen. Se asia saattoi olla taustalla, kun Arvo hakeutui tekniseen
kouluun rakennusmestarin opintoihin.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">Oli vuosi 1957 kun Kiteellä kunnan
omana työnä oli rakenteilla nykyinen virastotalo. Siellä Arvo Taskinen,
"Taskisen Arssi", jolla nimellä hänet parhaiten tunnettiin, oli
silloin vielä opiskelunsa harjoittelijana töissä. Hän valmistui Lappeenrannasta
vuonna 1958<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ja pian sen jälkeen jo valmisteli
oman firman perustamista. Kunnan töissä tutuksi tullut keskusvaraston hoitaja
Uuno Murtonen tuntui sopivalta kumppanilta. Uunolla oli ikää ja kokemusta
enemmän ja hänellä oli hyvää osaamista rakennustarvikkeiden hankintamiehenä.
Sopimus yhteistyöstä syntyi ja uusi kiteeläinen yritys starttasi nimellä Rakennusliike
Taskinen & Murtonen. Ensimmäinen suuri urakka oli Kiteen Osuuskassan uusi
toimitalo, jonka rakennusvuodet olivat 1960-1961.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">JATKOSSA urakoitiin
säästöpankin pankkitalo Tuupovaaraan vuonna 1962, sitten TVH:n tukikohtia,
kuten Rääkkylään ja Kesälahdelle, sekä osuuskassan konttori Enoon. Riihijärven
koulu oli ohjelmassa vuosina 1963-1964, Salokylän koulu Kesälahdelle valmistui
1965. Sitten alkoi Kiteen keskustassa tapahtua. Muutaman vuoden kuluessa
rakennettiin Yhdyspankin ja Keski-Karjalan Säästöpankin uudet
konttorirakennukset. Valitettavaksi takaiskuksi Arssi koki talvikaudella
1965-1966 kansalaiskoulun urakan menemisen Etelä-Karjalan Konttinen & Kervolalle.
Urakoitsija ajautui konkurssiin ja työn vei loppuun samasta suunnasta
Kuusankoskelta tullut T. Potinkara Oy. Sen talven rakennustyöksi saatiin onneksi
Onkamon metsäkoulun uudisrakennusten urakka.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: small;"><span></span></span></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-size: small;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-iVd6wyMtre0/YH123PhRlXI/AAAAAAAAIag/G1eOadjj_38ZkA-PvonGiIpyWZhBITtQACLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B2.%2BArvo%2BTaskinen%2Bty%25C3%25B6maalla%252C%2Bt%25C3%25A4ss%25C3%25A4%2Bjo%2BMersu-kantaan%2Bsiirtyneen%25C3%25A4..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1309" data-original-width="2048" height="205" src="https://1.bp.blogspot.com/-iVd6wyMtre0/YH123PhRlXI/AAAAAAAAIag/G1eOadjj_38ZkA-PvonGiIpyWZhBITtQACLcBGAsYHQ/w320-h205/Kuva%2B2.%2BArvo%2BTaskinen%2Bty%25C3%25B6maalla%252C%2Bt%25C3%25A4ss%25C3%25A4%2Bjo%2BMersu-kantaan%2Bsiirtyneen%25C3%25A4..jpg" width="320" /></a></span></i></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: small;"><span></span></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: small;"><span></span></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"> <i><span style="font-size: small;"> </span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><i><span style="font-size: small;">Arvo
Taskinen työmaalla, tässä jo Mersu-kantaan siirtyneenä. Lindankujan työmaa
vuonna 2000</span></i>.</span><br /><i><span style="font-size: small;"><span><span style="font-family: Arial;"></span></span></span></i></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"> </span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hA3rstXjy3k/YH126ZYdCCI/AAAAAAAAIak/apn8Aa39ZUkx0rYBAgY3KN4t1aGkgQ8uwCLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B3.%2BJohtajan%2B50v.%2Bsyntym%25C3%25A4p%25C3%25A4iv%25C3%25A4t%252C%2Blokakuu%2B1983..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1382" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-hA3rstXjy3k/YH126ZYdCCI/AAAAAAAAIak/apn8Aa39ZUkx0rYBAgY3KN4t1aGkgQ8uwCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B3.%2BJohtajan%2B50v.%2Bsyntym%25C3%25A4p%25C3%25A4iv%25C3%25A4t%252C%2Blokakuu%2B1983..jpg" width="320" /></a></div><i><span style="font-size: small;"><span><span style="font-family: Arial;"> </span></span></span></i><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"> Johtajan 50v. syntymäpäivät, lokakuu 1983.</span></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial;"> </span></span></i><br /></p><p class="MsoNormal"><i><span style="font-size: small;"><span><span style="font-family: Arial;"></span></span></span></i></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">ERÄS SYY SIIHEN, että työ
joutui ja laatu oli sitä mitä toivottiin, olivat firman avainpaikoilla olleet
luottomiehet. Silloin kun joukko oli vielä vain muutamia kymmeniä, siihen
kuului oma veli Teuvo, useita Arssin serkkuja ja muita nuoruudentuttuja hänen
kotikylästään Puhossalosta. Kun itsekin palvelin rakennusliikettä useana
vuotena alkaen kesästä 1964, aistin porukassa vallinneen hyvän fiiliksen.
Tuntui kuin olisi ollut töissä omassa yrityksessään. Sellainen vaikuttaa
onnistumisiin. Niinä vuosina luotiin Taskisen rakennusliikkeen hyvä maine.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">Lukuisia liikekiinteistöjä
rakennettiin. Niitä olivat Rääkkylän S-Market, E-liikkeen tilat Kiteelle, samoin
laajennus osuuskaupalle ja lisää tilaa Kupiaisten käyttöön. Vielä uudistettiin
kivikirkon lämmitys kuumailmalaitteille maanalaisine lämpökeskuksineen.
Rakennusliikkeen suurimpia töitä vuosikymmenen lopussa oli Kiteelle
rakennettava ammattikoulun uusi rakennus Selkuelle. "Tämä on ensimmäinen
rakentamamme rakennus, jossa huonetilavuus ylittää 9000 kuutiometrin
rajan", totesi Arssi silloin. Firma oli tässä vaiheessa tukevasti
jaloillaan ja ansainnut arvostetun asemansa koko Keski-Karjalan rakentajana. Silloin
ei tiedetty, että varsinainen rakentamisen "buumi" oli vielä edessä.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">MERKITTÄVÄ ASIA koko
Keski-Karjalan kehittymiselle oli 18.12.1968 saatu valtioneuvoston päätös, joka
mahdollisti ns. kehitysaluelakien mukaiset avustukset Kiteelle rakennettavaa
lastulevytehdasta varten. Paitsi että se antoi uudet tulevaisuuden näkymät koko
paikkakunnalle, myös Taskisen rakennusliikkeelle se oli suurin yksittäinen
tekijä yrityksen kasvuun. Tosin tehtaan rakentamisen ensivaiheen toteutti
Palkki Oy, joka oli tulevan tehtaan omistajan oma rakennusyhtiö. Sen toimesta
rakennettiin myös Puhoksen ensimmäiset vuokrakerrostalot ja muutamia
rivitaloja, kaikki tehtaalle tulevan työvoiman tarpeisiin. Se oli alku, mutta
jatkossa Puhoksen alueen teollisuusrakentaminenkin oli Rakennusliike A.
Taskisen työtä. Uuno Murtonen oli jo eläkkeellä.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">UUDET NÄKYMÄT työpaikkojen
syntymisestä olivat peruste laajalle vuokrakerrostalojen rakentamiselle, alkuun
Rantalan alueella. Ensimmäiset talot valmistuivat vuonna 1971 ja toimintaa
jatkettiin useina seuraavinakin vuosina. Syntyi satoja uusia asuntoja ja niiden
määrää lisäsi omistusasuntotyyppisten kerros- ja rivitalohuoneistojen
rakentaminen. Se laajeni Hutsiin ja myöhemmin Peltolaan. Uudet alueet
Sepänniemessä ja Kytänniemessä olivat kaavoitettu rivi- ja omakotitaloalueiksi.
Suurin osa kerros- ja rivitalorakentamisesta oli nytkin Taskisen
rakennusliikkeen töitä. Parhaimmillaan yrityksen palkkalistoilla oli yli 300-päinen
työntekijäjoukko. Muutos asumisen muodoissa oli nopeaa. Kovin paljon
liioittelematta voi sanoa, että suunnilleen yhdessä vuosikymmenessä puolet
kiteeläisistä oli valinnut asumispaikakseen taajamat. Sellainen taajama-aste
oli yksi mittapuu sille, että Kitee sai kaupunkinimityksen 1.1.1992. </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UQoeFMjOoec/YH13JPSbEMI/AAAAAAAAIas/bG5_1uzjZwcrz0ax9z9tPa2nt5rXORhAwCLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B4.%2BEntisen%2Btraktorikuskin%2B50-vuotisp%25C3%25A4ivill%25C3%25A4.%2BVuosi%2B1989..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1504" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-UQoeFMjOoec/YH13JPSbEMI/AAAAAAAAIas/bG5_1uzjZwcrz0ax9z9tPa2nt5rXORhAwCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B4.%2BEntisen%2Btraktorikuskin%2B50-vuotisp%25C3%25A4ivill%25C3%25A4.%2BVuosi%2B1989..jpg" width="320" /></a></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span><span style="font-family: Arial;"> </span></span></span><i><span style="font-family: arial;"> Rauni ja Arssi firman entisen traktorikuskin 50-vuotispäivillä. Vuosi 1989.</span></i></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">AINA EI VOI voittaa,
vastoinkäymisiäkin sattui. Pahimmat olivat talvella 1981 sattuneet suuren
lumikuorman aiheuttamat kattosortumat kahdessa Taskisen firman aikaisemmassa
rakennuskohteessa. Karhun suksitehtaan liimapalkkirakenteiset katon
pääkannattajat repesivät ja osa hallin kattoa romahti alas. Toinen juttu oli
vielä suurempi: Plan-Sellin sahan hitsaamalla koottujen teräsristikkorakenteisten
kattotuolien liitospultit pettivät ja katto kaikkine lumineen rysähti
sahaushalliin. Vaikka myöhemmissä selvityksissä syylliset löytyivät muualta
kuin rakennusliikkeen vastuualueelta, tapahtumat toivat rakentajille melkoisen
henkisen paineen. Onnea oli siinä, että ihmisiä ei kumpaisessakaan tapauksessa
jäänyt sortuvien massojen alle. Materiaalivahingot saatiin korjattua ja kustannuksetkin
siirtyivät ainakin osittain vakuutusyhtiöiden maksettaviksi.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">RAKENNUSLIIKE otti käyttöön
uusia rakennustapoja. Ensimmäinen uudistus oli nopeasti koottavien suurmuottien
käyttö rakennusten runkovaluissa. Seuraavana vaiheena oli oman elementtitehtaan
rakentaminen. Tarvittavat betonirakenteet tehtiin mittatyönä kohteisiin ja osa
rakennuspaikalla tarvittavasta työvoimasta siirtyi elementtituotantoon.
Yleisesti ottaen isoja rakennusväen joukkoja uudella tekniikalla rakennettaessa
ei työmailla enää ollut. Elementtitehtaan tuotteet olivat hyvässä<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>maineessa. Erityisesti Kiteellä tehdyt
valkobetonielementit olivat kysyttyjä. Pääkaupunkiseudulla "Taskisen valkoisia"
elementtejä on muun muassa Tiedekeskus Heurekan seinissä ja Vantaan
lentokenttähotellin julkisivuina. </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3VhPGYVBjbI/YH13Vgt82dI/AAAAAAAAIa0/u2hb_ODfSBAdbQsuZyQZCgB9ICATscMnACLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B5.%2B%2BErikoisvaluja%252C%2Blastulevytehtaan%2Bviimeisin%2Blaajennusvaihe..JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1445" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-3VhPGYVBjbI/YH13Vgt82dI/AAAAAAAAIa0/u2hb_ODfSBAdbQsuZyQZCgB9ICATscMnACLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B5.%2B%2BErikoisvaluja%252C%2Blastulevytehtaan%2Bviimeisin%2Blaajennusvaihe..JPG" width="320" /></a></div><p></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"></span></span><span style="font-size: small;"><span><span style="font-family: Arial;"> </span></span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><i><span><span style="font-family: Arial;"> Erikoisvaluja, lastulevytehtaan viimeisin laajennusvaihe.</span></span></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><span><span style="font-family: Arial;"> </span></span></span><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"></span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-MLq9ic2xETQ/YH13Zs_mBRI/AAAAAAAAIa8/nmT7jwSOxagqGCSo1E2qxPdJcco414gZwCLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B6.%2BJoskus%2Brakennustelineit%25C3%25A4%2Bjouduttiin%2Bimprovisoimaan.%2BT%25C3%25A4ss%25C3%25A4%2Balustana%2Bon%2Bkuorma-auto..JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1408" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-MLq9ic2xETQ/YH13Zs_mBRI/AAAAAAAAIa8/nmT7jwSOxagqGCSo1E2qxPdJcco414gZwCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B6.%2BJoskus%2Brakennustelineit%25C3%25A4%2Bjouduttiin%2Bimprovisoimaan.%2BT%25C3%25A4ss%25C3%25A4%2Balustana%2Bon%2Bkuorma-auto..JPG" /></a></div><br /> <p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><i><span> </span><span style="font-family: Arial;">
Joskus rakennustelineitä jouduttiin improvisoimaan. Tässä alustana on
kuorma-auto.</span></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">FIRMAN MYÖHEMPÄÄN kehitykseen
kuului laajeneminen ensin Joensuun, sitten pääkaupunkiseudun suuntaan.
Yritysjärjestelyissä Taskisen rakennusliike sulautettiin suurempiinsa.
Elementtitehdasta isännöi nykyään Rudus Oy. "Arssin firman" taakse jäänyt
olemassaolo näkyy Keski-Karjalassa vielä pitkään. Ainakin taajamissa on vaikeaa
löytää katseelle suuntaa, johon Rakennusliike Taskisen kädenjälkeä ei osuisi.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">Yrityksen viimeisimpiä
rakennuksia Kiteellä on vuodelta 2000 oleva Lindankujan pienkerrostalo.
Kilpailijoista Kesälahden Rakennus Oy, Rakennusliike Eero Reijonen Liperistä ja
paikkakunnan oma Tehotuuma ovat rakentaneet muutamia kerros- ja rivitaloja
Kiteelle. Kiteen ensimmäiset kerrostalot muuten rakensi jo 1960-luvun puolessa
välissä joensuulainen rakennusliike S.A.Tervo. Tornitaloina tunnetut luomukset
ovat Olkonkallion suunnassa kivikirkosta Kiteenjärveä kohti. </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vpmVQ2uFig4/YH13oDUwXlI/AAAAAAAAIbE/6NScNSMUXQ0NxRHXT5AoAvRcjtVK1jhUwCLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B8.%2BKolme%2Bpitk%25C3%25A4aikaista%2Brakentajaa%252C%2Bputkiasentaja%2BEsko%2BPasanen%2Bsek%25C3%25A4%2Btimpurit%2BAulis%2BPirhonen%2Bja%2BMartti%2BV%25C3%25A4ist%25C3%25B6%2Bt%25C3%25A4yttiv%25C3%25A4t%2Bi%25C3%25A4n%2B60v.%2Bsamoihin%2Baikoihin%2Bvuonna%2B2007..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1495" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-vpmVQ2uFig4/YH13oDUwXlI/AAAAAAAAIbE/6NScNSMUXQ0NxRHXT5AoAvRcjtVK1jhUwCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B8.%2BKolme%2Bpitk%25C3%25A4aikaista%2Brakentajaa%252C%2Bputkiasentaja%2BEsko%2BPasanen%2Bsek%25C3%25A4%2Btimpurit%2BAulis%2BPirhonen%2Bja%2BMartti%2BV%25C3%25A4ist%25C3%25B6%2Bt%25C3%25A4yttiv%25C3%25A4t%2Bi%25C3%25A4n%2B60v.%2Bsamoihin%2Baikoihin%2Bvuonna%2B2007..jpg" width="320" /></a></div><p></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><br /></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;">Kolme pitkäaikaista rakentajaa, putkiasentaja Esko Pasanen sekä timpurit Aulis Pirhonen ja Martti Väistö täyttivät iän 60v. samoihin aikoihin vuonna 2007.</span></span></i></div><p class="MsoNormal"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"> </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1w1r46A4yXo/YH13qsJMC7I/AAAAAAAAIbM/0yHseCJnkds7abODAGtA-3F8Qpzga8SDQCLcBGAsYHQ/s1911/Kuva%2B9.%2BHutsin%2Bensimm%25C3%25A4isen%2Bhyppyrim%25C3%25A4en%2Blopputarkastus%252C%2BTaskisen%2Bensimm%25C3%25A4isi%25C3%25A4%2Bt%25C3%25B6it%25C3%25A4%2BKiteell%25C3%25A4.%2BReino%2BAlhainen%2Bylinn%25C3%25A4%2Bja%2BArssi%2Bh%25C3%25A4nen%2Bedess%25C3%25A4%25C3%25A4n%2Bvasemmalla.%2BKuva%252C%2BMaija%2BHakulinen..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1684" data-original-width="1911" src="https://1.bp.blogspot.com/-1w1r46A4yXo/YH13qsJMC7I/AAAAAAAAIbM/0yHseCJnkds7abODAGtA-3F8Qpzga8SDQCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B9.%2BHutsin%2Bensimm%25C3%25A4isen%2Bhyppyrim%25C3%25A4en%2Blopputarkastus%252C%2BTaskisen%2Bensimm%25C3%25A4isi%25C3%25A4%2Bt%25C3%25B6it%25C3%25A4%2BKiteell%25C3%25A4.%2BReino%2BAlhainen%2Bylinn%25C3%25A4%2Bja%2BArssi%2Bh%25C3%25A4nen%2Bedess%25C3%25A4%25C3%25A4n%2Bvasemmalla.%2BKuva%252C%2BMaija%2BHakulinen..jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial;"> <span></span> </span></span></i></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial;">Hutsin ensimmäisen hyppyrimäen lopputarkastus, Taskisen ensimmäisiä töitä Kiteellä. Reino Alhainen ylinnä ja Arssi hänen edessään vasemmalla. Kuva, Maija Hakulinen.</span></span></i></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial;"> </span></span></i></div><p></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">TASKISELLE riitti työtä oman
liikkeen johdossa yli 40 vuotta. Oloneuvoksen päiville siirtyminen tapahtui
vuonna 2002. Sen jälkeen oli entistä enemmän aikaa vaikkapa kiteeläiselle
mestaruussarjan pesäpallojoukkueelle. Hän oli pitkään eräs sen vahvoista
tukijoista. Vapaaherrana Arssi vietti usein aikaa kesäpaikalla Puhossalossa,
Oriveden rantamaisemissa. Siellä toimen mies kohtasi matkansa pään, kun
menehtyi sairauskohtaukseen 12. lokakuuta 2005. Jäljelle jäivät puoliso Rauni
ja vuonna 1967 syntynyt poika Janne Taskinen. Hän on koulutukseltaan
diplomi-insinööri.</span></p>
<p class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 11pt;">Kuvat ovat Martti Väistön arkistoista,
siitä hänelle lämmin kiitos.</span></i><span style="font-size: 11pt;"></span></p>
<p class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></i></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> </span></p><br />Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-43256498328573635672021-03-24T23:24:00.020-07:002021-03-27T03:50:37.564-07:00Hyvän mielen lähettiläänä<p><span style="font-family: inherit;">Jo yli vuoden kestänyt korona-pandemian aiheuttama muutos ihmisten elämään on opettanut meille ainakin sen, kuinka haavoittuva tämä ihmisten luoma ja niin varmalta tuntunut sivilisaatio lopulta on. Koko maailma on joutunut taipumaan sen edessä. Monet pettämättöminä pidetyt rakenteet ovat silti pettäneet. Jos jotakin hyvää tästä haluaisi löytää, sellainen asia voisi olla, että maailmanlaajuinen toisiimme turvautuminen on nyt totta, ehkä enemmän kuin koskaan aikaisemmin. Edellä sanotun kääntöpuolella; olemme myös oppineet uudelleen huomaamaan lähellä olevien asioiden arvon ja merkityksen. Se on oivalluksena iso seikka meille, jotka olimme niin pahasti hurahtaneet kaikkivoipaisen globalisaation huumaan.</span></p><p><span style="font-family: inherit;"> </span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-GnOX1gG5eTI/YFwqI7peW9I/AAAAAAAAIaA/Nw2STyHOkYU4DpxeRWV5sr8GoK1ZUmEqQCLcBGAsYHQ/s2048/20200414_123419.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-GnOX1gG5eTI/YFwqI7peW9I/AAAAAAAAIaA/Nw2STyHOkYU4DpxeRWV5sr8GoK1ZUmEqQCLcBGAsYHQ/s320/20200414_123419.jpg" width="320" /></a></span></div><span style="font-family: inherit;"> </span><p></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><i><span style="font-family: arial;">Viime keväänä koronaan vasta opeteltiin. Tiedettiin toki, että ainakin polttopuita tullaan tarvitsemaan - kävi miten kävi.</span></i></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></span></p><p><span style="font-family: inherit;">Pieni voi olla kaunista, kotimaa tarjoaa lähes loputtoman määrän matkailullisiakin elämyksiä ja on monta asiaa, jotka voivat tuoda meille nautintoa jopa paljon pienemmällä rahalla kuin mihin jo olimme tottuneet. Vaikka emme elä lintukodossa, senkin olemme oppineet, että meillä on silti lupa uskoa suomalaiseen lintukotoon, olla jokainen sitä osaltamme rakentamassa. On hyvä olla maailmankansalainen, suvaitseva kaikille ihonväreille ja ojentaa auttava käsi valtamerien taakse, mutta saamme siitä huolimatta vaalia sitä, jonka jo lapsuudesta asti olemme tienneet olevan osa arvossa pidettävää suomalaista perintöämme.</span></p><p><span style="font-family: inherit;">Tämä taakse jäänyt korona-vuosi on suuressa määrin vähentänyt oman sosiaalisen turvaverkkomme fyysistä kokonaisuutta. "Nenästä nenään"-kohtaamiset ovat todella paljon vähentyneet. Eritoten meillä, jotka luokitellaan riskiryhmiin kuuluviksi. Onneksi on muita välineitä; älypuhelimella voi puheluiden soittelun lisäksi tehdä muutakin. Voimme lähetellä valokuvia ja kirjoitella sähköposteja. Korona on edesauttanut seniorikansan digiloikkaa enemmän kuin normaalisti yhdessä vuodessa muuten olisi tapahtunut.</span></p><p><span style="font-family: inherit;"> </span></p><p><span style="font-family: inherit;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9m3diT48VP4/YFwoDM2BFGI/AAAAAAAAIZo/xzFhPT7ZzpIAvj4fotoIUZ_N6dARd2S0wCLcBGAsYHQ/s4000/P1130375.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-9m3diT48VP4/YFwoDM2BFGI/AAAAAAAAIZo/xzFhPT7ZzpIAvj4fotoIUZ_N6dARd2S0wCLcBGAsYHQ/s320/P1130375.JPG" width="320" /></a></span></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span> </span></span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span>Nurmes otettiin suunnaksi, kun siellä olivat kesän ainoat rompepäivät. Hyvin nätti Farmall Cup tarttui kameran linssiin.<br /></span></span></i></p><p><i><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: arial;"></span></span></i><br /><span style="font-family: inherit;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nPbI1eR4k4U/YFwoGr2lN1I/AAAAAAAAIZs/Dql1ew-xrD4UQ-_VJ-IsvuEmaLXemmHkwCLcBGAsYHQ/s4000/P1130377.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-nPbI1eR4k4U/YFwoGr2lN1I/AAAAAAAAIZs/Dql1ew-xrD4UQ-_VJ-IsvuEmaLXemmHkwCLcBGAsYHQ/s320/P1130377.JPG" width="320" /></a></span></div><span style="font-family: inherit;"><br /> <span style="font-family: inherit;"> </span></span><p></p><p><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;">Tämän aloituksen jälkeen lukija saattaa kysellä
syytä Pajapellon ukon tuumailuille. Mihin tämä tähtää, kun viisaampiakin
pohdiskelijoita meillä on pilvin pimein? <br /></span></span></p><p></p><p><b><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;">Minäpä kerron:</span></span></b></p><p><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;">Jo viime kesä oli sellainen, ettei perinnekoneita harrastava väki voinut järjestää tapahtumiaan. Yksi poikkeus siihen saatiin, kun Kuhmon Mobilistit saivat ajoiksi Perinnekone- ja Rompemyyntitapahtuman Nurmekseen loppukesästä. Olihan se sentään yksi mahdollisuus samanhenkisten kohtaamiselle ja tietenkin tuo mahdollisuus piti hyödyntää.</span></span></p><p><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;">Talvea kohti mentäessä aloin ajatella voisiko Pajapellon ukko jotenkin kantaa kortensa kekoon. Voisiko omalla panoksella tuoda edes pieniä ilonpipanoita koneita ja moottoreita harrastavan joukon korona-arkeen? Sen pohdinnan tuloksena aloitin marraskuun lopulla taustatyöt uuden konehenkisen kirjan tekemiselle. Materiaalia oli valmiina: valokuvia, omaa tekstiä, lisäksi sitä oli jopa englanninkielisenä aiheeseen liittyvänä pienenä kirjana. Kyllä siitä aineistosta yhden konemiesten kirjan saisi koottua, ajattelin. Vieraskieliselle osalle olin jo saanut lupautumaan asiasta innostuneen kääntäjän. Sille puuhalle tarvittiin nyt uutta potkua, aikataulun takaraja piti asettaa. </span></span></p><p><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;">Painatustarjouksia kyselin, ja kun tavoitteena oli lukijaa miellyttävä fyysinen muoto, teoksen ulkoasu kansista alkaen, taittoon tarvittiin yhteistyökykyinen ammattilainen. Melkoisen puurtamisen jälkeen kaikki tässä lueteltu oli kunnossa helmikuun alkuun mennessä. Varsinainen ponnistus ajoittui helmi-maaliskuulle. Kaikki mitä tarvittiin, piti saada toimimaan yhteisen tavoitteen puolesta. Viimeisten oikolukujen aikaan olivat kyseessä kirjanteon hektisimmät hetket. Vähän ennen maaliskuun puolta väliä saavutettiin tilanne, että painatusmateriaali lähti Tarttoon, josta jo aikaisemmin olin saanut hyvää palvelua Kiteenlahti-kirjan toista painosta otettaessa.</span></span></p><p><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;"> </span></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;"> </span></span><span style="font-family: inherit;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-RovpipnMrb8/YFwoVTVcXZI/AAAAAAAAIZ0/8-mBYHZQAJwfl73zDD1ZEXwFvBMMxGNPgCLcBGAsYHQ/s4000/P1130408.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-RovpipnMrb8/YFwoVTVcXZI/AAAAAAAAIZ0/8-mBYHZQAJwfl73zDD1ZEXwFvBMMxGNPgCLcBGAsYHQ/s320/P1130408.JPG" width="320" /> </a></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"> </span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><i><span style="font-family: arial;">Nurmeksen tapahtumassa oli myös tämä Porcshe Standard. Nostalgiaa 1960-luvun taitteesta.</span></i></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></span></p><p><span style="font-family: inherit;"><i></i></span></p><p><span style="font-family: inherit;"><i></i></span></p><p><span style="font-family: inherit;"><i></i></span></p><p><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;">Kustannukset ovat olleet huomattavan suuret. Uskon kuitenkin, että puuhan tuloksena voidaan nähdä lukijalleen monella tavalla hyvää mieltä tuottava nostaginen teos. Sellainen, joka palauttaa mieliin suomalaista elämää koneitten kanssa 1950-luvun vuosista aina vuosituhannen vaihteeseen. Se on myös mainio katselukirja kaikkiaan 180 kuvan kuvituksellaan. Kirjan upea väriosio, yli 80 kuvaa, tuo mieliimme muistoja mustavalkokuvia paljon näyttävämmin. Koviin kansiin sidottu kirja ei ole liian massiivinen, alle kilon painoisena sitä jaksaa kannatella käsissä vaikka sohvalla loikoillen. Toisaalta kirjassa on riittävästi sisältöä. Isohko sivukoko ja noin 240 sivua riittävät sisällöllisen tavoitteen toteutumiselle. </span></span></p><p><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;">Nyt kun vielä jaksetaan odotella pääsiäisen jälkeiselle viikolle, kirja on saatavissa. Pajapellon nurkan ukon mökissä voi pistäytyä ostoksilla ja Kiteellä kirjakauppa on valmis palvelemaan samassa tarkoituksessa. Hyvältä tuntuu se, että jo nyt kirjan ovat ottaneet ennakkomyyntiinsä muun muassa Alfamer, Suomen Kirjastopalvelu Oy ja verkkokirjakauppa Booky.fi</span></span></p><p><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;">Hyvää pääsisäisaikaa kaikille lukijoilleen toivottaa ukko Pajapellon nurkasta!</span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><i><span><span>(Kirja, Brittien Dieselit ja Charles W. Chapman, </span></span><span style="font-size: small;"><span>ISBN 978-952-94-4469-4)</span></span></i></span><br /><span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Normaali taulukko";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";}
</style>
<![endif]--></span></span>
</p><p><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;"> </span></span></p><p><span style="font-family: inherit;"> </span> <br /></p>Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-5392721526373501582021-03-14T05:43:00.013-07:002021-03-14T21:49:40.141-07:00Vanaja-kuormurien historiaa ja muistoja menneestä<br />
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><b><span style="font-family: arial;">Omaa kuorma-autovalmistusta Suomessa</span></b></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><b><span style="font-family: arial;"> </span></b></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><b></b></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><b><a href="https://1.bp.blogspot.com/-rDOjwHxM6kA/YE31wCmAeVI/AAAAAAAAIVk/jlFWg6NRn4wZJ7OvVyrAMNDCbFsMAxaTgCLcBGAsYHQ/s2048/P1020150.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-rDOjwHxM6kA/YE31wCmAeVI/AAAAAAAAIVk/jlFWg6NRn4wZJ7OvVyrAMNDCbFsMAxaTgCLcBGAsYHQ/s320/P1020150.JPG" width="320" /></a></b></span></div><span style="font-size: medium;"><b><br /></b></span><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><i><span style="font-family: arial;"></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial;">Esa Halttusen komea Vanaja m. 1959 poseeraa levähdyspaikalla Kiteen Muljulassa.</span></span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial;"> </span></span></i><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></span></p>
<p class="MsoNormal">Kotimaisen kuorma-autotuotannon alkuna voidaan pitää vuotta
1931, jolloin Oy Suomen Autoteollisuus Ab perustettiin ja Sisu-merkkisten
kuormureiden valmistus alkoi. Sitä ennenkin oli Suomessa jo valmistunut autoja
yksittäiskappaleina ja etenkin koreja oli tehty valmiille alustoille.
Sisu-autoja koottiin alkuaikoina ulkomailla tehdyistä komponenteista. Suurin
yhteistyökumppani oli ruotsalainen Volvo-tehdas, joka toimitti 30-luvun
alkupuoliskolla alustoja kaikkiaan lähes sataan täällä valmistettuun kuorma-
tai linja-autoon.
</p><p class="MsoNormal">Nopeasti kotimaisen työn osuus kuitenkin kasvoi ja
alihankintaketju kehittyi. Suurta osaamista vaatineet osat, kuten moottorit,
tulivat ennen toista maailmansotaa ulkomailta, Ruotsin lisäksi mm. Amerikasta.
Epäonnistuneeksi osoittautui vaasalaismoottori Olympia, joka oli jonkin aikaa
käytössä 30-luvun puolivälissä. Alun perin merikäyttöön suunniteltu 3,66 litran
kansiventtiilikuutonen oli kyllä silloin nykyaikainen, mutta ei osoittautunut
kestäväksi kuorma-auton moottorina. Niitä asennettiin noin kuuteenkymmeneen
SO-mallisarjan Sisuun vuosina 1934-36.<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>Kuorma-autossa moottori oli säädetty 75 hv:a tehoiseksi. Suomalaisen
Olympia-moottorin kokeiluun Sisu-tehtaan oli ajanut Volvo-moottoreiden
korkeaksi katsottu hankintahinta. </p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-OlP1esclrFw/YE322F7GuCI/AAAAAAAAIVs/L_50KxWLLOseVzRc2yGiYSPgMGNynX83wCLcBGAsYHQ/s2048/1935-mallinen%2BSisu.%2BVetku-tapahtuma%2Bkes%25C3%25A4ll%25C3%25A4%2B2006..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1532" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-OlP1esclrFw/YE322F7GuCI/AAAAAAAAIVs/L_50KxWLLOseVzRc2yGiYSPgMGNynX83wCLcBGAsYHQ/s320/1935-mallinen%2BSisu.%2BVetku-tapahtuma%2Bkes%25C3%25A4ll%25C3%25A4%2B2006..jpg" width="320" /></a></div><br /><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"> Veteraanikuorma-autoseura Vetkun kevätajo vuonna 2006 suuntautui Kiteelle. Joukossa oli tämä 1930-luvun puolivälin Sisu-kuormuri</span></span></i><br /></p><p class="MsoNormal"> </p>
<p class="MsoNormal"><b><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;">Moottorihuolia</span></span></b></p>
<p class="MsoNormal">Kun kotimaista vakavasti otettavaa vaihtoehtoa ei ollut,
alettiin etsiä uutta kumppania moottoritoimittajaksi.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Yhdysvalloissa toimi Buda, ja arvostusta
nauttinut Hercules Motor Corporation, joiden valikoimista löytyi sopivia
bensiinikoneita. Hyviksi osoittautuneet moottorit ja hyvä yhteistyö etenkin Hercules-tehtaan
kanssa kehittyi niin, että se luovutti Sisulle tiettyjä moottorimalleja
koskevan valmistuslisenssin. Siksi oman voimakoneen suunnittelussa oltiin
liikkeellä 30-luvun viimeisinä vuosina, mutta vasta talvisodan päättyessä
oltiin valmiina aloittamaan tuotanto. </p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NxFdQyaLatk/YE33xRgNp0I/AAAAAAAAIV0/MgOzeadFc5UQZ4wm2RZFEb980hqj1fquwCLcBGAsYHQ/s2048/Vanaja%2B505-mallissa%2Boli%2B%2B163%2Bhvn%2BAEC-AV505-diesel..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-NxFdQyaLatk/YE33xRgNp0I/AAAAAAAAIV0/MgOzeadFc5UQZ4wm2RZFEb980hqj1fquwCLcBGAsYHQ/s320/Vanaja%2B505-mallissa%2Boli%2B%2B163%2Bhvn%2BAEC-AV505-diesel..jpg" width="320" /></a></div><br /><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> Vanajan 505-mallissa oli AEC AV505-diesel teholtaan 163 hv.</span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p>
<p class="MsoNormal">Kuusisylinterisen sivuventtiilimoottorin, joka siis oli
Hercules-kopio, teholukemina oli 75-90 hevosvoimaa, käyttötarkoituksesta
riippuen. Iskutilavuus tällä ensiversiolla oli pyöreästi viisi litraa ja
moottori sai Sisu-tyyppimerkinnän AMG. Varsinaisesti tuotanto saatiin käyntiin
vuonna 1941.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></p>
<p class="MsoNormal">Myöhemmin moottori kasvoi 6,85-litraiseksi ja tehokin nousi
145 hv:aan. Sisu-bensiinimoottoreita tehtiin eri versioina 60-luvun puoleen
väliin saakka, jolloin taloudellisemmat dieselit lopullisesti syrjäyttivät
bensiinikäyttöiset raskaan kaluston voimanlähteet.</p>
<p class="MsoNormal"> <b><span style="font-size: medium;">Suomalainen auto osana sotakonetta</span></b>
</p><p class="MsoNormal">Sisu-bensiinimoottoreita oli tarkoitus käyttää myös
jatkosodan aikaan perustetun Oy Yhteissisu Ab:n valmistamissa kuorma-autoissa,
joskin osa moottorituotannosta sälytettiin Tampellan konepajan hartioille. Yhteissisu-toiminimen
takana oli laaja suomalaisen teollisuuden ja Suomen valtion yhteenliittymä,
jonka piti alkuperäisen suunnitelman mukaan valmistaa tuhansia kuorma-autoja
armeijan käyttöön. Pitkään jatkunut sota oli kuluttanut armeijan
kuljetuskaluston perin heikkoon kuntoon, eikä ulkomaisia toimittajia
poikkeusoloissa ollut tarjolla. Ensitilaus oli 2000 kuorma-autoa ja puhuttiin,
että SA antaa myöhemmin lisätilauksen vielä viidestätuhannesta kuorma-autosta.
Sota-aikana monet ongelmat, esimerkkeinä raaka-ainepula ja alihankkijoihin
liittyneet vaikeudet, hidastivat uuden Hämeenlinnan naapurikuntaan, Vanajaan rakennetun
tehtaan käyntiin lähtemistä.
</p><p class="MsoNormal"> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kF6wpzNOEdw/YE34W5zBxYI/AAAAAAAAIV8/HjCF3tJI3cwEutltEyvJ5s0Ay5E9CS2_QCLcBGAsYHQ/s2048/Kiteel%25C3%25A4isell%25C3%25A4%2BKalevi%2BTiaisella%2Boli%2Bmy%25C3%25B6s%2BVanaja%2B505-kuormuri..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-kF6wpzNOEdw/YE34W5zBxYI/AAAAAAAAIV8/HjCF3tJI3cwEutltEyvJ5s0Ay5E9CS2_QCLcBGAsYHQ/s320/Kiteel%25C3%25A4isell%25C3%25A4%2BKalevi%2BTiaisella%2Boli%2Bmy%25C3%25B6s%2BVanaja%2B505-kuormuri..jpg" width="320" /></a></div> <p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Kiteeläisellä Kalevi Tiaisella oli aikoinaan Vanajan 505- mallia oleva kuorma-auto</span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">.</span></i><br /></p>
<p class="MsoNormal">Niinpä sodan loppuessa ei vielä ennätetty alkua pitemmälle.
Kaikkiaan Vanajassa tehtiin vuoteen 1948 mennessä vain kolmisensataa Sisu-merkkistä
autoa. Alkuperäiseen SA-tilaukseen kuuluneille kahdelletuhannelle
Sisu-moottorille tuli kyllä käyttöä uudella osoitteella: Sotakorvauksiin
kuuluvana osana Sisu-tehtaan osuudeksi jäi yli kahdentuhannen bensiinimoottorin
toimittaminen Neuvostoliittoon. Rauhan tultua armeijan kuorma-autotarve romahti
ja toimeksianto autotilauksena peruuntui. Lisäksi rauhansopimuksen ehdot
sanelivat Suomen sotilaskaluston määrän hyvin pieneksi. Koko lyhyen historiansa
ajan kompuroiden edennyt Oy Yhteissisu Ab ajautui suuriin taloudellisiin
vaikeuksiin ja asetettiin selvitystilaan vuonna 1948.</p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: left;"> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-FZqTzFcDcm4/YE345RnJfAI/AAAAAAAAIWE/S8C0-ePxiQgNAWCtIgvPijqfBsVJSTXjwCLcBGAsYHQ/s2048/Sisu%2Bpostilinjurina%2B1950-luvulla..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1532" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-FZqTzFcDcm4/YE345RnJfAI/AAAAAAAAIWE/S8C0-ePxiQgNAWCtIgvPijqfBsVJSTXjwCLcBGAsYHQ/s320/Sisu%2Bpostilinjurina%2B1950-luvulla..jpg" width="320" /></a></div><i><span style="font-family: arial;"></span></i><br /><i><span style="font-family: arial;"></span></i><p></p><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">
</span></i></div><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> Sisu oli suosittu linja-automerkki, myös postin käytössä. Tämä yksilö on 1950-luvulta.</span></i><br /></p>
<p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size: medium;">Sitten tuli Vanaja </span></b></p>
<p class="MsoNormal">Sodanaikaisen Oy Yhteissisu Ab-organisaation purkauduttua
1948, Suomeen tuli uusi automerkki, Vanaja.<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>Uusi yritys sai nimen Vanajan Autotehdas Oy. Heinäkuussa 1948 valmistui
ensimmäinen Vanaja- kuorma-auto. Sen mallinimi oli V48.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Jotkut saattoivat nähdä niinkin, että kaksi
kuorma-automerkkiä olisi jatkossa muodostuvassa kilpailutilanteessa parempi
ratkaisu. Sisu-merkille olisi tarjolla kotimainen vaihtoehto. Uuden automerkin
valmistaminen aloitettiin entisellä Yhteissisun tehtaalla Hämeenlinnan
Vanajassa. </p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-oDVwJ1BI78E/YE35c5iXB9I/AAAAAAAAIWM/zS8qp8a8mQ0Laez0dH_JjnHdaEEzQAHHQCLcBGAsYHQ/s2029/Kolme%2BVanajaa.Vasemmalla%2Bon%2Bkiteel%25C3%25A4isen%2BPaavo%2BKouvon%2Bneliveto%2BOnkamo-Parlkkala%2Brataty%25C3%25B6maalla%2B1966..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1425" data-original-width="2029" src="https://1.bp.blogspot.com/-oDVwJ1BI78E/YE35c5iXB9I/AAAAAAAAIWM/zS8qp8a8mQ0Laez0dH_JjnHdaEEzQAHHQCLcBGAsYHQ/s320/Kolme%2BVanajaa.Vasemmalla%2Bon%2Bkiteel%25C3%25A4isen%2BPaavo%2BKouvon%2Bneliveto%2BOnkamo-Parlkkala%2Brataty%25C3%25B6maalla%2B1966..jpg" width="320" /></a></div><i><br /></i><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> Kolme Vanajaa 1950-luvun kiteeläisellä tienrakennustyömaalla. Kuutostie, leikkaus Suorlahdella.</span></i><br /></p><p class="MsoNormal"> </p>
<p class="MsoNormal"><b><span style="font-size: medium;">Suomalaisten ja brittien hyvää yhteistyötä</span></b></p>
<p class="MsoNormal">Alussa Vanaja käytti Sisun ja Tampellan valmistamia
bensiinikuutoskoneita. Pian kuitenkin valinta tehtiin dieselien hyväksi.
Ensikokeilut dieseleillä tehtiin 50-luvun alussa saksalaisilla Kämper- ja
sveitsiläisillä Saurer-merkkisillä moottoreilla. Suurimpina
moottoritoimittajina olivat myöhemmin brittivalmistajat AEC ja Leyland. Tehdas
osti vuonna 1955 kerralla suuren erän Leyland-dieseleitä. Toisen erän tehdas
osti seuraavana vuotena Hollannista. Ne olivat DAF-yhtymän Leyland-lisenssillä
tekemiä moottoreita. </p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-eoO-Zp0SNK4/YE36LP1OkZI/AAAAAAAAIWU/R7OtbPnYar0_F8JZsa6xh5MhSQYO-7DWACLcBGAsYHQ/s2048/Kari%2BSiitosen%2BVanaja%2B505%2Bvuodelta%2B1969%2Bodottelee%2Bmuseokunnostusta..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-eoO-Zp0SNK4/YE36LP1OkZI/AAAAAAAAIWU/R7OtbPnYar0_F8JZsa6xh5MhSQYO-7DWACLcBGAsYHQ/s320/Kari%2BSiitosen%2BVanaja%2B505%2Bvuodelta%2B1969%2Bodottelee%2Bmuseokunnostusta..jpg" width="320" /></a></div><i><span style="font-family: arial;"><br /></span></i><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> Silloin vielä Saaren pitäjänä tunnetussa paikassa vaikuttaneen Pertti Siitosen Vanaja vuosien takaa. Kyseessä on AV 505-malli AEC-dieselillä.</span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p><p class="MsoNormal">Erikoisin moottorierä tuli Amerikasta. Kerrotaan että GM:n
Cadillac- sivuventtiili-V8 moottoreita oli vielä sodan päätyttyä tulossa
liittoutuneiden armeijan panssarikalustoa varten noin viisisataa kappaletta.
Sodanjälkeisessä ylijäämävaraston huutokaupassa tuli tuolle suurehkolle
toimitukselle uusi kohde. Loppuosoite oli silloin vielä kaiketi Oy Yhteissisu
Ab. Näitä koneita asennettiin sitten Vanaja-kuormureiden voimakoneeksi melko
paljon, kaikkiaan noin sataan autoon. Panssarivaunuja varten tehdyt moottorit
oli suunniteltu, sotaoloissa kun oltiin, todennäköistä lyhyttä käyttöikää
ajatellen. Siksi niiden venttiilejäkin voitiin säätää vain venttiilinvarren
pituutta muuttamalla.
</p><p class="MsoNormal">AEC:sta tuli sitten pitkäaikainen voimakone Vanaja-
kuorma-autoihin ja busseihin. AEC- moottoreita nostettiin Vanaja-autojen
nokalle varmuudella ainakin yli kaksituhatta kappaletta. Useissa kaupoissa
AEC:n kanssa oston kertaerän suuruus oli 500 moottoria. Jos koko
Vanaja-historiaa katsotaan, lähes yhtä suuri kokonaisasiakkuus lienee ollut
Leylandin kanssa. Pieni osa näiden molempien valmistajien moottoreista oli
linja-autoihin asennettavia vaakasylinterimuunnoksia. Jonkin verran moottoreita
ostettiin myös Fordilta ja Perkinsiltä. Asennettiinpa muutamaan autoon sen tulevan
omistajan itsensä tehtaalle tuoma moottori!
</p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YIXHCcdZoWQ/YE37n4VFZZI/AAAAAAAAIWk/jgLidfOGktkT-cAHWVq5ux-LD5wQPLozgCLcBGAsYHQ/s1072/Markku%2BKutvosen%2BVanaja%2Boli%2Ber%25C3%25A4s%2Blopputuotanoajan%2Bedustaja..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1072" data-original-width="1028" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-YIXHCcdZoWQ/YE37n4VFZZI/AAAAAAAAIWk/jgLidfOGktkT-cAHWVq5ux-LD5wQPLozgCLcBGAsYHQ/s320/Markku%2BKutvosen%2BVanaja%2Boli%2Ber%25C3%25A4s%2Blopputuotanoajan%2Bedustaja..jpg" /></a></div><i><span style="font-family: arial;"></span></i><br /><i><span style="font-family: arial;"></span></i><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> Kiteeläisen Markku Kutvosen Vanaja edusti tehtaan loppuvuosien tuotantoa.</span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p class="MsoNormal">Brittidieselvalmistajat arvostivat suomalaisia
kumppaneitaan. AEC-tehdas luovutti Vanajan kokeiltavaksi uusimmat
moottorimallinsa. Esimerkiksi uusi V8-kone oli kokeiltavana jo pienempänä, 12,1
litraisena alkutuotantomallina. Niitä on, Vetku-miesten tutkimien dokumenttien
mukaan, asennettu kokeilumielessä kuuteen pitkärunkoiseen Vanaja-kuormuriin. Näin
tehdas sai heti tuotantoa alettaessa arvokasta palautetta moottoriensa
selviämisestä pohjoismaiden monesti hyvinkin vaativissa olosuhteissa.
</p><p class="MsoNormal">Vastaavasti Sisu-autotehtaan johtajalla Tor Nesslingillä oli
henkilötasollakin läheinen ystävyys Leyland-yhtymän senaikaisen pääjohtajan,
Donald Stokesin kanssa. Yhteyksien ansiosta Leylandin uusia dieseleitä
kokeiltiin ja kehitettiin yhdessä Sisun kanssa Suomessa ja jopa moottoreiden
lisenssivalmistusta Sisu-tehtaalle suunniteltiin. Vankan yhteistyön eräs
hedelmä oli se, että Leyland tuli Sisun vähemmistöosakkaaksi 1974. Yhteistyötä
syvennettiin pari vuotta myöhemmin uudella ns. kolmikantasopimuksella, kun
mukaan tuli vielä ruotsalainen Saab-Scania Ab.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></p><p class="MsoNormal"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="mso-spacerun: yes;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="mso-spacerun: yes;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9AoRiFceNVo/YE38Kr0n-HI/AAAAAAAAIWs/XIvCjIdXBdoc-MuYujogeUjveFvC0FKJQCLcBGAsYHQ/s1541/Paavo%2BKouvo%2Bja%2Buudenkarhea%2Bneliveto-Vanaja%252C%2Bhevosia%2Bon%2Btakana%2B136.%2BKes%25C3%25A4%2B1965..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1541" data-original-width="1541" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-9AoRiFceNVo/YE38Kr0n-HI/AAAAAAAAIWs/XIvCjIdXBdoc-MuYujogeUjveFvC0FKJQCLcBGAsYHQ/s320/Paavo%2BKouvo%2Bja%2Buudenkarhea%2Bneliveto-Vanaja%252C%2Bhevosia%2Bon%2Btakana%2B136.%2BKes%25C3%25A4%2B1965..jpg" /></a></span></div><span style="mso-spacerun: yes;"><i><span style="font-family: arial;"><br /></span></i></span><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="mso-spacerun: yes;"><i><span style="font-family: arial;"> Paavo Kouvon uudenkarhea Vanaja omistajineen. AEC AV 470-dieselissä oli hevosvoimia 136.</span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="mso-spacerun: yes;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></span>
</p><p class="MsoNormal"> <b><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;">Vanaja oli luotettava työjuhta</span></span></b>
</p><p class="MsoNormal">Eräät Vanaja-tehtaan perusmallit olivat tuotannossa pitkään.
Vaihteistona oli monesti kestävyydestään tunnettu synkronoimaton Fuller ja
takasilta oli rakenteeltaan hyvin vankka. Perusmalleissa perä oli yksinopeuksinen,
mutta myöhemmässä tuotannossa suurin osa autoista varustettiin tuplaperällä. Vanajan
vahvuuksia olivat erikoisen luja runko, kantava jousitus ja riittävästi
mitoitettu voimansiirto. Vaihteisto, kardaani, perä ja takasilta olivat
kestävän maineessa. Oma lukunsa oli Vanajan telimallien hydraulinen nosto. Se
pystyi nostamaan teliakseliston ylös jopa täyden kuorman ollessa päällä.
Telijärjestelmän kehittäjä oli suomalainen DI Veikko Muronen.
Kuusikymmentäluvun alussa kenelläkään muulla valmistajalla ei ollut vastaavan
veroista tarjolla, sillä niissä käytettiin vielä kömpelöitä mekaanisia
ketjuvirityksiä. Kun Vanaja-automerkki poistui markkinoilta, monet sen
kehittyneet rakenneratkaisut siirtyivät Sisun tuotannossa käytettäviksi. </p><p class="MsoNormal"> </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ryAa-YW3oc0/YE387h9Vp6I/AAAAAAAAIW0/iq7zU_4Libw7dJ45KqLNoeU7WhR5MhnjwCLcBGAsYHQ/s2048/Pertti%2BSiitosen%2BVanaja%2Bmaidonajossa%2BSaarella%2Bjoskus%2B60-luvulla..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1354" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-ryAa-YW3oc0/YE387h9Vp6I/AAAAAAAAIW0/iq7zU_4Libw7dJ45KqLNoeU7WhR5MhnjwCLcBGAsYHQ/s320/Pertti%2BSiitosen%2BVanaja%2Bmaidonajossa%2BSaarella%2Bjoskus%2B60-luvulla..jpg" width="320" /></a><br /></p>
<p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Pertti Siitonen oli Uukunimen, Saaren ja Parikkalan kunnissa pitkäaikainen maidonkeräilijä alueen meijereille.</span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-jcLcN4UGeAs/YE4aSwZPtpI/AAAAAAAAIYY/x_y5DHPnNMYAB6JAsG9Tc2IG1Cp_qtelACLcBGAsYHQ/s2048/P1020440.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-jcLcN4UGeAs/YE4aSwZPtpI/AAAAAAAAIYY/x_y5DHPnNMYAB6JAsG9Tc2IG1Cp_qtelACLcBGAsYHQ/s320/P1020440.JPG" width="320" /></a></span></i></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">P. Lapatto Myllykoski, Vanaja tukinajovarustein. <br /></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><br /></span></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gUCr9IcH1kw/YE4aRB6Ul2I/AAAAAAAAIYU/8Is3p4FVqdY63JOWEJErWWKhzhc8zwUcACLcBGAsYHQ/s2048/M%25C3%25B6hk%25C3%25B6-Vanaja%2Bm.1962%252C%2BPaavo%2BVainikka%2BSavitaipale.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-gUCr9IcH1kw/YE4aRB6Ul2I/AAAAAAAAIYU/8Is3p4FVqdY63JOWEJErWWKhzhc8zwUcACLcBGAsYHQ/s320/M%25C3%25B6hk%25C3%25B6-Vanaja%2Bm.1962%252C%2BPaavo%2BVainikka%2BSavitaipale.JPG" width="320" /></a></span></i></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><br /></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">"Möhkö"-Vanajanakin tämä lopputuotannon versio tunnettiin. Omistaja on Paavo Vainikka Savitaipaleelta.<br /></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><br /></span></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XELH8qKlEBM/YE4aO8KlXmI/AAAAAAAAIYQ/FsLGoVvUhvEPVmCbXNaTIbTFyfnsriQgwCLcBGAsYHQ/s1054/3_Olavi_Haapasen_VKB_%2BVanaja_Porissa.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="1054" src="https://1.bp.blogspot.com/-XELH8qKlEBM/YE4aO8KlXmI/AAAAAAAAIYQ/FsLGoVvUhvEPVmCbXNaTIbTFyfnsriQgwCLcBGAsYHQ/s320/3_Olavi_Haapasen_VKB_%2BVanaja_Porissa.jpg" width="320" /></a></span></i></div><i><span style="font-family: arial;"><br /></span></i><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Olavi Haapasen "bulldoggi", VKB-Vanaja Porista. </span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i> <br /></p><p class="MsoNormal">Kansainvälisellä mittapuulla Vanaja kuului pieniin
valmistajiin. Kuitenkin se pystyi nopeasti luomaan varsin laajan oman
malliston. Päätuotteita olivat tavalliset kuorma-autot, mutta bussialustakin
tuli tarjontaan jo vuonna 1950. Myös ensimmäinen takamoottorinen Suomessa tehty
linja-auto oli Vanaja-merkkinen, se voitiin esitellä 1956. Vuonna 1957 tulivat markkinoille
uudet kuormurit, vetävällä telillä oleva 6x4 malli ja kaksiakselinen 4x4-vedolla
varustettu kuorma-auto. Murosen kehittämä edistyksellinen nostoteli tuli
tuotantoon 1960. Samaan aikaan tuotiin markkinoille ilmajousituksella
varustettu Vanaja- linja-auton alusta.</p>
<p class="MsoNormal">Lisäksi Vanaja-valikoimaan kuuluivat monenlaiset
erikoisajoneuvoalustat. Siihen ryhmään lasketaan muutamat kiskoautot, armeijan
maastokuorma-auto- prototyypit ja erikoisraskaat työmaakuormurit. Oman ryhmänsä
muodostaa nosturialustojen valmistus, johon laajemmin oltiin lähdössä Lokomon
kanssa 1968. Veteraanikuorma-autojen seuran tietojen mukaan tähän ryhmään
kuului myös viimeinen varsinaisen Vanaja-tuotannon edustaja. Se oli
nosturialusta Lokomolle, tyypiltään TTB6+6-76 ja valmistumispäiväksi tuli
22.12.1971.
</p><p class="MsoNormal"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="mso-spacerun: yes;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-8dU_D97tPtQ/YE39--r7U2I/AAAAAAAAIXE/PCGcaNPNN7cCsItrosgL7K8kDfcn0x9OgCLcBGAsYHQ/s1034/Vanajan%2Bkymppiy%25C3%25B6r%25C3%25A4malli%2Bnostotelill%25C3%25A4%2B50-60%2Blukujen%2Btaitteesta..tif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="598" data-original-width="1034" src="https://1.bp.blogspot.com/-8dU_D97tPtQ/YE39--r7U2I/AAAAAAAAIXE/PCGcaNPNN7cCsItrosgL7K8kDfcn0x9OgCLcBGAsYHQ/s320/Vanajan%2Bkymppiy%25C3%25B6r%25C3%25A4malli%2Bnostotelill%25C3%25A4%2B50-60%2Blukujen%2Btaitteesta..tif" width="320" /></a></span></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="mso-spacerun: yes;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="mso-spacerun: yes;"><i><span style="font-family: arial;">Vanajan kymppipyörämalli nostotelillä varustettuna</span></i><br /></span></p><p class="MsoNormal"><span style="mso-spacerun: yes;"><br /></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="mso-spacerun: yes;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-KabvobFaw2I/YE392fA5eDI/AAAAAAAAIW8/Y4fwfMY3cl4Y-JhtfW34qpXHnv7pO_5pQCLcBGAsYHQ/s2048/Vanaja-nostoteli%2Bkuva%2B1.1..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1447" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-KabvobFaw2I/YE392fA5eDI/AAAAAAAAIW8/Y4fwfMY3cl4Y-JhtfW34qpXHnv7pO_5pQCLcBGAsYHQ/s320/Vanaja-nostoteli%2Bkuva%2B1.1..jpg" width="320" /></a></span></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"></span></i></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Vanajan nostoteli oli insinöörityönä onnistunut ratkaisu. Kun Vanajan valmistus aikanaan päättyi, rakenne siirrettiin sellaisenaan Sisu-kuorma.autoihin.</i></span></div><p class="MsoNormal"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fNgHAJy-Qds/YE4AAiD5VWI/AAAAAAAAIXc/Bl9q58s0-jwLFc6g_AkU7uHCRgg0BQOuACLcBGAsYHQ/s2048/Vanajan%2Bnostoteli%252C%2Bkuvan%2Bselitys..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1555" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-fNgHAJy-Qds/YE4AAiD5VWI/AAAAAAAAIXc/Bl9q58s0-jwLFc6g_AkU7uHCRgg0BQOuACLcBGAsYHQ/s320/Vanajan%2Bnostoteli%252C%2Bkuvan%2Bselitys..jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Nostotelin rakenneosat, selitys</span></i>.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>
<p class="MsoNormal">Vanaja-autot ehtivät olla markkinoilla pyöreät kaksi
vuosikymmentä. Pian jo kolme vuotta sitten (2018) juhlittiin, tosin nyt jo hiipuvina muistoina, hämeenlinnalaisten kuorma- ja
linja-autojen seitsenkymmenvuotista historiaa. Yhteensä valmistettiin kahden
vuosikymmenen aikana lähes 7500 Vanaja-merkkistä ajoneuvoa. Vuonna 1968
Vanaja-yhtiö sulautettiin osaksi Sisu-autotehdasta. Vaikka viimeiset
Vanaja-merkkiset autot siis tulivat tuotantolinjalta ulos 1971, liikenteessä
ainakin kuormureina niitä oli vielä 90-luvulle asti.</p>
<p class="MsoNormal"> </p>
<p class="MsoNormal"><b><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;">Sisu-historian juhlia ja Vanaja-kaihoa</span></span></b></p>
<p class="MsoNormal"> <br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--bbptoBJ2Ao/YE4BAR0IyLI/AAAAAAAAIXk/qoJp4MDd0DUBsUZR-F46E5GS2jiZGbbZwCLcBGAsYHQ/s1459/TVHn%2BVanaja%2Btt6-50%2Bmustolan%2Bsatamassa.tif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1380" data-original-width="1459" src="https://1.bp.blogspot.com/--bbptoBJ2Ao/YE4BAR0IyLI/AAAAAAAAIXk/qoJp4MDd0DUBsUZR-F46E5GS2jiZGbbZwCLcBGAsYHQ/s320/TVHn%2BVanaja%2Btt6-50%2Bmustolan%2Bsatamassa.tif" width="320" /></a></div><br /><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> Vanaja-alustoille rakennettiin myös erikoiskäytön ajoneuvoja. Tämä kuvattiin Mustolan satamassa nosturivarusteisena.</span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-WHeEPHhWunM/YE4BIpCI0_I/AAAAAAAAIXo/6UaUf6STgEAgArvBK-ADj60nCYFax0uDQCLcBGAsYHQ/s2048/Kopio%2BVanaja%2B8x4%2B1971.tif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1104" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-WHeEPHhWunM/YE4BIpCI0_I/AAAAAAAAIXo/6UaUf6STgEAgArvBK-ADj60nCYFax0uDQCLcBGAsYHQ/s320/Kopio%2BVanaja%2B8x4%2B1971.tif" width="320" /> </a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> Erikoisajoneuvo on tämäkin Vanaja. Riittävvä määrä akseleita teki nosturiautosta vakaan. Näitä versioita käytettiin raskaan teollisuuden nostoissa ja isoilla rakennustyömailla.</span></i><br /></p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal">Nykyinen Oy Sisu Ab-yhtiö juhli vuonna 2001, kun 50.000:s
Sisu-merkkinen auto tuli ulos kokoonpanohallista. Uudelleen oli aihetta juhlaan
vuonna 2006. Silloin Sisu-tuotannon aloittamisesta tuli kuluneeksi 75 vuotta.
Vuosiin mahtuu paljon vaikeuksia, mutta myös monta upeaa menestyksen hetkeä.
Kun Sisu ja Vanaja yhdistettiin vuonna 1968, suomalainen kuorma-auto oli jo
vahvassa suosiossa. Uskottiin ettei fuusio kovin paljon kaupantekoa
vaikeuttaisi. Tosin eräät kiihkeimmät Vanaja-kuskit vannoivat, etteivät ikinä
tule nousemaan Sisu-auton rattiin. Nykyään Vanaja-automerkki elää vielä
muistikuvissa, veteraanien valokuva-albumeissa ja kirjojen lehdillä.
Veteraanikuorma-autoilijoiden harrastajapiirin kokoontumisissa autoja yhä
nähdään. Silloin ne useinkin ovat todella hienoon kuntoon rakennettuja
museoesineitä. Oy Yhteissisu Ab ja erityisesti sen perinnettä jatkamaan
syntynyt Vanajan Autotehdas Oy, ovat osa yhteistä selviytymistarinaamme, sitä
kuinka Suomi kohosi jaloilleen raskaiden sotavuosien jälkeen. <br /></p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;">.<a href="https://1.bp.blogspot.com/-gfJI8YQJkX4/YE4Q8TTpQjI/AAAAAAAAIYA/NtsmRWrCjuEIxuayIKUbu-6T2GTyynIgQCLcBGAsYHQ/s2048/VANAJA-LOGOT%2BJA%2BDETALJIKUVIA%2B21.4.-08%2B014.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-gfJI8YQJkX4/YE4Q8TTpQjI/AAAAAAAAIYA/NtsmRWrCjuEIxuayIKUbu-6T2GTyynIgQCLcBGAsYHQ/s320/VANAJA-LOGOT%2BJA%2BDETALJIKUVIA%2B21.4.-08%2B014.jpg" width="320" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"> <i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Huolellisesti entisöity AEC AV 470-diesel. Moottorin yksityiskohdissa lepää asiaa ymmärtävän silmä (kuvat ylä- ja alapuolella).</span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Sm5rjLpbP28/YE4DaWhanWI/AAAAAAAAIX0/7_Wd9q3PFnoQlmY-ERYyAtwMC037U5n7gCLcBGAsYHQ/s2048/VANAJA-LOGOT%2BJA%2BDETALJIKUVIA%2B21.4.-08%2B022.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-Sm5rjLpbP28/YE4DaWhanWI/AAAAAAAAIX0/7_Wd9q3PFnoQlmY-ERYyAtwMC037U5n7gCLcBGAsYHQ/s320/VANAJA-LOGOT%2BJA%2BDETALJIKUVIA%2B21.4.-08%2B022.jpg" width="320" /></a></div><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Suomenkielinen mittaristo ei ole yleisimpiä varusteita 1950-luvun autossa (alla).</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p></div><div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vWy3Ci1siB8/YE4REqo3Q2I/AAAAAAAAIYE/YK0f9VzQII4tQyW-zaUFNsl3NOtVjUEBQCLcBGAsYHQ/s2048/VANAJA-LOGOT%2BJA%2BDETALJIKUVIA%2B21.4.-08%2B012.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-vWy3Ci1siB8/YE4REqo3Q2I/AAAAAAAAIYE/YK0f9VzQII4tQyW-zaUFNsl3NOtVjUEBQCLcBGAsYHQ/s320/VANAJA-LOGOT%2BJA%2BDETALJIKUVIA%2B21.4.-08%2B012.jpg" width="320" /></a></div><br /><p></p><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Normaali taulukko";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1"/>
</o:shapelayout></xml><![endif]--><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-N2GnhSQ7Kyw/YE5K4Ip9QmI/AAAAAAAAIZA/GjSKJw98TbMw-GbVXnp_0gXBtuVZ7-paACLcBGAsYHQ/s2048/Veteraanikuorma-autot%2BKiteell%25C3%25A4%2B15-17.6.2012.%2B092.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-N2GnhSQ7Kyw/YE5K4Ip9QmI/AAAAAAAAIZA/GjSKJw98TbMw-GbVXnp_0gXBtuVZ7-paACLcBGAsYHQ/s320/Veteraanikuorma-autot%2BKiteell%25C3%25A4%2B15-17.6.2012.%2B092.jpg" width="320" /></a></div><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Varmemmaksi vakuudeksi vielä kuvat kolmesta Vanajasta. Nämä olivat mukana Vetkun kevätajossa Kiteellä 15-16.6.2012.</span></i><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-z_cKMOfl57A/YE5K9MBSTDI/AAAAAAAAIZI/dEc7kN658f40UjUgUJiDzIioiaKmOwH6wCLcBGAsYHQ/s2048/Veteraanikuorma-autot%2BKiteell%25C3%25A4%2B15-17.6.2012.%2B085.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-z_cKMOfl57A/YE5K9MBSTDI/AAAAAAAAIZI/dEc7kN658f40UjUgUJiDzIioiaKmOwH6wCLcBGAsYHQ/s320/Veteraanikuorma-autot%2BKiteell%25C3%25A4%2B15-17.6.2012.%2B085.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p> </p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Umpikori oli tarpeen maidonkeräilyautoissa siihen aikaan kun pystöt olivat vielä käytössä.</span></i><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TlJTqn0m1Sk/YE5LB-5iKCI/AAAAAAAAIZM/sO6ip4r4TDMV35VbkESpk2TKS_skoGMGQCLcBGAsYHQ/s2048/Veteraanikuorma-autot%2BKiteell%25C3%25A4%2B15-17.6.2012.%2B093.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-TlJTqn0m1Sk/YE5LB-5iKCI/AAAAAAAAIZM/sO6ip4r4TDMV35VbkESpk2TKS_skoGMGQCLcBGAsYHQ/s320/Veteraanikuorma-autot%2BKiteell%25C3%25A4%2B15-17.6.2012.%2B093.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Tämä potrassa kunnossa oleva kuormuri palveli parhaina vuosinaan paitsi soranajossa, myös talviajan aurauksissa. Jälkimmäisestä kertoo järeä puskurirakenne, joka on riittävä raskaimmillekin lumiauramalleille.</span></i><br /></p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal">Tarinan lähteinä on käytetty mm. Olli Blombergin kirjaa
Suomalaista Sisua vuodesta 1931, sekä Veteraanikuorma-autoilijoiden Seura
Vetkun nettisivustoja. Lisänä ovat olleet kirjoittajan omat arkistot ja
muistikuvat. Niitäkin on täydennetty keskustellen vanhojen autoilijaveteraanien
kanssa. Vanhoja kuorma-autoilukuvia kuvia on löytynyt lukuisten Vanaja-miesten
albumeista. Kirjoittaja kiittää siitä, että niitä on luovutettu tätä artikkelia
elävöittämään.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></p> <br />Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-19847221622903857422021-03-03T22:51:00.001-08:002021-03-03T23:11:59.885-08:00Kirjaprojektin päivitystä<p><span style="font-family: arial;">Asiat etenevät. Kirjan käännöstyötä suomeksi vaatineelta osalta päästiin tavoitteeseen viime viikon lopussa. Tarvittava tekstin editointi tuli sekin valmiiksi. Sivunvalmistusta, taittamista, oli enää jäljellä noin n. 40 sivun verran. Se tuli valmiiksi keskiviikkona 3. maaliskuuta. Aineisto siirrettiin kirjapainolle tarkastettavaksi illansuussa 3.3. ja sieltä tulee vielä paperilla painettu vedos lopputarkistuksia varten. Kirjan sivukoko on melko suuri, 170x245mm. Siksi kokonaissivumääräksi tuli 234. Sivuja säästyi myös </span><span style="font-family: arial;">sen ansiosta, että osa taulukoista ja Perkins Storyn
valokuvistakin toteutettiin kirjan alkuosassa käytettyyn verraten
hieman pienemmässä koossa. </span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JJJm7yenLOg/YEB9oGjGHmI/AAAAAAAAIVU/tP4ymd9x2zImE3T3RnsaycmzfObxCOa_QCLcBGAsYHQ/s2048/20210302_140137.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-JJJm7yenLOg/YEB9oGjGHmI/AAAAAAAAIVU/tP4ymd9x2zImE3T3RnsaycmzfObxCOa_QCLcBGAsYHQ/s320/20210302_140137.jpg" /></a></span></div><p></p><p><span style="font-family: arial;">Sanomalehti Karjalainen osoitti suopeuttaan tekemällä kirjaa edeltäneestä taustayöstä jutun. Se oli laajana versiona verkko-Karjalaisessa jo maanantaina 1.3., ja painetussa lehdessä, tosin suppeampana, tiistaina 2.maaliskuuta. Hankkeen tavoitteisiin kuuluu painettavan kirjan onnistunut levittäminen. Jos valmistuva painos saadaan aikanaan myydyksi, on mahdollista ettei lopputilanne jää kirjantekijän taloudelle liian raskaaksi. Jo nyt tiedossa oleva kustannuspaketti on suuruudeltaan luokkaa 5000 euroa. </span></p><p><span style="font-family: arial;">Olisi ollut viehättävä ajatus järjestää pieni julkistamisjuhla kirjan valmistuttua. Sellainen oli Kiteenlahti-kirjan tapahtumana marraskuussa 2012. Nyt vallitseva koronatilanne estää moiset haihattelut. Markkinoille tulosta voi tietenkin kertoa lehti-ilmoituksin. Kiteeläinen ostaja saa kirjan helpoimmin käsiinsä omasta kirjakaupasta. Toki Pajapellon nurkan mökissäkin sopii samoilla asioilla pistäytyä. Laajemmalle suuntautuvassa markkinoinnissa auttavat jo sovitut kumppanit, Alfamer, verkkokirjakauppa Booky.fi ja sen taustayhtiö Kirjastopalvelu Oy.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Jos kaikki menee hyvin, maaliskuu kuluu vielä pohteessa, mutta parhaimmassa tapauksessa kaikki on kunnossa 1.4.2021, eikä asia silloin olisi aprillia! <br /> </span></p><p><span style="font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-k8KaBv4ue2w/YECGiscolqI/AAAAAAAAIVc/blu_YXRPhoAmqIofYJ40GrhaZasKS5CTQCLcBGAsYHQ/s2048/Nimet%2Blis%25C3%25A4tty%252C%2BEtel%25C3%25A4inen%2BEnglanti%2B2.%2Biso%2Bresoluutio..jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1403" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-k8KaBv4ue2w/YECGiscolqI/AAAAAAAAIVc/blu_YXRPhoAmqIofYJ40GrhaZasKS5CTQCLcBGAsYHQ/s320/Nimet%2Blis%25C3%25A4tty%252C%2BEtel%25C3%25A4inen%2BEnglanti%2B2.%2Biso%2Bresoluutio..jpg" width="320" /></a></span></div><p></p><p><span style="font-family: arial;">Kirjan takakannen sisäsivuilla on A4-kokoon tulostettu kartta eteläisestä Englannista. Siihen on tehostein merkitty seitsemän kirjan teksteissä eniten esiintyvää kaupunkia tai paikkakuntaa. Niihin kuuluvat Fordin tehtaat Dagenhamissa, Basildonissa ja Bridgendissä. Mukana on myös Peterborough, Perkinsin kaupunki ja Coventry, jossa Standard Motors Company valmisti mm. Fergusoneja. Uusien henkilötuttavien kotipaikkakunnat, Ross on Wye ja Winchelsea, kuuluvat tietenkin itseoikeutettuina joukkoon. <br /> </span><br /></p>Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-88770184851967762832021-02-13T06:45:00.020-08:002021-03-27T03:48:18.954-07:00Puuhana uusi kirja konemiehille.<div class="separator"><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Normaali taulukko";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026"/>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1"/>
</o:shapelayout></xml><![endif]--></p><p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</p>
<p style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"> . <br /></p></div><p></p><p style="text-align: left;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-SnNZR6daQDs/YC5Lv7JQHFI/AAAAAAAAIUk/v6uKJbxgm7M_Dp3RstZ_THqQXjjiAwK3QCLcBGAsYHQ/s2048/Brittien%2Bdieselit%252C%2Bkansi%2B001%2B%25E2%2580%2593%2BKopio.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1466" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-SnNZR6daQDs/YC5Lv7JQHFI/AAAAAAAAIUk/v6uKJbxgm7M_Dp3RstZ_THqQXjjiAwK3QCLcBGAsYHQ/s320/Brittien%2Bdieselit%252C%2Bkansi%2B001%2B%25E2%2580%2593%2BKopio.jpg" /></a> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-JCuh7GEN-_I/YC5L-lcmO0I/AAAAAAAAIUo/dYB_YLevwskLOp0JQ4HDWH4rfc2cQRlYQCLcBGAsYHQ/s2048/Brittien%2Bdieselit%252C%2Bkansi%2B001%2B%25E2%2580%2593%2BKopio%2B%25282%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1560" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-JCuh7GEN-_I/YC5L-lcmO0I/AAAAAAAAIUo/dYB_YLevwskLOp0JQ4HDWH4rfc2cQRlYQCLcBGAsYHQ/w244-h320/Brittien%2Bdieselit%252C%2Bkansi%2B001%2B%25E2%2580%2593%2BKopio%2B%25282%2529.jpg" width="244" /></a></p><p> </p><p style="text-align: center;"> <i><span style="font-family: arial;">Kuva tulevan kirjan kansista. Aineisto on jo painotalon käsittelyissä. Kirjan loppuosaan painettu Charles W. Chapmanin kirja Perkinsin tarina (Perkins Story) tulee kirjaan noin 120-sivuisena kokonaisuutena. Sekin on mielenkiintoinen osa teosta. Se että kirja tulisi myyntiin huhtikuussa, on hyvin realistinen tavoite. </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><br /></span></i></p><p class="MsoNormal"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i>Ennakkotietona kerrotaan että vuoden verran vireillä ollut kirjahanke,<i>
Brittien dieselit ja Charles Chapman,</i> valmistuu hyvää vauhtia. Tällä
näkymällä kirja saattaisi tulla painosta huhtikuun puolessa välissä. Kirja sidotaan
koviin kansiin ja painopaperi on laadukasta. Kirjan taitto on ammattilaisen
tekemä. Mustavalkosivut painetaan 110 g. G-Print-paperille ja 40-sivuinen
väriliite 130 gr valkaistulle ja kiillotetulle taidepainopaperille. Värikuvat
tulostuvat näin tehden todella laadukkaina. Väriosiossa on kolme teemaa:
step by step- opastava kuvakavalkadi Perkins-dieselin peruskorjauksesta, noin 40 kuvaa,
toinen osio on teemalla Latolöydöt ja tapahtumissa tavatut. Kolmannen otsikko
on Eksoottiset, jossa koosteessa on kuvia näyttelytapahtumien erikoisimmista
koneista. Kuvia väriosiossa on noin 85. Kirjan kokonaissivumäärä on pyöreästi 230. Suomessa kirjoitettuja ja kuvitettuja mustavalkoisia tekstisivuja on 80. Kaikkiaan kuvia on kirjassa noin 180. Teemat alkavat tarinasta Brittidieselit, sitten on laaja elämänkerta Charles
Chapmanista, jonka jälkeen tulee iso artikkeli Perkins-dieseleistä ja lopulta
tekstiosuus Fordson Dexta-moottorin peruskorjauksesta monine ohjeineen. Kirjaa
voidaan nimittää konemiehen mainioksi luku- ja tietokirjaksi, johon liittyy
postuumisti julkaistava dieselpioneeri Charles W. Chapmanin vuonna 1953 kirjoittama
<i style="mso-bidi-font-style: normal;">Perkinsin tarina</i> (Perkins Story).
Kaupallisena julkaisuna se on maailmanuutuus, sillä miehen Englannissa asuva
pojantytär Clare Marie Wallace Chapman luovutti kirjan tekijälle aikaisemmin
julkaisemattoman tekstin perhearkistoistaan virallisella sopimuksella vuonna
2020. Samalla hän siirsi suomalaiselle osapuolelle teoksen julkaisun
yksinoikeudet. Melko ison sivukoon (170x245 mm) kirjaan painettuna tuo Perkins
Story-osuus suomenkielisenä versiona on noin 120 sivua. Takakannen sisäsivuilla on aukeaman kokoinen kartta eteläisestä Englannista. Kirja tehdään samoilla paperilaaduilla kuin Kiteenlahti-kyläkirja vuonna 2012, joten jotakin osviittaa tulevan teoksen ilmeestä saa sitä katselemalla. Painoksen määrä on maltillinen. Kerrotun mukaisesti laadukkaista
materiaaleista ja nykyaikaisella kirjapainotekniikalla tehdyn teoksen
kirjakauppahinta tulee asettumaan tasolle 40 euroa. Kevään korvalla kirjaa voi kysellä <!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Normaali taulukko";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026"/>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1"/>
</o:shapelayout></xml><![endif]--><span style="font-size: x-small;"><span> <span style="font-size: small;">sen koodilla ISBN 978-952-94-4469-4</span></span></span> Alfamerilta, Booky.fi-verkkokirjakaupasta ja kirjakaupoista yleensä.<br /></p><p><br /></p><p> <img src="data:image/png;base64,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" /></p>Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-76458141032773795362021-01-29T23:09:00.018-08:002021-01-30T05:26:02.928-08:00Syrjäsalmeen rakennetaan uusi rautatiesilta <p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7NV91IxpxKk/YBUAnzIDjdI/AAAAAAAAIT8/4q0bJtw3DdIcxAFFAPO8UIitGt_o1FYmACLcBGAsYHQ/s2048/P1090689%2B%25E2%2580%2593%2BKopio.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1119" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-7NV91IxpxKk/YBUAnzIDjdI/AAAAAAAAIT8/4q0bJtw3DdIcxAFFAPO8UIitGt_o1FYmACLcBGAsYHQ/s320/P1090689%2B%25E2%2580%2593%2BKopio.JPG" width="320" /></a></div><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"></b><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"></b><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial;"></span></span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 14pt;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial;"> </span></span></span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 14pt;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial;">Syrjäsalmen nykyinen silta. Juna kiitää sen yli suuntanaan Helsinki.</span></span></span></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 14pt;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red; font-size: 11pt;"></span></i></b></p>
<p class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 11pt;">Sodan yhtenä ikävänä seurauksena Suomi menetti
1800-luvun lopulla valmistuneesta Karjalan radasta tärkeän osuuden valtakunnan
rajan siirtyessä pitkälle länteen. Vasta parikymmentä vuotta myöhemmin
rakennettu Parikkalasta Tohmajärven Onkamoon vievä oikoratayhteys palautti
Itä-Suomen nopeampaan matkantekoon; alettiin päästä Joensuusta suoraa yhteyttä
myöten Imatralle ja edelleen Helsingin suuntaan.</span></i></p><p class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></i><a href="https://1.bp.blogspot.com/-o3tB-JF87ao/YBT_-c3eSiI/AAAAAAAAITw/46gpKAHY-mM6sTMhfrKv0yvq1FkRQwMvACLcBGAsYHQ/s2048/P1140267.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-o3tB-JF87ao/YBT_-c3eSiI/AAAAAAAAITw/46gpKAHY-mM6sTMhfrKv0yvq1FkRQwMvACLcBGAsYHQ/s320/P1140267.JPG" width="320" /> </a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Kiteen asemalta on päästy junamatkalle keväästä1967. </span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">Kiteellä sijaitseva Syrjäsalmen
rautatiesilta oli vaikein osuus tuon vuonna 1967 valmistuneen oikoradan
rakentamisessa. Jo salmen pohjan maaperä oli ongelmallinen. Virtapilareitten
alle ei löytynyt kovaa kalliota ja maaperä uoman pohjalla oli epähomogeenista
hiekkaa. Siksi pohja jouduttiin paaluttamaan ja pilarien perustukset
rakennettiin niitten varaan. Kun sillan pituudeksi tuli 117 metriä, Itä-Suomen
vesioikeuden päätöksessä määrättiin sillan keskiaukon leveydeksi 42,4 metriä.
Se mitta oli annettu anturoiden välisenä arvona. Osaksi tästä johtui sillan
kolmiaukkoisuus kahden virtapilarin rakenteella. Iso vapaata tilaa keskiaukolla
oli silloin perusteltu laivaliikenteen tarpeilla. Nykyään arvioituna se sai
lupaehdoissa kohtuuttomankin ison merkityksen.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">NYT NOIN 55 vuotta
palvelleella sillalla on jouduttu ratkomaan monia teknisiä ongelmia. Jo
rakennustöiden yhteydessä tulivat esiin esimerkiksi hitsaamalla tehdyn
kotelorakenteen muotovirheet; silta oli jo uutena jonkin verran
"propellilla". Teräsrakenteita betonisiin maatukiin liitettäessä
jouduttiin tekemään erikoisratkaisuja, joita jatkossa korjailtiin.
Virtapilaritkin pyrkivät jonkin verran heilumaan, mistä aiheutui osa
rakenteiden epävakaudesta. Voi sanoa että monenlaista harmia sillan kanssa
ratahallinnolle on riittänyt. Vuosia on ollut käytössä myös alennettu nopeus, junatyypistä
riippuen sillan ylityksessä on saanut ajaa joko 80- tai 60 kilometrin
tuntivauhdilla. Nyt ollaan niin pitkällä, että uuden sillan suunnitelmat ovat
valmistuneet ja ne ovat olleet nähtävinä menneen vuoden lopulla. Valmista
pitäisi tulla parin vuoden sisällä. Sen jälkeen sillan yli Pendolinollakin voi
pyyhältää nopeudella 200 kilometriä tunnissa</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"> </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YGmZAwId0wo/YBT_aHNnGJI/AAAAAAAAITY/pNGYMpGojE4B8LgIPq3isMe0JcL_Lx0NQCLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B1.%2BSijaintikartta%252C%2BSyrj%25C3%25A4salmen%2Bratasilta..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1728" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-YGmZAwId0wo/YBT_aHNnGJI/AAAAAAAAITY/pNGYMpGojE4B8LgIPq3isMe0JcL_Lx0NQCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B1.%2BSijaintikartta%252C%2BSyrj%25C3%25A4salmen%2Bratasilta..jpg" width="320" /></a></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: 11pt;"> </span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: 11pt;"> </span><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;">Sijaintikartta, Syrjäsalmen ratasilta.</span></i></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">UUSI RATASILTA on suunniteltu
15 metrin etäisyydelle nykyisestä ratasillasta sillan länsipuolelle, siis
nykyistä lähemmäksi maantiesiltaa. Edellisestä sillasta poiketen se on nyt viisiaukkoinen,
tyypiltään teräsbetoninen jatkuva palkkisilta, jonka reunimmaiset jännemitat
ovat 26,5 metriä, ja sillan keskiosalla on kolme 33,5 metrin mittaista
jännettä. Sillan hyödyllinen leveys on 7,2 metriä ja kokonaispituus 167 metriä.
Uuden sillan vapaa korkeus noin 11 metriä on sama kuin nykyisellä sillalla,
mutta on suurempi kuin viereisen maantiesillan vastaava mitta. Tulevan sillan
vapaa-aukko on noin 31,0 metriä vedenpinnan yläpuolisena pilarien vapaana
välimatkana ja 23,5 metriä vedenpinnan alapuolisena anturoiden vapaana
välimatkana. Uuden sillan tukilinjat ovat rataan ja salmen uomaan nähden
kohtisuorat. Sillan keilojen etuluiskien ja sivuluiskien kaltevuus on noin
1:1,5. </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"> </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-RwIirdUhO4A/YBT_f6yKhfI/AAAAAAAAITg/bMuQ2iPP90gEXFoa1JNPTmmVXJazglRpgCLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B3.%2BUusi%2Bratasilta%252Cleikkauspiirros%2Bja%2Bsen%2Bselityksi%25C3%25A4..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1063" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-RwIirdUhO4A/YBT_f6yKhfI/AAAAAAAAITg/bMuQ2iPP90gEXFoa1JNPTmmVXJazglRpgCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B3.%2BUusi%2Bratasilta%252Cleikkauspiirros%2Bja%2Bsen%2Bselityksi%25C3%25A4..jpg" width="320" /></a></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;">Uusi silta, leikkauspiirros ja sen selityksiä. Klikkaamalla kuvia saat ne suuremmiksi. Tästäkin kuvasta voit sitten lukea piirrokseen liittyviä tekstejä.</span> <br /></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"> </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BjF4Ni19SiI/YBT_dBej4RI/AAAAAAAAITc/rhElKs2sx4QQrILk3w2l-F5s28yEiaL6gCLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B2.%2BEntinen%2BSyrj%25C3%25A4salmen%2Bsilta%2Btulee%2Baikanaan%2Bpurettavaksi..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1340" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-BjF4Ni19SiI/YBT_dBej4RI/AAAAAAAAITc/rhElKs2sx4QQrILk3w2l-F5s28yEiaL6gCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B2.%2BEntinen%2BSyrj%25C3%25A4salmen%2Bsilta%2Btulee%2Baikanaan%2Bpurettavaksi..jpg" width="320" /></a></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"></span><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;">Entinen Syrjäsalmen silta tulee aikanaan purettavaksi</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;">.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">RAKENNE perustetaan
välituiltaan liittorakenteisten teräsputkipaalujen varaan. Sillan</span><span style="font-size: 11pt;"> välituilla paalutyyppinä
käytetään porapaaluja ja maatuilla lyöntipaaluja. Perustusten tekemiseen
vaikuttaa se, että<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>peruskallio on
virtapilarien kohdilla 45-65 metrin syvyisen hieta- tai savisoramaan alla.
Nykyaikainen suuriläpimittainen porapaalu on samalla kuin timanttipora, joka
pystyy tunkeutumaan myös kallioon. Ominaisuus on tarpeen Syrjäsalmessakin,
sillä kunkin paalun osalta porausta tehdään vielä peruskallioon muutaman metrin
verran. Suurten porapaalujen käyttö siltojen pilareina on viime vuosina
yleistynyt. Suomessa käytettyinä niiden läpimittojen valikoima on tätä nykyä 300
-1220 millimetriin, vaikkakin tässä sillassa käytetään asteikon alapään
dimensioita. Lopullinen lujuus syntyy vasta kun paalut täytetään
teräsbetonilla.</span>
</p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">SILLAN PÄÄTYJEN penkereet
ovat perustuksiltaan maanvaraiset. Rantaviivan tuntumaan sijoittuvien sillan </span><br />välitukien kohdilla tehdään rannan muotoilutäyttö, jotta kyseisten välitukien anturat saadaan suojattua maapeitteellä routaa ja eroosiota vastaan. Uuden sillan maatuet varustetaan tarvittavin laakerein ja 5 metrin pituisin siirtymälaatoin. Siltaan tulevat VR-käytössä olevat rautatiesiltojen tyyppikaiteet, myös rantaluiskat maisemoidaan entiselleen. <br />Odotellaan, kyllä tästäkin hankkeesta kuullaan lisää ennen kuin uuden sillan yli aletaan huristella.</p><p class="MsoNormal"><span style="color: #990000;"><span><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;">Tämän artikkelin lähteitä ovat
olleet hankkeen julkiset asiakirjat ja kirjoittajan omat arkistot.</span></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="color: #990000;"><span><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> </span></span></span><span style="color: #2b00fe;"><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"><span style="color: black;">Syrjäsalmen silta ja Onkamo-Parikkala oikorata ovat aikaisemminkin olleet Pajapellon nurkan blogissa</span></span>:</span></p><p class="MsoNormal"><span style="color: #2b00fe;"><span><span style="font-size: small;"><i><span><span> </span><a class="moz-txt-link-freetext" href="http://kankaalanpekalta.blogspot.com/2019/11/sillat-ovat-insinooritaidon-haasteita.html"><span>http://kankaalanpekalta.blogspot.com/2019/11/sillat-ovat-insinooritaidon-haasteita.htm</span>l</a></span></i></span></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="color: #2b00fe;"><span><span style="font-size: small;"> <span><span><a href="http://kankaalanpekalta.blogspot.com/2017/02/onkamo-parikkala-rata-50-vuotta.html"><i>http://kankaalanpekalta.blogspot.com/2017/02/onkamo-parikkala-rata-50-vuotta.html</i></a></span></span></span></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="color: #2b00fe;"><span><span><span style="font-size: medium;"><i> </i></span></span></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="color: #2b00fe;"><span><span style="font-size: medium;"><i> </i></span></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="color: #2b00fe;"><span style="font-size: medium;"><i> <br /></i></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #2b00fe;"><i> </i></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="color: #2b00fe;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;">: </span></i></span></p><p class="MsoNormal"><span style="color: #2b00fe;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"><span style="font-size: medium;"> </span><br /></span></i></span></p>
<p class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></i></p>
<p class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></i></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"><br /></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"><br /></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"><br /></span></p>
Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-73887361238560085272021-01-27T07:32:00.042-08:002021-01-28T08:23:06.610-08:00Vanhoja vesireittejä - muistelua kotiseudun sahoista ja myllyistä<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Normaali taulukko";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026"/>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1"/>
</o:shapelayout></xml><![endif]--><p class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 11pt;"></span></i></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">Kiteenjoki saa alkunsa Potoskavaarasta,
Heinäjärvestä Heinäpurona ja sen toinen alkuhaara taas Kiteenlahden Palojärvestä
nimellä Palojoki. Jokiuomat yhtyvät Kiteenlahdessa Notkolan tilan soisessa
metsässä. Paikka on maantietä itää kohti kulkien noin kilometri kylän entisistä
kaupoista, sitten Kylmäojan tietä vasemmalle. Joen haara on lähellä Hiidenjoen
yli vievää tiesiltaa. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Siitä alkaen joen
nimi kartoissa on Hiidenjoki. Yhtyneenä se virtaa nykyisiä viljelyksiä
seuraillen kohti Kiteenjärveä.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gvUInD9baHs/YBJY9Ej4gaI/AAAAAAAAITA/Wy4JAAHYrsEAm37tgeua6ZJPtBCBQ3SGgCLcBGAsYHQ/s2048/Luontokuvia%2BHyypiilt%25C3%25A4%252C%2BKiteenj%25C3%25A4rvelt%25C3%25A4%2Bja%2BKattilakoskelta.%2B024.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-gvUInD9baHs/YBJY9Ej4gaI/AAAAAAAAITA/Wy4JAAHYrsEAm37tgeua6ZJPtBCBQ3SGgCLcBGAsYHQ/s320/Luontokuvia%2BHyypiilt%25C3%25A4%252C%2BKiteenj%25C3%25A4rvelt%25C3%25A4%2Bja%2BKattilakoskelta.%2B024.jpg" width="320" /></a></span></div><span style="font-size: 11pt;"><br /> </span><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><i><span style="font-family: arial;"> Jos halutaan löytää paikka jossa Kiteenjoki kaikkein rauhallisimmin virtailee kohti Laatokkaa, se löytyy lyhyestä Salmenjoesta Kiteenjärven ja Hyypiin välillä. Joki on siis oikeastaan salmi, jolla pituutta on noin 200 metriä.</span></i><br /></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-C9cQQcvgA54/YBFz56fmsVI/AAAAAAAAIQs/15kqQQHD53gfrpQsZRohW_uYvYvrgVYQQCLcBGAsYHQ/s2048/Luontokuvia%2BHyypiilt%25C3%25A4%252C%2BKiteenj%25C3%25A4rvelt%25C3%25A4%2Bja%2BKattilakoskelta.%2B031.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-C9cQQcvgA54/YBFz56fmsVI/AAAAAAAAIQs/15kqQQHD53gfrpQsZRohW_uYvYvrgVYQQCLcBGAsYHQ/s320/Luontokuvia%2BHyypiilt%25C3%25A4%252C%2BKiteenj%25C3%25A4rvelt%25C3%25A4%2Bja%2BKattilakoskelta.%2B031.jpg" width="320" /></a></div><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: center;"> <span style="font-size: medium;"><i><span style="font-family: arial;">Kattilakoski toukokuussa 2012</span></i></span></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></p><p></p><p><span style="font-size: small;"><span style="font-family: verdana;"><span><span><span style="color: #38761d;"><span><span>Kiteenjokena Kiteenjärvestä Hyypiin ja Lautakon kautta virtaavaan uomaan ovat liittyneet vielä Säynejärvestä tulevat vedet. Toukokuisen tulvan aikaan Kattilakoskella on voimakas virtaus. Asiakirjojen mukaan putouskorkeutta on 1,4 metriä. Vielä 1950-luvun alussa täällä oli turbiini, jolla tuotettiin voimaa puusepänkoneille ja pellavan sekä hampun lihtauslaitteille. Mylly oli sekin toiminnassa sotien jälkeen. Nyt myllärin asuntoa ei enää ole, pieni peltotiekare on metsittynyt ja asumuksesta kertoo vain navetan ja pirtin kivijalat sekä maakellarin jäännökset.<br /> </span></span></span></span></span></span></span></p><p><span style="font-size: small;"><span style="font-family: verdana;"><span><span><span><span style="color: #38761d;"><span>Palojärvestä kohti Kiteenjärveä lähtevässä Palojoessa oli heti jokiuoman alussa kaksi myllyä, myöhemmin niitä oli enää yksi. Tässä viimeisessä oli yksi kivipari ja kaksi tamppia. Tamppi on oikeastaan iso huhmar, jollaisia hyvin yleisesti käytettiin vähän veden aikana pienemmän tehontarpeensa takia. Turbiiniteholtaan suurin Kiteellä toimineista vesimyllyistä on tietysti Puhoksen mylly, joka sähköistettynä on edelleen käytössä.</span></span></span></span></span></span></span></p><p><span style="font-size: medium;"><i><span style="font-family: arial;"><span> </span></span></i></span><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"> </span><span style="font-size: 11pt;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CaqWHrCrfp0/YBF2zotfWeI/AAAAAAAAIRA/RmcxHMvy95wqqLttir3g_xPu-X6zS7dTACLcBGAsYHQ/s1991/Palojoen%2Bmylly%2B%25E2%2580%2593%2BKopio.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1276" data-original-width="1991" src="https://1.bp.blogspot.com/-CaqWHrCrfp0/YBF2zotfWeI/AAAAAAAAIRA/RmcxHMvy95wqqLttir3g_xPu-X6zS7dTACLcBGAsYHQ/s320/Palojoen%2Bmylly%2B%25E2%2580%2593%2BKopio.JPG" width="320" /> </a></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin-left: 40px; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;"> Kiteenlahden opettaja Eemil Nikkonen kuvasi aikoinaan talvimaisemassa olevan Palojoen myllyn. Rakennusten kunnosta päätellen ajankohta lienee ollut 1920-luvulla. Täälläkin toimintaa oli vielä 1960-luvun vuosina, kun Malisen veljeksillä oli myllytuvassa puusepänverstas. Sotavuosina myllyllä valmistettiin pilkkeitä häkäkaasuautoihin ja loppuvuosina myllyllä loukutettiin ja lihdattiin hamppua ja pellavaa. Vesimyllyä ei enää ollut.</span></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></span></i></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: verdana;"><span style="font-size: small;">KITEENJOESSA oli ennen järvienlaskua jo ennen Lautakkojärveä kolmekin myllyä, Muholankoskessa, Kalterilla ja Metsäkoskessa. Viimeisessä perkauksessa Kalterin myllyoikeus siirrettiin Metsäkoskelle ja muut myllyt sillä jokiosuudella lakkautettiin. Metsäkosken luvat omistaa tätä nykyä Esko Tiainen. Hänellä on koskessa turbiini joka antaa voimaa noin 75 kVA:n tehoiselle generaattorille. Kun Kiteenjoen alueen viimeinen järvienlasku toteutui 1870-luvulla, vielä 1900-luvun vaihteessa Metsäkosken myllyoikeudesta käytiin käräjiä. Se yritettiin irrottaa siihen liittyneestä maatilasta, jonka omistivat jo silloin Tiaisen veljekset. Muutoksen hakijoina olivat aikaisemmat myllyä hallinneet, eräinä mm. Gerlanderien pappissuku. Asia eteni lopulta Suomen senaattiin, jonka päätöksellä myllyoikeudet lopullisesti vahvistettiin Tiaisille. (Jos lukijaa kiinnostaa, kyseinen asiakirja löytyy osoitteesta Suomen senaatti Dnro 85/1907 AD: Myllyn paikka Kiteenjoen Metsäkoskessa, Pekka Tiainen. Päätös annettu numerolla 563 3.7.1909). Vielä 1960-luvulla Metsäkosken turbiini antoi kahden kiviparin myllyn lisäksi voimaa raamisahalle, joka oli ainakin talviseen aikaan päivittäisessä käytössä.</span></span><br /></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-S4EYfJxHhSg/YBLNiSwWRbI/AAAAAAAAITM/UqrEbEBEjrE1J9QGBBKDMlyeKNB0es-UACLcBGAsYHQ/s2048/Kuuratalvea%2B2012.%2B013.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-S4EYfJxHhSg/YBLNiSwWRbI/AAAAAAAAITM/UqrEbEBEjrE1J9QGBBKDMlyeKNB0es-UACLcBGAsYHQ/s320/Kuuratalvea%2B2012.%2B013.jpg" width="320" /></a></span></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><i><span style="font-family: arial;"></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><i><span style="font-family: arial;"></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;"></span></span></i></p><p class="MsoNormal" style="margin-left: 40px; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></span></i></p><p class="MsoNormal" style="margin-left: 40px; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;">Muholankoski oli ensimmäinen myllyn paikka Kiteenjärvestä Laatokkaa kohti johtavalla jokiuomalla. Talvisessa kuvassa on nykyinen maantiesilta jonka alitse Kiteenjoki virtaa. Mylly oli sillasta muutamia kymmeniä metrejä eteenpäin.</span></span></i><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></span></i></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-U64APXdD2Qg/YBF4m7XPZSI/AAAAAAAAIRM/5Un__qA1OUgjA2grws5PSpLETRBS3cDtQCLcBGAsYHQ/s2048/Kiteenjokea%2Bkalterilla%2Bja%2BMets%25C3%25A4koskella%252C%2Bmy%25C3%25B6s%2BMustalammilla.%2B007.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-U64APXdD2Qg/YBF4m7XPZSI/AAAAAAAAIRM/5Un__qA1OUgjA2grws5PSpLETRBS3cDtQCLcBGAsYHQ/s320/Kiteenjokea%2Bkalterilla%2Bja%2BMets%25C3%25A4koskella%252C%2Bmy%25C3%25B6s%2BMustalammilla.%2B007.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;">Kalterin kohdalla oli aikoinaan myllyn paikka. Sen oikeudet poistettiin viimeisessä järvienlaskussa 1870-luvulla.</span></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"></span><span style="font-size: 11pt;"></span><span style="font-size: 11pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-cXmPxZX7-aQ/YBF4qwH4QOI/AAAAAAAAIRQ/7nHTF72xPmoezYuvpJzoXdmUYmau4IPSQCLcBGAsYHQ/s2048/Kiteenjokea%2Bkalterilla%2Bja%2BMets%25C3%25A4koskella%252C%2Bmy%25C3%25B6s%2BMustalammilla.%2B044.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-cXmPxZX7-aQ/YBF4qwH4QOI/AAAAAAAAIRQ/7nHTF72xPmoezYuvpJzoXdmUYmau4IPSQCLcBGAsYHQ/s320/Kiteenjokea%2Bkalterilla%2Bja%2BMets%25C3%25A4koskella%252C%2Bmy%25C3%25B6s%2BMustalammilla.%2B044.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><i><span style="font-family: arial;">Osa Metsäkoskella virtaavasta vedestä pitää ohjata "kruununhaaran" kautta turbiinin ohi.</span></i><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-IvLTPuueB8c/YBF43-Zo3RI/AAAAAAAAIRc/PBbGOWaQZBcMBIw2eSCNtE0NGJZFLxe_QCLcBGAsYHQ/s2048/Kiteenjokea%2Bkalterilla%2Bja%2BMets%25C3%25A4koskella%252C%2Bmy%25C3%25B6s%2BMustalammilla.%2B043.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-IvLTPuueB8c/YBF43-Zo3RI/AAAAAAAAIRc/PBbGOWaQZBcMBIw2eSCNtE0NGJZFLxe_QCLcBGAsYHQ/s320/Kiteenjokea%2Bkalterilla%2Bja%2BMets%25C3%25A4koskella%252C%2Bmy%25C3%25B6s%2BMustalammilla.%2B043.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Nykyisin turbiinihuoneena ja Esko Tiaisen verstaana toimiva rakennus sopii hyvin rauhalliseen maisemaansa.</span></i><br /></p><p> </p><p style="text-align: center;"> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-WQBTCvmVRRQ/YBF48x36TnI/AAAAAAAAIRk/tL8_ceWqSYQgz32q55zuB_XO2HgxeiYHwCLcBGAsYHQ/s2048/Kiteenjokea%2Bkalterilla%2Bja%2BMets%25C3%25A4koskella%252C%2Bmy%25C3%25B6s%2BMustalammilla.%2B048.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-WQBTCvmVRRQ/YBF48x36TnI/AAAAAAAAIRk/tL8_ceWqSYQgz32q55zuB_XO2HgxeiYHwCLcBGAsYHQ/s320/Kiteenjokea%2Bkalterilla%2Bja%2BMets%25C3%25A4koskella%252C%2Bmy%25C3%25B6s%2BMustalammilla.%2B048.jpg" width="320" /></a></p><p></p><p class="MsoNormal"></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></span></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-size: 11pt;">Metsäkosken
vesivoimalaitoksen<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>turbiini ja
generaattori ovat hallin kellariosassa.</span></span></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-size: 11pt;"> </span> <br /></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-leSBm1hQiLs/YBF5fBODtzI/AAAAAAAAIRw/A2lc0da-_OoNTiyW8viGA00SRuB8ft0aQCLcBGAsYHQ/s2048/Kiteenjokea%2Bkalterilla%2Bja%2BMets%25C3%25A4koskella%252C%2Bmy%25C3%25B6s%2BMustalammilla.%2B055.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1969" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-leSBm1hQiLs/YBF5fBODtzI/AAAAAAAAIRw/A2lc0da-_OoNTiyW8viGA00SRuB8ft0aQCLcBGAsYHQ/s320/Kiteenjokea%2Bkalterilla%2Bja%2BMets%25C3%25A4koskella%252C%2Bmy%25C3%25B6s%2BMustalammilla.%2B055.jpg" width="320" /></a></div> <p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><i><span style="font-family: arial;">Metsäkoskella generaattori ei anna periksi. Suuremmankin kosken tehon tällä pystyisi valjastamaan.</span></i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><br /></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">POTOSKASSA on koskioikeus
kolmella tilallisella paikassa jossa toimii myllyteatteri. Turbiini lienee
yhä paikoillaan, vaikka sähköä sillä ei nykyään tuoteta. Monta muutakin
myllynpaikkaa Kiteellä aikoinaan oli, myös Kiteenjoen alemmalla juoksulla.
Jollonkosken viimeisin mylläri oli sotiin asti Juho Silvennoinen. Hänen
pojanpoikansa DI Jouni Silvennoinen on valmistumassa olevan Olkiluoto 3 -ydinvoimalan
pitkäaikainen projektipäällikkö. Edelleen alajuoksun suuntaan Kiteenjoessa olivat
seuraavina Lamerin ja Siesman myllyt.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">Lisäksi vesimyllyjä oli
ainakin Paasunkoskessa lähellä Valkeavaaraa, Paskonjoessa Haarajärven suunnalla,
sekä Kiteenjoen Kattilakoskessa Satulavaarassa. Myllytoiminnan ja
sähköntuotannon lisäksi myös kotitarvesahausta tehtiin Säynejärven Tiekoskella.
Viimeiset kaksi toimivat vielä sotien jälkeen. Hiiskoskella Puhossalossa
toimiva mylly oli aikoinaan jopa Kiteenlahdesta tulevien jauhattajien
suosiossa. </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tCTFXeIjJoY/YBF5wOi4rFI/AAAAAAAAIR4/Q2Moq_4W4DM7ZaRoK0a_4Dr76bnfH-7qwCLcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B6.%2BIlmakosken%2Btehdas%2Bvuonna%2B1937..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1402" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-tCTFXeIjJoY/YBF5wOi4rFI/AAAAAAAAIR4/Q2Moq_4W4DM7ZaRoK0a_4Dr76bnfH-7qwCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B6.%2BIlmakosken%2Btehdas%2Bvuonna%2B1937..jpg" width="320" /></a></div><i><span style="font-family: arial;"><br /></span></i><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></span><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;"> Ilmakosken sahan ja
villatavaratehtaan yleiskuvassa näkyy myös höyrykattilan vaatima savupiippu</span></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></span></i></p><p class="MsoNormal"></p><p class="MsoNormal"></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: left;"><span style="font-size: 11pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yyYMx3W282I/YBF6ctqYZkI/AAAAAAAAISA/s4KBWy6696g6sHt15FbyJP4JgrKvrP-VgCLcBGAsYHQ/s2048/Tyyne%2BLemmetyisen%2Bty%25C3%25B6tosistus%2Bmaaliskuu%2B1940%2B001.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1585" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-yyYMx3W282I/YBF6ctqYZkI/AAAAAAAAISA/s4KBWy6696g6sHt15FbyJP4JgrKvrP-VgCLcBGAsYHQ/s320/Tyyne%2BLemmetyisen%2Bty%25C3%25B6tosistus%2Bmaaliskuu%2B1940%2B001.jpg" /></a></div><i><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-family: arial;"> </span></span></i><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-family: arial;">Sotien jälkeen Kiteenlahdessa pikkutilaa miehensä kanssa viljellyt Tyyne Lemmetyinen palveli Ilmakosken villatavaratehtaalla kaksitoista vuotta. Työtodistus oli hyvä, kuten näkyy. Irtisanomisperustekin oli muitten kuin tehtaan johdon sanelema. Valtakunnan rajan siirtyminen, paperissa sanotaan! Klikkaamalla saa kaikki blogin kuvat isompaan kokoon.<br /></span></span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-family: arial;"> </span><br /></span></p>
<p style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;"><span style="font-size: 11pt;">KUTEN
PIENIIN koskiin sijoitetut myllyt yleensä, kiteeläisetkin vesimyllyt kärsivät
monesti veden puutteesta. Parhaiten voimaa saatiin kevättulvien aikaan, mutta
tavallisimmin pato piti sulkea aina kun mylly ei ollut käynnissä. Vettä
varastoitiin padon taakse ja saatiin taas muutamien tuntien ajaksi turbiini tai
vesiratas käyntiin. </span></p>
<p style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;"><span style="font-size: 11pt;">KITEENJOEN
<span style="color: black;">teollisuuslaitoksista ansaitsee erikoismaininnan
Ilmakosken Villatavaratehdas. Ruskealan perinnejulkaisuissa kerrotaan että se
perustettiin alkuaan v.1898, jolloin kosken varteen rakennettiin vähäinen
kehruulaitos. Pariinkin kertaan se teki vararikon ja vaihtoi useasti omistajaa.
V. 1910 tehdas paloi, mutta rakennettiin seuraavana vuonna uudelleen kivestä.
Samalla sitä laajennettiin huomattavasti, liittämällä siihen kutomo ja
hankkimalla uudenaikaiset koneet. Tehtaassa valmistettiin päällystakkien sisävuorin huopia, sarkoja,
trikootavaroita, hartiahuiveja, jotka silloin tunnettiin
"shaalit"-nimellä, ym. laadukasta<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>villatavaraa, usein huovuttamalla valmistettuina. Yrityksen kaikki tuotteet
myytiin kotimaassa. Ilmakoskella on ollut myös sahalaitos. Valokuvista voi
päätellä, että vähävetisenä aikana sielläkin käytettiin lisävoimana höyrykonetta.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;"><span style="font-size: 11pt;">Laatokan
lähellä alimmat voimalaitokset olivat jo kerrotun mukaan Ruskealan Ilmakoskella
ja vielä Sortavalan kupeessa Tuokslahdessa sekä Tohmajoen suulla Helylässä
juuri ennen sen yhtymistä Kiteenjokeen, joissa kaikissa kärsittiin ajoittaisesta
veden vähyydestä. Tehoa riitti kunnolla vajaan puolen vuoden ajaksi. Siitä
syystä esimerkiksi seminaarinlehtori Eero Mäkisen (1845 -1902) alkuaan
perustama Helylän puusepäntehdas, joka aikoinaan valmisti paljon
koulukalusteita, joutui siirtämään tuotannon "kuivalle maalle" ja
perusti jo 1930-luvulla voimantuotantonsa höyrykoneen käyttämän generaattorin
varaan. </span></p><p style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"> <br /></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4YFSVQZGpnc/YBF66L5bPjI/AAAAAAAAISM/2daiRapjlNYZnqk9S6lGAYXq8ZyP4-FqgCLcBGAsYHQ/s615/Kuva%2B7.%2BMyllykyl%25C3%25A4n%2Bkoski%2BHelyl%25C3%25A4ss%25C3%25A4.%2BKuvassa%2Bon%2BM%25C3%25A4kisen%2Bkartanon%2Bmylly%2Bja%2Blehtori%2BM%25C3%25A4kisen%2Bomistamat%2B%2Burkuharmooni-%2Bja%2Bkalustetehtaat.%2BVuosi%2B1895..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="431" data-original-width="615" src="https://1.bp.blogspot.com/-4YFSVQZGpnc/YBF66L5bPjI/AAAAAAAAISM/2daiRapjlNYZnqk9S6lGAYXq8ZyP4-FqgCLcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B7.%2BMyllykyl%25C3%25A4n%2Bkoski%2BHelyl%25C3%25A4ss%25C3%25A4.%2BKuvassa%2Bon%2BM%25C3%25A4kisen%2Bkartanon%2Bmylly%2Bja%2Blehtori%2BM%25C3%25A4kisen%2Bomistamat%2B%2Burkuharmooni-%2Bja%2Bkalustetehtaat.%2BVuosi%2B1895..jpg" width="320" /></a><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-family: arial;"> </span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-family: arial;"> </span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;">Helylän Myllykylän voimalaitos palveli Myllykylän hovin tarpeita myllyn voimakoneena. Samassa rakennusryhmässä aloitti aikoinaan myös koulukalusteita valmistanut Helylän puusepäntehdas.</span><br /><span style="font-size: 11pt;"></span></span></i></div><p></p><p style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 11pt;"> </span></span></i> <br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XbMgPb9iGQQ/YBF_mSULMwI/AAAAAAAAIS0/U-59Bo-HVkow-kFMQN1U7LfUUiIU4-BQACLcBGAsYHQ/s1069/vodyanaya-melnica-znachenie-otkritiya-oblast-primeneniya-ustrojstvo-i-princip-raboti_5.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="923" data-original-width="1069" src="https://1.bp.blogspot.com/-XbMgPb9iGQQ/YBF_mSULMwI/AAAAAAAAIS0/U-59Bo-HVkow-kFMQN1U7LfUUiIU4-BQACLcBGAsYHQ/s320/vodyanaya-melnica-znachenie-otkritiya-oblast-primeneniya-ustrojstvo-i-princip-raboti_5.jpg" width="320" /></a></div><br /> </div><p></p><p style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Yksinkertaisimmillaan vesimyllyn koneisto oli tämän näköinen. Kuten kirjaimista näkee, vanha kuva on itärajan takaa.</i><br /></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: left;"><br /></p>
<p style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;"> "VANHA SUOMI" -
erityisesti Karjala - on aluetta jossa pieniä koskia oli paljon.
Vaaramaisemista johtuen korkeuserot tekivät jokiin ja puroihin lukuisan määrän
erilaisia putouksia. Joittenkin arvioiden mukaan yksinomaan Laatokan Karjalassa
saattoi parhaimmillaan olla parisensataa vesimyllyä. Historiantutkimus kertoo
huippuvuosien osuneen 1880-luvulle, jolloin Suomessa niitä oli kaikkiaan lähes 6000. Eräs paikallinen myllynrakentajasuku oli Rääkkylässä asuneet
Suomalaiset. Kerrotaan heidän työnsä tuloksena syntyneen 1800-luvulla alkaneella
ajanjaksolla yli neljäkymmentä myllyä Karjalan koskiin. Tunnetusti ne siihen
aikaan enimmäkseen olivat vesiratasperiaatteella toimivia.</p>Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-31085818841578698582021-01-20T05:48:00.014-08:002021-01-21T08:10:39.540-08:00Uuteen vuoteen uusin toivein<p><span style="font-family: inherit;">Vuosi vaihtui, joulut ja uudet vuodet ovat takana, loppiainenkin. Korona piinaa edelleen, rokotteita odotellaan, mutta taitavat olla vielä aikojen takana. Elämänusko pitäsi säilyttää, vaikka esimerkiksi harrastuksia ei voi jatkaa ainakaan jos kyseessä on ryhmien toiminta. Kuorot sun muut ovat jäissä. Kirjoja sentään saa lainata ja lehtiäkin lukea. Niihin ei AVI sentään ole määräyksillään puuttunut. Samoin luontoa voi ihailla. Tosin kaamoksesta toipuva maisema on jokseenkin harmaa. Komeaa kuuraa </span><span style="font-family: inherit;">puihin on jonkin verran kertynyt. Siksi katselin kameran linssien läpi tämänpäiväistä maisemaa.<br /></span></p><p><span style="font-family: inherit;"> </span></p><p></p><p><span style="font-family: inherit;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-0pr5czsfZd8/YAgp7Cq6c5I/AAAAAAAAIPI/fKavxyAJkP4eKkCBWe25RS90AJwy6j4CQCLcBGAsYHQ/s320/6.%2Btammikuu%2BKuurankukkia%2B17.1.2010.%2B038.tif" /></span></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Tässä suhteessa pitää palata historiaan. Tammikuun lopussa ja helmikuun alussa vuonna 2010 maisemia koristi uskomattoman hieno kuurapeite, joka pysyi puissa liki kaksi viikkoa. Arkistokuva on niiltä ajoilta kuva mökkimme ohi kulkevan pikkutien yllä komeilevasta kuuraportista, kuin holvi ikään!</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LkTgEhajefg/YAgrZ4dGhWI/AAAAAAAAIPU/RZdouRXsUE0bMOHXgzSBVQHPEu2pHGBQwCLcBGAsYHQ/s2048/20210120_103517.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1562" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-LkTgEhajefg/YAgrZ4dGhWI/AAAAAAAAIPU/RZdouRXsUE0bMOHXgzSBVQHPEu2pHGBQwCLcBGAsYHQ/s320/20210120_103517.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Paikka on sama, maisema melkein ennallaan. Nyt kuuraa on vähemmän. Tämä otos on päivältä jolloin USA:n uusi presidentti Joe Biden vannoo virkavalansa. Siis 20. päivä tammikuuta 2021.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6LpMIFhSTEs/YAgr99yexVI/AAAAAAAAIPc/dyyBXH2UHZkvuxL3QUTTogCsjMxQdb_rQCLcBGAsYHQ/s2048/20210120_102324.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1402" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-6LpMIFhSTEs/YAgr99yexVI/AAAAAAAAIPc/dyyBXH2UHZkvuxL3QUTTogCsjMxQdb_rQCLcBGAsYHQ/s320/20210120_102324.jpg" width="320" /></a></span></div><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"> </span></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Joulukuusimetsää melkein, mutta jo siitä reilusti ylikasvanutta. Lumi on tarttunut oksiin ja kuura sitä täydentänyt. Olisikin aikamoinen karisteleminen, jos noista jonkun yksilön pirttiin veisi. Mutta tosiasiassa näitäkin puita hätyytellään seuraavan kerran vasta ensiharvennuksessa vajaan kymmenen kuluttua.</span></i></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"> </span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VPZDwM_z8aU/YAgtFSa-bjI/AAAAAAAAIPo/I50pcjIvnmk03IzNjRJw4anMz98aIRunwCLcBGAsYHQ/s2048/20210120_102342.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-VPZDwM_z8aU/YAgtFSa-bjI/AAAAAAAAIPo/I50pcjIvnmk03IzNjRJw4anMz98aIRunwCLcBGAsYHQ/s320/20210120_102342.jpg" width="320" /></a></div><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Kiteenlahden maantie pyyhkäisee kohti peltoaukeaa. Kuuraiset puut täälläkin kertovat ettei muokkaustöitä ja kylvöjä tarvitse suunnitella vielä moneen kuukauteen.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"></span></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3qs9nVha_j0/YAmegbtBPfI/AAAAAAAAIQY/fW1b-tsCg-Iy7TIJTDXKfDrnrDMDsi7MQCLcBGAsYHQ/s2048/20210120_103422.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1562" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-3qs9nVha_j0/YAmegbtBPfI/AAAAAAAAIQY/fW1b-tsCg-Iy7TIJTDXKfDrnrDMDsi7MQCLcBGAsYHQ/s320/20210120_103422.jpg" width="320" /></a></span></i></div><p><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Alkaa olla parikymmentä vuotta siitä kun istutimme Pajapellon nurkan mökin itäpäädyn kaunistukseksi kolme vuorijalavaa. Alku oli hankalaa, jänikset olivat innoissaan päästä jyrsimään taimien kaarnaa. Aika moneksi talveksi ne piti verkoilla suojata. Kun istutimme taimet, niistä kerrottiin nopeasti kasvavan jopa 17,5 metrin korkuiset puut. Tosiasiassa nopea kasvu on alkanut vasta viitisen vuotta sitten. Nyt vuosikasvu on helposti liki metrin luokkaa. Komean lehtevät puut näistä onkin nyt kehittyneet. Oksia on pitänyt leikata muutaman vuoden välein, että puut olisivat muodoiltaan jotenkin symmetrisiä. Tähän kuvaan ne ovat saaneet kuurapeitteen.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> <br /></span></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YQbTmpnyNjI/YAgtsOi_JTI/AAAAAAAAIPw/qN0wESQKETYMtAJmjurPFn4WdX0gZOdxgCLcBGAsYHQ/s2048/20210120_103223.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1492" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-YQbTmpnyNjI/YAgtsOi_JTI/AAAAAAAAIPw/qN0wESQKETYMtAJmjurPFn4WdX0gZOdxgCLcBGAsYHQ/s320/20210120_103223.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Yksi maamerkki maisemakylässä on Kankaalan talon kohdalla oleva isojen kuusien rivi.Vanhin setäni oli syntynyt vuonna 1900. Hän muisteli, että kun oli rippikouluiässä, kuuset olivat vasta alle kaksimetrisiä taimia. Niillä on siis ikää reilusti sata vuotta. Nyt aletaan huolestua siitä, että kova myrskytuuli saattaisi kaataa kuusia lähellä olevan talon päälle. Todennäköisesti sydänlahoja yksilöitä tästä noin viidentoista puun rivistä löytyy. Jos ja kun puut kaadetaan, maisema muuttuu paljon. Uusia puita toki voi istuttaa, mutta ihmisiällä mitaten vie pitkän ajan ennen kuin uusi komea puitten rivi kaunistaa talon ympäristöä.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: left;">Viime keväänä kaadettiin lukuisia isoja puita kivikirkkomme läheltä. Maisema menetti siinäkin jotakin aitoudestaan. Kovaa materiaalia oleva rakennus kaipaa ympärilleen jotakin joka pehmentää vaikutelmaa. Isot lehtikuuset olivat siinä mielessä komea lisä kivikirkon ilmeeseen. Onneksi ihan jokaista puuta ei kaadettu. Ehkäpä silmä tottuu uuteen näkymään. Kirkkoa ne puut eivät mahdollisella kaatumisellaan uhanneet. Kivirakennus ei vähästä hätkähdä ja tässä tapauksessa matkaakin oli niin paljon, että hakkuille oli varmasti jokin muu syy.</p><p style="text-align: center;">¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤<br /></p><p style="text-align: left;">Ihan meinasi unohtua, että jonniinmoisia konemiehiähän tässä ollaan. No, virhe voidaan korjata ottamalla tänne loppuun muutama kuva harrasteajokista joka kiltisti on ollut tallissaan tuossa vajaan kilometrin päässä. Äsken se sai alleen uudet eturenkaat. Pakkanen hellitti ja dieselin sai kevyesti käyntiin, joten koeajo tehtiin tänään aamupäivällä, ikään kuin Bidenin virkavalaa odotellessa.</p><p style="text-align: left;"> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"></span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"></span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-erl3DtX1f0A/YAgxMIQPw3I/AAAAAAAAIP8/Sk9FTCNTt9E5FzyBYLrhj-7KVxHNGz-YACLcBGAsYHQ/s2048/20210120_094021.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-erl3DtX1f0A/YAgxMIQPw3I/AAAAAAAAIP8/Sk9FTCNTt9E5FzyBYLrhj-7KVxHNGz-YACLcBGAsYHQ/s320/20210120_094021.jpg" width="320" /></a></span></i></div><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Siinähän se Fordin kolmipyttyinen pyöriä hyrisee pikkupakkasessa. Kone on kunnossa; savua ei putkesta tule eikä öljyä pala. Kuvat ylä- ja alapuolella.</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-dR9fPfYhl78/YAgxO6rKPoI/AAAAAAAAIQA/oxUsEhDsvH4-_WDj0SyBvwgjph-8KZ7ywCLcBGAsYHQ/s2048/20210120_093642.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-dR9fPfYhl78/YAgxO6rKPoI/AAAAAAAAIQA/oxUsEhDsvH4-_WDj0SyBvwgjph-8KZ7ywCLcBGAsYHQ/s320/20210120_093642.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-SIYB9s5qb6U/YAgxRLA8-nI/AAAAAAAAIQE/A1XcK9bIfwsZmgTUNkfSZncc9TF2r3qHgCLcBGAsYHQ/s2048/20210120_093717.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-SIYB9s5qb6U/YAgxRLA8-nI/AAAAAAAAIQE/A1XcK9bIfwsZmgTUNkfSZncc9TF2r3qHgCLcBGAsYHQ/s320/20210120_093717.jpg" width="320" /></a></div><br /><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Varmemmaksi vakuudeksi otos hieman lähempää. Uudet on etuset, ei siitä mihinkään pääse. Takarenkaissa ovatkin täydet pinnat. Eiköhän noilla vielä monet sienestys- ja marjastusmatkat saane ajeltua!</span></i></p><p style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-family: inherit;">Blogi Pajapellon nurkasta on viime viikkoina hieman lepäillyt. Odotellaan rauhassa, ehkä niitä tarinoita alkaa taas syntyä kun kevättä kohti mennään. Aiheita on mietinnässä ja paljon kiinnostavia kuvia, uusia ja vanhojakin, odottelee esille pääsyään.</span></span><i><span style="font-family: arial;"> </span></i><span style="font-family: arial;"><span style="font-family: inherit;">Kyllä se siitä taas lähtee!</span></span><br /></p>Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-6513001670602939192020-12-18T23:16:00.001-08:002023-02-12T00:50:48.725-08:00Perinteet ovat osa joulua<p style="text-align: center;"> <img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-Jg8SVTsQgcI/X92luYmTGwI/AAAAAAAACO0/KGt5p_CgWLIoj9r7rQlLZvY_VDfxmMMawCNcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B1.%2BJouluperinnetarinaan..JPG" /></p><p><br /></p><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Hyvä ruoka on yksi osa perinteistä jouluamme. Kun vielä 1940-luvun vuosina kaikesta oli pulaa, ainakin jouluna piti olla runsaasti pöytään pantavaa.</i></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><p class="MsoNormal">Suomalaisen joulunvieton perinteet tulevat isolta osalta
vuosisatojen takaa. Kirjassa Seitsemän veljestä Aleksis Kivi kuvaa vanhaa
joulunviettoa lattialle levitettyine olkineen. Se joulunvietto tosin päättyi
katastrofiin. Periaatteessa joulumme on rauhan, perhekeskeisyyden ja
hiljaisuuden juhla.</p>
<p class="MsoNormal">KUN KYSEESSÄ on eräs vuoden tärkeimmistä juhla-ajoista,
siihen on aina varauduttu ennakkoon. Jo se, että kesällä lähes mökissä kuin
mökissä laitettiin jouluporsas kasvamaan, oli osa tuota varautumista. Jouluna
ei saanut olla puutetta ruoasta ja sanottiin, että jouluna sai syödä yölläkin.
Sellaiset ruokalajit jotka yleensä kuuluivat suomalaiseen pitopöytätarjoiluun,
saivat paikkansa jouluaaton aterialla. Niihin kuuluivat esimerkiksi rosollit,
maksa- ja lanttulaatikot, tietenkin kinkku, täyteläinen kotikalja,
karjalanpaisti sekä -piirakat. Ulkomaantuontina riisi korvasi osittain jo
1930-luvulla ohraryynit joulupuurossa ja jälkiruokaherkku, luumuista keitetty "väskynäsoppa",
usein rusinoilla höystettynä, oli sekin ulkomaan herkkua. </p>
<p class="MsoNormal">VIELÄ<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1930-LUVULLA
joululahjoja saivat useimmiten vain lapset. Ne olivat tavallisimmin kotona
tehtyjä. Tytöt saattoivat saada "molla-maijan", äidin tekemän
räsynuken, ja pojille<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>pukin kontissa voi
olla kotona nikkaroitu kelkka mäenlaskuun. Varakkaissa virkamiesperheissä
aikuisten<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>välisinä lahjoina saattoi olla
arvokkaita korujakin, mutta<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>vasta sotien
jälkeen yhteisen kansan pukinkontteihin ilmaantuivat esimerkiksi kirjauutuudet.
Kustantajat tähtäsivät niiden julkaisun joulun alle ja sen ajan muistoina
monissa kirjahyllyissä onkin vaikkapa Mika Waltarin ja Lempi Jääskeläisen
teoksia.</p>
<p class="MsoNormal">KANSAKOULUT Suomessa ovat olleet osa yhteistä perintöämme
1800-luvun loppuvuosista asti. Koulun joulujuhla oli eräs tärkeä tapahtuma kun
alettiin valmistautua jouluun. Vielä 1950-luvulla hevoskyyti oli maaseudulla
tavallisin tapa liikkumiseen. Koulujen pihoissa oli harvoin riittävästi puomeja
hevosten kiinnittämiseen, joten tilapäisenä apuna joutuivat toimimaan jopa pihapuut.
Sota-ajoilta periytynyt elintarvikepula alkoi hellittää. Jo vuonna 1948 osa
hyödykkeistä vapautettiin korttisäännöstelystä. Asia näkyi myös koulun
joulujuhlan pienessä lahjapussissa. Kun aikaisemmin siinä oli ollut voipullan
ja piparkakun lisäksi pari paperikaramellia, nyt siellä oli mukana iso
tanskalainen omena.</p><p class="MsoNormal"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JsUnZ4BAd5M/X92oGI1E0EI/AAAAAAAACPA/bKKPzWitKtQlL-t47W9LOKxplmq_9DHcwCNcBGAsYHQ/s2048/Oma%2Bpikkujoulu%2B2011.%2B010.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-JsUnZ4BAd5M/X92oGI1E0EI/AAAAAAAACPA/bKKPzWitKtQlL-t47W9LOKxplmq_9DHcwCNcBGAsYHQ/s320/Oma%2Bpikkujoulu%2B2011.%2B010.jpg" width="320" /></a></div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Väskynäsoppa on edelleen yksi tavallisimpia joulupöydän jälkiruokia.</i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></p>
<p class="MsoNormal">SUOMESSA TOIMI kylissäkin aina 1960-luvun vuosiin asti
lukuisia seuroja ja järjestöjä. Myös niiden piirissä järjestettiin
pikkujouluja. Eräs tapa siellä oli, että pukinkonttiin voi laittaa joulukortteja
paikalla oleville tovereille. Jaettavia kortteja saattoi kertyä jopa satoja
kappaleita. Oli pientä jännitystä katsella keneltä oli kortteja saanut. Kortin
lähettäminen oli hienovarainen tapa ja mahdollisuus vaikkapa ottaa yhteyttä
kiinnostuksen kohteeseen, kasvojaan menettämättä. Ujous oli siihen aikaan
ainakin naisen kaunistus. Kerrotaankin usean seurustelusuhteen alkaneen juuri
pikkujoulussa saadusta kortista. Unohtunut ilmiö on myös koululaisten<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>puuha, joulukorttien kauppaaminen. Lehti-ilmoituksissa
sellaisia tarjottiin monenkokoisina ja -asuisina tilattaviksi. Lapset
saattoivat kulkea talosta taloon niitä myymässä ja näin saivat pientä
joulurahaa omiin tarpeisiin. Suurin näiden korttien käyttökohde olivat sen ajan
monet pikkujoulutapahtumat.</p>
<p class="MsoNormal">KOMEAA PERINNETTÄ oli joulukirkkoon meneminen hevoskyydissä
ajoreellä. Paluumatkasta saattoi tulla hyvien hevosten keskeinen kilpa-ajo.
Tapaninpäivän aamun saunanlämmitys on sekin vanha tapa. Alkuun siihen kuului,
että lämmitettävänä oli naapurin sauna ja puuhaan mentiin varhain aamulla ja
salaa, talonväen vielä nukkuessa. Sittemmin asumisen muodot ovat muuttuneet ja
useimmat ulkosaunat kadonneet, mutta edelleen elää Keski-Karjalassakin tuo
perinne. Nykyisin tosin saunotaan vain perheen tai lähiystävien kesken. </p>
<p class="MsoNormal">Tapoja on unohtunut, mutta paljon säilyttämisen arvoista
perinnettä jouluihimme edelleen kuuluu.<o:p></o:p></p>Pajapellon ukkohttp://www.blogger.com/profile/18065535017491658068noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-17929513623158261592020-12-18T22:54:00.003-08:002020-12-19T03:03:45.652-08:00Nyt jo 86-vuotias Annikki on Totkunniemen Pölläsiä<p>On joulukuun kolmas päivä. Annalakodin päätyhuoneessa on
kaksi ikkunaa, toinen kohti kirkonkylää ja toinen antaa näkymän Sarvisalon
tielle. Vaikka on kaamos, Annikki Töttermanin huone on ihmeen valoisa, vaaleat
seinät ovat siihen yksi syy.</p>
<p class="MsoNormal">ANNIKIN TYTTÖNIMI on Pöllänen. Ruotsalaisperäinen sukunimi
tuli aviomieheltä, joka oli häntä huomattavasti vanhempi. Viimeinen iltahuuto
kohtasi miehen vuonna 1996. Annikilla on takanaan 40-vuotinen työura
suurkeittiöalan vastuutehtävissä. Kun Lotta Svärd tuli kielletyksi
rauhansopimuksen ehdoissa, toiminta jatkui Suomen Naisten Huoltosäätiö-nimen
alla. Sen eräs tehtävä oli toimia ravintola-alalla Työmaahuolto Oy:n nimissä.
Ravintolat työllistivät paljon varsinkin entisiä rintamalottia, silloin Lapin
jälleenrakennustyössä. Myöhemmin organisaatio sai todella vaativan tehtävän
vastatessaan Helsingin olympialaisten ruokailujen järjestämisestä.</p><p class="MsoNormal"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Dvlze8MbAUc/X92gmNNCDmI/AAAAAAAACOU/BpWX67QuxGcMXKn6UeerhnEu9-vqqVGHwCNcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B1.%2BAnnikki%2Bviett%25C3%25A4%25C3%25A4%2Biltap%25C3%25A4iv%25C3%25A4%25C3%25A4%2BAnnalakodin%2Bhuoneessaan..JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1529" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-Dvlze8MbAUc/X92gmNNCDmI/AAAAAAAACOU/BpWX67QuxGcMXKn6UeerhnEu9-vqqVGHwCNcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B1.%2BAnnikki%2Bviett%25C3%25A4%25C3%25A4%2Biltap%25C3%25A4iv%25C3%25A4%25C3%25A4%2BAnnalakodin%2Bhuoneessaan..JPG" /></a></div><br /><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Annikki viettää iltapäivää Annalakodin huoneessaan.</span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><br /></span></i></p>
<p class="MsoNormal">HUOLTOSÄÄTIÖ rakennutti Helsinkiin asuintaloja ja sen
varallisuus karttui Lotta-Svärdin perinnön lisäksi lukuisilla lahjoituksilla.
Annikki muistaa, että Elisabet Rehn oli asialla kun sanat Lotta Svärd
palautettiin säätiön nimeen vuonna 2004. Nykyään säätiön varallisuudeksi
lasketaan 65-80 milj. euroa ja se jakaa vuosittain kymmenien miljoonien
suuruiset avustukset lähinnä sosiaalisin perustein valituille kohteille. Lotta
Svärd -säätiön varallisuus koostuu pääosin sadoista Helsingissä sijaitsevista
asuinhuoneistoista. Lottajärjestö täyttää sata vuotta maaliskuussa 2021.</p>
<p class="MsoNormal">ANNIKKI TÖTTERMANIN työ oli pitkään juuri lottajärjestön
perinteenjatkajien omistamien ravintoloiden piirissä. Työmaahuolto Oy:n
ylläpitämät ravintolat myytiin vuonna 1978 monitoimialayritys Fazerille.
Jatkossa ravintolatoimiala sai siellä nimet Fazer Catering ja sittemmin Amica,
joka noin 50% markkinaosuudellaan on tätä nykyä suurin lounasravintolaketju
Suomessa. Yrityskaupasta huolimatta Annikki sai edelleen asua Huoltosäätiön
1950-luvulla rakennuttamassa asuntoyhteistalo Naistentalossa
Mannerheimintiellä. Kollektiivissa on peräti 279 huoneistoa. Helsingissä olon
viimeisinä aikoina asuntona oli 17 vuoden ajan oma osake hienoa
jugend-arkkitehtuuria edustavassa punatiilitalossa Pohjoisella rautatiekadulla.
Työnantaja oli Fazer-yhtymä aina vuonna 1999 tapahtuneeseen eläkkeelle jääntiin
asti.</p><p class="MsoNormal"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-uNo2awIbYL0/X92gzn0TUAI/AAAAAAAACOY/cC3q6w1yva83rfjqvPeQXoIqyjU9IBORACNcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B2.%2BLeikkimieliset%2Bkarikatyyripiirrokset%2BAnnikista%2Bja%2Bh%25C3%25A4nen%2Baviomiehest%25C3%25A4%25C3%25A4n..JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1475" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-uNo2awIbYL0/X92gzn0TUAI/AAAAAAAACOY/cC3q6w1yva83rfjqvPeQXoIqyjU9IBORACNcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B2.%2BLeikkimieliset%2Bkarikatyyripiirrokset%2BAnnikista%2Bja%2Bh%25C3%25A4nen%2Baviomiehest%25C3%25A4%25C3%25A4n..JPG" width="320" /></a></div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Leikkimieliset karikatyyripiirrokset Annikista ja hänen aviomiehestään.</span></i></div><div><i><br /></i></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-al8NLPJW-RQ/X92g2HemGqI/AAAAAAAACOg/EUgFX-qO25Av7yJ0uZLkjXXs-OV8hokbQCNcBGAsYHQ/s1962/Kuva%2B3.%2BN%25C3%25A4in%2Bupeassa%2Btalossa%2BAnnikki%2Basui%2Bvuosikymmenten%2Bajan..JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1962" data-original-width="1486" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-al8NLPJW-RQ/X92g2HemGqI/AAAAAAAACOg/EUgFX-qO25Av7yJ0uZLkjXXs-OV8hokbQCNcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B3.%2BN%25C3%25A4in%2Bupeassa%2Btalossa%2BAnnikki%2Basui%2Bvuosikymmenten%2Bajan..JPG" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Annikki asui tässä upeassa jugend-talossa lähes parikymmentä Helsingin vuottaan.</span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-mbOQA8j15Yw/X92g4d0qTdI/AAAAAAAACOk/TiE3ivYssPIJB26fPxR0L5lKXJP4BkmFgCNcBGAsYHQ/s2048/P1130528.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1441" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-mbOQA8j15Yw/X92g4d0qTdI/AAAAAAAACOk/TiE3ivYssPIJB26fPxR0L5lKXJP4BkmFgCNcBGAsYHQ/s320/P1130528.JPG" width="320" /></a></div><br /><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Helsingin vuosista muistuttavia esineitä mahtuu Annikin pieneen kotiin. Nämä kaksi taulua maalattiin ikkunanäkyminä hänen asunnostaan.</i></span></p>
<br />TOTKUNNIEMESSÄ on kesämökki kotitilasta aikoinaan lohkaistulla tontilla, puhdasvetisen Pyhäjärven rannalla. Se oli yksi syy vanhuusvuosien asuinpaikan valinnalle. Jo Helsingistä käsin mökillä oli vietetty aikaa monesti talvellakin, kun rakennus on talvilämmin ja sähköistetty. <br />- Monesti hiihtelimme aviomiehen kanssa jäätä pitkin Uukuniemelle asti, Annikki muisteleee. Yksin jäänelle ihmiselle paluu synnyinpitäjään tuntui hyvältä. Kaksi sisarta on Ruotsissa, mutta yksi sisar ja veli asuvat Kesälahdella. Hyvin Annikkikin on täällä viihtynyt, tätä jaksoa alkaen vuodesta 2003. Kaksi vuotta sitten yllätti sairaus, joka vei entisen liikuntakyvyn ja pyörätuolista tuli päivittäinen seuralainen. Se on harmillista siinäkin suhteessa, että kesämökkiä ei enää voi entiseen tapaan käyttää virkistäytymispaikkana.
<p class="MsoNormal">MITÄ AJATTELET vanhustenhoidon tilasta Suomessa, kysyn. -
Sen kokemuksen perusteella mikä itselläni asiasta on pitää sanoa, että
kansainvälisessä vertailussa nämä asiat täällä on hoidettu todella hyvin,
86-vuotias haastateltava vastaa. Hyvä näin, kaikki eivät sano samaa, joten
Annikin näkemys on sitäkin arvokkaampi - myös Annalan henkilökunnan
näkökulmasta.</p>Pajapellon ukkohttp://www.blogger.com/profile/18065535017491658068noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-14880990808033407522020-12-18T22:37:00.005-08:002020-12-18T22:55:50.114-08:00Kesälahden Annala-kodit valmistautuvat jouluun<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5cy7K8CGZ70/X92cdxibAiI/AAAAAAAACOA/v3T8BD3MUgoSPqKBLjgU--UuO12AfgtmQCNcBGAsYHQ/s4000/Kuva%2B1.%2BAnnalan%2Buudempi%2Brakennus%2Bvalmistui%2Bjouluksi%2B2010..JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-5cy7K8CGZ70/X92cdxibAiI/AAAAAAAACOA/v3T8BD3MUgoSPqKBLjgU--UuO12AfgtmQCNcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B1.%2BAnnalan%2Buudempi%2Brakennus%2Bvalmistui%2Bjouluksi%2B2010..JPG" width="320" /></a></div><br /></div><span style="mso-bidi-font-style: normal;"><div style="text-align: center;"><i style="font-family: arial;">Annalan uudempi rakennus valmistui jouluksi 2010.</i></div></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div>Kolmisen kilometriä Kesälahden keskustasta Sarvisalon suuntaan on tienvarsiopaste Annala-kodit. Lähellä olevassa pihapiirissä toimii kaksi tehostetun palvelun asumismuotoa tarjoavaa hoitokotia, Hoitokoti Annala ja Annalakodit Oy. Yhteensä tilaa on yli kolmellekymmenelle asukkaalle.<p></p>
<p class="MsoNormal">MENOSSA onyrityksen juhlavuosi. Keski-Suomesta Kesälahdelle
muuttanut Mirja Uutela aloitti toiminnan maatilan päärakennukseen muokatussa
Hoitokoti Annalassa vuonna 2000. Kymmenen vuotta myöhemmin rakennettiin samalle
piha-alueella uusi talo, Annalakodit, johon päästiin muuttamaan 27. joulukuuta
2010. Tässä omistajana on Mirjan lisäksi hänen tyttärensä Marika Lampinen. On
siis kaksinkertainen merkkivuosi. Juhlittukin olisi,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>mutta vaikkapa avointen ovien päivä piti
unohtaa"korona-sordiinon" takia.</p><p class="MsoNormal"> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-YKsAmomZ_GI/X92cOWWeXgI/AAAAAAAACN0/z7fB5pi4xuAtbdQbRoCVOb80923WMjqMgCNcBGAsYHQ/s4000/P1130514.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-YKsAmomZ_GI/X92cOWWeXgI/AAAAAAAACN0/z7fB5pi4xuAtbdQbRoCVOb80923WMjqMgCNcBGAsYHQ/s320/P1130514.JPG" width="320" /></a></p><p class="MsoNormal"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i style="font-family: arial;">Annala-kotien toiminta alkoi tässä rakennuksessa vuonna 2010.</i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i style="font-family: arial;"><br /></i></p>
<p class="MsoNormal">KODINOMAISUUS on tärkeä tavoite, Marika kertoo. Jouluun
valmistaudutaan yhteisin voimin. Leivonnan osaamista talon asukkaista löytyy,
joten piparkakut, joulutortut, jopa karjalan piirakat syntyvät porukkatyönä.
Aatoksi joulukuusi tuodaan sisälle, koristellaan yhdessä ja muutenkin itse
joulu vietetään oikealla ajallaan. Joulupukki tulee aattoiltana ja ateriaan
kuuluvat kaikki tutut joulun herkut. Tutustuimme tarkemmin uudempaan yksikköön.
Huoneet ovat valoisia ja viihtyisiä. Ympäristönä rauhallinen maalaismaisema
muistuttaa sitä, joka useimmilla asukkailla oli vielä omassa kodissa ollessaan.</p>
<p class="MsoNormal">ALUEELLA JOSSA yleensä uusia työpaikkoja syntyy vähän,
Annala-talojen tapaiset yritykset ansaitsevat huomion myös työnantajina. Täällä
kahdessa yksikössä työntekijöitä on noin 25. Nykyään valtakunnan tasolla
väännetään kättä hoitajamäärän mitoituksista. Tässä Annalat voivat laittaa
pöytään kelpo luvun. Kun johtamistyö ja keittiön väki eivät ole mukana
mitoituksessa, varsinaista hoitotyöpanosta on käytettävissä 0,6 henkeä asukasta
kohti. Tällä hetkellä vaadittu luku on 0,5. Tavoiteluku 0,7 joka tulee voimaan muutamien vuosien kuluttua, onkin melko kaavamainen, sillä täälläkin on kunnoltaan
erilaisia ihmisiä. Muutamalla muuten virkeällä henkilöllä suurimpana ongelmana
ovat liikkumisen vaikeudet. </p><p class="MsoNormal"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NbTcCyajZvU/X92cQ5AHZvI/AAAAAAAACN4/3l6G_K1M5rchMx7wv4DciT3Qb6dDredIACNcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B2.%2BMarika%2BLampisen%2Basussa%2Bn%25C3%25A4kyy%2Bjo%2Bl%25C3%25A4hestyv%25C3%25A4%2Bjoulu.%2BL%25C3%25A4hihoitajaharjoittelussa%2Boleva%2BJoona%2BTammentie%2Bajaa%2Bty%25C3%25B6matkaansa%2BParikkalasta.%2BTonttuhattu%2Bon%2Bh%25C3%25A4nell%25C3%25A4kin..JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1604" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-NbTcCyajZvU/X92cQ5AHZvI/AAAAAAAACN4/3l6G_K1M5rchMx7wv4DciT3Qb6dDredIACNcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B2.%2BMarika%2BLampisen%2Basussa%2Bn%25C3%25A4kyy%2Bjo%2Bl%25C3%25A4hestyv%25C3%25A4%2Bjoulu.%2BL%25C3%25A4hihoitajaharjoittelussa%2Boleva%2BJoona%2BTammentie%2Bajaa%2Bty%25C3%25B6matkaansa%2BParikkalasta.%2BTonttuhattu%2Bon%2Bh%25C3%25A4nell%25C3%25A4kin..JPG" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: arial;"><i>Marika Lampisen asussa näkyy jo lähestyvä joulu. Lähihoitajaharjoittelussa oleva Joona Tammentie ajaa työmatkaansa Parikkalasta. Tonttuhattu on hänelläkin.</i></span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></span></p>
<p class="MsoNormal">VIIME VUOSINA kehitys on mennyt siihen suuntaan, että
yksityisesti omistettuja hoitoyksiköitä on kymmenittäin siirtynyt suurille
valtakunnallisille tai ylikansallisille yrityksille. Äidin ja tyttären
omistamat Annala-hoitokodit sinnittelevät valtavirtaa vastaan. Omistus ei ole
kasvotonta, päinvastoin; asukkaat ovat päivittäisessä kosketuksessa niihin
joilla on asioita koskeva päätäntävalta. Mikäli tarvitaan, palaute ei tule
mutkien takaa, ja se on hyvä asia. </p>Pajapellon ukkohttp://www.blogger.com/profile/18065535017491658068noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-76076243494860584072020-12-06T08:10:00.015-08:002020-12-09T04:11:51.243-08:00Vanhusten asia ei ole pikkujuttu tämän päivän Suomessa<p style="text-align: center;"> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-VJrtalv2Gdg/X80AnioE8RI/AAAAAAAACMU/QbuyZGafZnUmh9BAvHqJqQPn1WRvSw6PwCNcBGAsYHQ/s4000/P1130507.JPG" style="font-size: 11pt; font-style: italic; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-VJrtalv2Gdg/X80AnioE8RI/AAAAAAAACMU/QbuyZGafZnUmh9BAvHqJqQPn1WRvSw6PwCNcBGAsYHQ/s320/P1130507.JPG" width="320" /></a></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #38761d; font-family: arial;"><i>Entinen Kesälahden kunnan virastotalo sai uuden käytön hoitokotina. Kun saneeraus tuli valmiiksi, kyseessä on varsin hieno ja nykyaikainen kokonaisuus tähän todelliseen tarpeeseen.</i></span></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #38761d; font-family: arial;"><i><br /></i></span></p><p class="MsoNormal">Vielä ennen vuosituhannen vaihdetta oli olemassa näkemys,
että suurta tarvetta yhteisesti järjestettyyn vanhusten asumiseen ei ole.
Kiteen vanhainkodinkin hoitopaikkoja vähennettiin tuntuvasti. Ihanteena
pidettiin, että vanhus asuu omassa kodissaan elämän kalkkiviivoille asti. </p><p class="MsoNormal">YHTÄLÖ EI TOIMI, niin ihanteellinen kuin se tavoitteiltaan onkin. Jos nuorempi
polvi on muuttanut töiden perässä muualle, syrjäkylässä yksin mökkiään asuva
vanhus on monessa mielessä turvaton. Ateriapalvelut voidaan järjestää
keskitetyn systeemin kautta, mutta turvallisuuden tunnetta ei voida kuljettaa
paketissa. Äkillinen voinnin heikentyminen on enemmän kuin mahdollista.
Kiireellisen avun saanti, edes sellaisen onnistunut tilaaminen, ei ole itsestäänselvyys
etenkin jos toimintakyky alentui pahasti.</p>
<p class="MsoNormal">Vanhusten omaisilla on tarve, perinteisen ajattelun mukaan
velvollisuuskin,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>huolehtia läheisen
ihmisen turvallisesta elosta. Yhteiskunnan peruspalvelujen tueksi ovat viime
aikoina tulleet hoitoalan valtakunnalliset yritykset. Lukuisille paikkakunnille
on noussut hoitokoteja, joissa vanhuksille tarjotaan kodinomaisessa yksikössä
mahdollisuus lähes itsenäisen asumisen kokemiseen. Lisäksi turvallisuutta lisäämässä
on aina lähellä oleva ammattitaitoinen hoitoon ja hoivaan koulutettu
henkilöstö. </p>
<p class="MsoNormal">OLI VUOSI 2010 kun Carema Oy, monikansallisesti omistetun
Mehiläisen tytäryhtiö, purki yhden viikonlopun aikana Kiteelle vuonna 1978
valmistuneen kaupungin omistaman vanhainkodin. Ja samaan sysyyn polkaisi
hetkessä tontille uuden 42-paikkaisen hoivayksikön. Nelisen vuotta myöhemmin
sopimukset olivat katkolla, jolloin osoittautui että nyt Mehiläisen tekemä
jatkotarjous oli hinnaltaan ylivoimaisesti kallein muihin tarjouksin
verrattuna. Väännön tuloksena kaupunki otti toiminnan hoitoonsa jatkaen sitä
vuokralaisena tuossa valmiissa kiinteistössä.</p>
<p class="MsoNormal">Vanhusten hoivan asia on edelleen ajankohtainen. Kaksi vuotta
sitten toinen valtakunnallinen toimija, Attendo Oy, rakensi sekin oman
yksikkönsä Kiteelle. Tämäkin tuli terveyskeskuksen viereen, tilaa on 41
henkilölle. Tässä tehostetun hoidon asumispalvelua tarjoavassa hoivakoti
Esterissä on vaaditun mukaisesti ympäri vuorokauden paikalla olevaa
terveydenhoidon henkilökuntaa. </p>
<p class="MsoNormal">VASTAAVASTI tehostetun hoidon asumispalvelua tarjoavia
paikkoja on vielä Rantapiha Haka-alueena tunnetussa suunnassa. Paikkoja on
kaiketi yli 40. Siellä on lisäksi 8-paikkainen kaksiosastoinen
ryhmäkotisysteemi. Unohtaa ei sovi myöskään Harjulaa Selkuella; onhan siellä kymmeniä eri tasoista tukea ja -hoitoa tarvitsevia asukkaita.</p><p class="MsoNormal">Kesälahti-talo kuuluu Siunsoten piiriin, sielläkin
tehostetun palveluasumisen paikkoja on kolmisenkymmentä. Yksityisenä
palveluntarjoajana samalla konseptilla on vielä Annala-hoitokodit Kesälahdella
noin 35-paikkaisena kokonaisuutena. Vielä on muistettava nykyisen Kiteen<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>kaupungin alueen useat perheryhmäkodit. Asiaa
en tunne, mutta varovainen arvio on että niihin on sijoitettu yli kaksikymmentä
ihmistä. Kokonaisuudessaan ollaan todella isojen lukujen kanssa tekemisissä.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></p>
<p class="MsoNormal">LISÄKSI KITEELLÄ on muutamia vuosia sitten yhteiskunnan
rahoitustuella aloittanut ikäihmisten vuokratalo Kotkontu. Sen noin
35-neliöisiin yksiöihin mahtuu yli 30 suhteellisen omatoimisesti selviytyvää
senioria. Asukkaitten kertoman mukaan talon tarjoamaan asumismuotoon ollaan
tyytyväisiä. Monien alueella toimivien hoitokotien ratkaisumallia Kotkontu ei valinnut.
Yksi tae kaiken toimivuudelle lienee hoivatarpeen etukäteismäärittelyyn
perustuvissa asukasvalinnoissa. <span style="color: red; font-family: inherit;">Kaikkiaan Kiteellä Kesälahden alue mukaan luettuna on pitkälti yli 250 vanhusta, jotka ovat kerrotuntyyppisten asumis- ja hoivaratkaisujen piirissä.</span><span style="font-family: inherit;"> Asiaa tuntevat sanovat, että lähes puolet tässä kerrotusta vanhusjoukosta on muistisairauksista johtuneita sijoittamisia tehostetun hoidon palvelukoteihin.</span><span style="color: red; font-family: inherit;"> </span></p><p class="MsoNormal">SEN LISÄKSI alueella toimivat erityisryhmille tarkoitetut
kaksi hoivakotia, Pihlajaharju Selkuella ja Kanervikkola Ruppovaarassa. Kokonaisuutena lähellä laitosmuotoista hoitoa
olevan tehostetun hoidon asumispalvelujen piirissä on merkittävän suuri ihmisjoukko.
Unohtaa ei sovi sitäkään, että alaa tuntevat henkilöt arvioivat järjestetyn
kotihoidon piirissä olevan siinäkin 300 henkeä. Ja<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>vielä senkin päälle omaishoitajina
työskentelevät perheenjäsenet, hoitajastatuksen saaneina tai ilman sitä. Summaten: tässä esille nostettu asia tarjoaa melkoisen paljon ajattelemisen aihetta. </p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: inherit;">ON PAKKO myöntää, että menneeseen aikaan verrattuna
vanhusten hoitaminen perheissä on vaikeutunut. Taajama-asumisessa neliöitä
yleensä on vähemmän kuin kylien isoissa tuvissa aikoinaan, mutta syitä pitää
etsiä myös muualta. Niin sanottu terve itsekkyys on iso tekijä ja tässä ajassa
hyväksytty ajatusmalli. Ikääntynyt ja sairasteleva omainen kodissa on ilman
muuta epämukavuustekijä. Työelämän muutokset, lisääntyneet avioerot ja
uusperheet eivät ongelmaa ainakaan helpota. Kun sosiaalisia palveluja tuottavalla
yhteiskunnalla näkyy olevan rahaa asian ratkaisemiseen nykyisellä mallilla,
lukuisat vanhukset ovat "siististi" poissa silmistä. Muutakaan viisasten kiveä ei helposti löydy,
joten näillä mennään.</span><span style="font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal">Se ainakin on varmaa, että ennen vuosituhannen
vaihdetta laaditut arviot kiteeläisestä vanhushoidon tarpeesta menivät perusteellisesti pieleen.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>Pajapellon ukkohttp://www.blogger.com/profile/18065535017491658068noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-68752128540091008032020-11-06T01:03:00.000-08:002020-11-06T01:03:03.022-08:00Töpselistä matkaan - ja muita vaihtoehtoja<p><span style="font-size: 11pt;">Huoli ympäristön tulevaisuudesta
on se "virallinen" vaikutin, kun kansainvälinen keskustelu ja suomalainen lainsäätäjä ajavat
sähköautojen yleistymistä eteenpäin. Raadollisempi juttu on autoteollisuuden intressi; tuoda uusia vaihtoehtoja muuten jo kyllästyneille markkinoille. Tunnettua on, että "saturaatioaste" perinteistä autoratkaisuista puhuttaessa on jo pitkään ollut täydet 100%! Asia on juuri nyt kiinnostavassa
vaiheessa. Jos kuluttaja päätyy ostamaan joko hybridin tai täyssähköauton,
hänen on viisainta ennen kauppaa perehtyä moniin kysymyksiin. Muuten voi käydä
niin, että auton lisäksi tuli mukana iso joukko ongelmia.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JBUC6moWaiw/X5e1qzcIFoI/AAAAAAAACIY/XFRFTlZZE2gl1mFZv2Sw14rbs0LBuE-jQCNcBGAsYHQ/s2048/IMG_0294.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-JBUC6moWaiw/X5e1qzcIFoI/AAAAAAAACIY/XFRFTlZZE2gl1mFZv2Sw14rbs0LBuE-jQCNcBGAsYHQ/s320/IMG_0294.JPG" width="320" /></a></div><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Yhden auton latauspiste taloyhtiön parkkipaikalla.</i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p><p></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">KITEELLÄ on tätä nykyä
käytössä arviolta toistakymmentä erilaista sähköllä kulkevaa nelipyöräistä. Vanhimmat
ovat noin vuosina 2008-2010 ostettuja hybridejä. Silloin lähes ainoa vaihtoehto
oli Toyota Prius. Sen toimintaperiaate on, että akkuja ei ladata sähköverkosta,
vaan lataus tapahtuu varastoimalla generaattorin avulla jarrutusenergiaa, joka
ainakin taajama-ajossa melko tehokkaasti pitää akut varattuna. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Taajamakäytössä auto liikkuu pääasiassa
akkuvirralla sähkömoottorinsa voimin. Kiihdytyksissä mukaan tulee 1,8-litrainen
bensiinimoottori, joka matka-ajossa pääteillä onkin pääasiallinen käyttövoima.
Silloinhan jarrutusenergiaa lataukseen on niukemmin käytössä.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fQzfefXiM8Y/X5e10do-_FI/AAAAAAAACIc/EZ5uolWOGz8dJJVLYD90vcdrDkFdm1PBQCNcBGAsYHQ/s1500/IMG_3105004.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1125" data-original-width="1500" src="https://1.bp.blogspot.com/-fQzfefXiM8Y/X5e10do-_FI/AAAAAAAACIc/EZ5uolWOGz8dJJVLYD90vcdrDkFdm1PBQCNcBGAsYHQ/s320/IMG_3105004.jpg" width="320" /></a></div><br /><div style="text-align: center;"><i style="font-family: arial; font-size: 11pt;">Oiva Gröhnin Prius on edelleen siisti ja hyväkuntoinen.</i></div><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11pt;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">ERÄS PITKÄÄN hybridin
omistanut autoilija on Oiva Gröhn Juurikasta. Hänellä Prius on ollut vuodesta
2009. Kilometrejä on kertynyt noin 160.000 ja ajokki on toiminut nyt jo 11
vuotta moitteitta. Akustokin on edelleen iskussa eikä käyttäjä havaitse mitään
merkkejä esimerkiksi varauskyvyn heikkenemisestä. Polttoaineen kulutukseen
hybridinä toimimisella on selvästi merkitystä. Seuranta osoittaa keskimääräisen
bensiininkulutuksen jääneen viiteen litraan sadalla kilometrillä. Priuksessa
ainoana vaihtoehtona on portaaton CVT-vaihteisto. Sekin on toiminut hyvin. Mies
on hybridiinsä tyytyväinen.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">NYKYISIN kehitys on vienyt
verkosta ladattaviin malleihin. Puhutaan pistokehybrideistä. Silloin akut
ladataan joko oman parkkipaikan latausasemalla tai jollakin matkan varrella
olevalla pikalatauspaikalla. Lisänä tässä autotyypissä on edelleen
polttomoottori, joka yleisimmin on bensiinikäyttöinen. Akkuvirtaa saattaa
riittää noin sadalle kilometrille ja jos latauspistettä ei matkaan osu, ajoa
voi jatkaa normaalisti bensiiniautona.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">Pääasiallinen suunta on kohti
täyssähköautoja. Niissä akkujen on kapasiteetti niin suuri, että parhaimmilla
malleilla voi ilman matkalla tapahtuvaa latausta ajaa lähes 500 kilometriä.
Tosiasia on, että juuri akuista johtuen sähköauton valmistamisen
hiilijalanjälki on nykyään vielä ruma. Vasta 60.000 ajokilometrin jälkeen<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>se nollapäästöisyytensä ansiosta alkaa tehdä
positiivista pesäeroa vaikkapa vastaavaan Mersun dieseliin.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">AMMATTILAISENA sähköalan
kiteeläisessä erikoisliikkeessä toimiva Pasi Hirvonen näkee sähköautojen
markkinoille tulossa sekä mahdollisuuksia että uhkia. Mahdollisuuksiin kuuluvat
esimerkiksi latausasemien rakentamisen antamat työ- ja urakointimahdollisuudet
alan yrityksille. Jonkinlainen uhka tai ainakin haaste on latausasemien vaatiman
sähkön syöttötehon riittävyys taloyhtiöissä kun ladattavia autoja on paljon.
Silloin autoja varten saattaa joutua rakentamaan talon muusta sähköverkosta
täysin erillisen järjestelmän. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-shmibECbi1w/X5e2ohdLMfI/AAAAAAAACI0/NQQ-xo4eOPM9PyijU9BYtsE4qSCGbZCWgCNcBGAsYHQ/s2048/Kuva%2B2A.%2BNelj%25C3%25A4n%2Bs%25C3%25A4hk%25C3%25B6auton%2B%2Blatauasemat.%2BNordic%2BKoivu%2BOy%2BTohmaj%25C3%25A4rvi..jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1091" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-shmibECbi1w/X5e2ohdLMfI/AAAAAAAACI0/NQQ-xo4eOPM9PyijU9BYtsE4qSCGbZCWgCNcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B2A.%2BNelj%25C3%25A4n%2Bs%25C3%25A4hk%25C3%25B6auton%2B%2Blatauasemat.%2BNordic%2BKoivu%2BOy%2BTohmaj%25C3%25A4rvi..jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Neljän auton latausasemat Nordic Koivun pysäköintihallissa Tohmajärvellä.</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4FsCErf-Cak/X5e2bisrasI/AAAAAAAACIw/etjAbgpwANwtjSj2L3BzGN3ItuRkhSqjACNcBGAsYHQ/s2005/Kuva%2B4.%2B%2BKerrostalon%2Bparkkeeraushalli%2Blukuisine%2Blatauspistokkeineen..JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2005" data-original-width="1128" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-4FsCErf-Cak/X5e2bisrasI/AAAAAAAACIw/etjAbgpwANwtjSj2L3BzGN3ItuRkhSqjACNcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B4.%2B%2BKerrostalon%2Bparkkeeraushalli%2Blukuisine%2Blatauspistokkeineen..JPG" /></a></div><br /><div style="text-align: center;"><i style="font-family: arial; font-size: 14.6667px;"> Kerrostalon pysäköintihalli jossa on pikalatausasemia usealle autolle.</i></div><br /><br />TALOYHTIÖISTÄ puhuttaessa alkuun saattaa pärjätä lämmityspistokkeitten päivityksellä latauskäyttöön. Se toimii niin kauan kun niitä käyttäviä autoja on vain jokunen. Teho on rajoitettava 2000 Wattiin, jolloin se riittää vain pistokehybridille ja latausaika on pitkä, 10-12 tuntia. Latauksen määrä riittää noin 80 km ajoon. Suuremmilla ajosuoritteilla pitää varsinaiselle sähköautolle olla "voimavirta"-liitäntäinen pikalaturi, vähimmäisteholtaan 3,5-7,5 kW. Jos nopeaan lataukseen pyritään tarjolla on 11 kW:n, 22 kW:n, jopa sitäkin suurempia latureita. On selvää ettei monenkaan taloyhtiön pääsulakekoko tai tulokaapelin poikkipinta riitä näin suurille kuormille, etenkin jos ladattavina on lukuisia täyssähköautoja. Eräs Etelä-Suomessa oleva taloyhtiö joutui suurentamaan entisen pääsulakekoon 140A kokoon 200A ja lisäksi tuomaan syötön pääkeskukseen huomattavasti aikaisempaa paksummalla kaapelilla. Silti jouduttiin rakentamaan releohjaus, jolla latausta kytkettiin irti juhlapyhien aattoina tai talon asukkaitten parhaaseen saunonta-aikaan.<br /><br />SÄHKÖN AMMATTILAISET näkevät syöttöverkon muutkin ongelmat mahdollisiksi kun latausasemia aletaan tarvita taloyhtiöiden käytössä paljon. Ne saattavat ulottua jopa sähköyhtiöiden oman syöttötehon mitoituksiin pienjänniteverkossa. Taloyhtiöille on mietittävää kustannusten oikeudenmukaisessa jakamisessa. Pääperiaate tietenkin on, että joka tilaa, se maksaa. Yhteisillä pikalatauspaikoilla tarvitaan vielä järjestelmä, joka tunnistaa kunkin asiakkaan. Laskun pitää mennä oikeaan osoitteeseen. <br /><br />LOPULTA PITÄÄ asettaa vielä yksi kysymys, kun asiantuntija on saatu käsiin. Mitä sähköauton ostoa suunnittelevan olisi nyt parasta tehdä, kysyn: - Kehityksen vauhti alalla on huimaa. Ehkä kannattaa hetki odotella ainakin latausasemaa hankittaessa. Sillä rintamalla tulee uusia laitteita tiuhaan tahtiin. Ensi kesään mennessä voi olla tarjolla taas uusia ja parempia malleja. Pajapellon ukon oma mielipide on, että aikalisä on tarpeen myös kun on tekemässä yleensä päätöstä sähköauton ostamisesta. Kyseessä on tulevaisuuteen suuntautuva pitkän aikavälin ratkaisu. Siksi kannattaisi odotella ainakin vuosi ja katsoa autoistakin uusimmat mallit, joita jo lähikuukausina on tulossa useilta valmistajilta. <br /><br />- Valistunut arvaukseni on, että piakkoin saattaa löytyä toimija, joka ottaa vastuulleen erillisten latausasemaparkkipaikkojen hallinnoinnin sekä laskutuksen hoitamisen taloyhtiöissä. Silloin sähkö tulisi niihin suoraan verkosta eikä taloyhtiöillä enää olisi huolia oman liityntänsä kuormitettavuudesta, Pasi Hirvonen sanoo.Pajapellon ukkohttp://www.blogger.com/profile/18065535017491658068noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-56439327260154065772020-10-30T04:24:00.002-07:002020-10-30T04:58:34.911-07:00Erkki Jormanainen 75 - työtä käräjäkirjurin otteella<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6wQi7X6VbnI/X5WfpuDJIXI/AAAAAAAACH4/QmLPkxUOLpQIafbbRPKN87cTEcTvYu08wCNcBGAsYHQ/s2048/1B.%2BP1130457.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1694" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-6wQi7X6VbnI/X5WfpuDJIXI/AAAAAAAACH4/QmLPkxUOLpQIafbbRPKN87cTEcTvYu08wCNcBGAsYHQ/s320/1B.%2BP1130457.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><span style="font-size: 11pt; text-align: left;">Monessa liemessä keitetty
kirjoittamisen ja toimittajantyön ammattilainen täytti kuluvan vuoden
syyskuussa iän 75 vuotta. Pisimmän taipaleen, yli 25 vuotta, hän teki
sanomalehti Karjalaisen aluetoimittajana Kiteellä.</span><span style="font-size: 11pt; text-align: left;"> </span><span style="font-size: 11pt; text-align: left;">Siihen jaksoon sisältyivät myös Kiteen kunnan
ilmiömäiset kehitysvuodet 1970-luvulla, joten Erkki Jormanainen oli työnsä
takia melkoisella näköalapaikalla.</span></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><span style="font-size: 11pt; text-align: left;"><br /></span></i></span></div>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">ERKKI KERTOO syntyneensä
savusaunassa Öllölänjärven rannalla. Poika oli nelivuotias, kun perhe muutti
lähellä olevaan Tuupovaaran Hoilolan kylään. Se on osa entistä Korpiselän
kuntaa ja alueella on edelleen vahva ortodoksikulttuuri. Isä oli metsätyömies.
Samoja hommia teki Erkkikin vielä teini-iässä. Harrastus kirjoittamiseen löytyi
kotikylän opintokerhossa, mutta lisää potkua asiaan tuli keskikouluvuosina
Tohmajärvellä. Vaikka erityislahjakkuuden huomasivat ensimmäisinä opettajat,
myös edelleen joukossamme vaikuttavat Erkin ikätoverit muistavat saman asian
ollessaan hänen koulukavereitaan.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">KESKIKOULUN jälkeen alkanut
työura lähti liikkeelle Kiteellä ilmestyvässä paikallislehdessä
aputoimittajana. - Varmaan se, että esitin muita hakijoita pienemmän
palkkatoivomuksen, oli<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>syynä kun minut
valittiin tehtävään, Erkki näin jälkikäteen asiaa muistellessaan lohkaisee. On
aihetta arvella, että toimituksessa opittiin pian arvostamaan nuoren miehen
asiaan pitäytyvää kirjoitustyyliä. Nähtiin sekin, että tulokas sopeutui
hiljaisen vaatimattomana nopeasti porukkaan tekemättä turhaan numeroa
itsestään. Ensimmäinen pesti jäi lyhyeksi, kun muutamaa kuukautta myöhemmin
avautui aluetoimittajan paikka maakuntalehteen. Kuten jo kerrottiin, siinä
työssä vierähtikin neljännesvuosisadan mittainen jakso. Jormanaisen
kirjoitustyyli oli asiapohjalla, turhaa revittelyä hän ei ole harrastanut.
Toimittajanakin asiat olivat paperilla niin kuin kunnon käräjäkirjurilla
aikoinaan.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">MAAKUNTALEHDESSÄ julkaistu
Kiteen kulmilta -pitäjäpakina oli aikanaan seurattu palsta. Siinä Jormanainen
ilmeisen hyvin informoituna kirjoitti tavallisimpana aiheenaan kunnalliselämän
tapahtumat. Virkamieskunnan ja johtavien luottamushenkilöitten luottamus
säilyi, liikaa "juonipaljastuksia" Erkki ei tehnyt. Samoihin aikoihin
sijoittuu P-K:n läänin taidetoimikunnan journalistipalkinto, joka hänelle
myönnettiin vuonna 1979.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-pWdyj6ncLno/X5eyYxUvpGI/AAAAAAAACIM/3UZ_JCHSCUsqDU7KDXCK4KmiKVlsSCgZwCNcBGAsYHQ/s2048/20201027_071356.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1767" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-pWdyj6ncLno/X5eyYxUvpGI/AAAAAAAACIM/3UZ_JCHSCUsqDU7KDXCK4KmiKVlsSCgZwCNcBGAsYHQ/s320/20201027_071356.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><span style="font-family: arial; font-size: 11pt;"><div style="text-align: center;"><i style="font-size: 11pt;">Erkki Jormanaisen kirjat ovat syntyneet vuosituhannen vaihteen jälkeen. Kuvan oikeassa alakulmassa olevat kaksi teosta ovat vuodelta 2020.</i></div></span><div><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: 14.6667px;"><i><br /></i></span></span><p></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;">AIKANAAN 2000-luvun alussa
syntyi pari yrityshistoriikkia kiteeläisille tilaajille. Ulkoisilta mitoiltaan
pieni, mutta sisällöllisesti varsin arvokas teos myös dokumenttina on Erkin
kirjoittama Leipää ja lirkutuksia, </span><span style="font-size: 11pt; mso-spacerun: yes;"> </span><span style="font-size: 11pt;">Topi
Lipsasen kunnallinen elämä. Viimeistään tämän kirjan jälkeen lukijalle avautuu
se, millaisella näköalapaikalla aluetoimittaja "Topin vuosina" oli.
Kirjan painos oli vain 300 kappaletta, joten kaikille halukkaille ostajille
sitä ei riittänyt. Jormanaisen kirjallinen tuotanto painettuina teoksina on
syntynyt vuosituhannen vaihteen jälkeen ja työ jatkuu edelleen. Muotoina ovat
olleet novellikokoelmat ja runot, joita on painettu kirjaksi viimeisinä. Myös
kalevala-runon tiukka nelipolvinen trokee Erkille on selvinnyt asian teoriaa
opiskellen. Sen taidon hallintaa voi katsella hänen tänä vuotena ilmestyneestä
kirjastaan Hoilolan kylä komia. Kirjassa on myös suorasanaista kerrontaa
Hoilola-teemassa. Vuosina 1960-2020 syntyneitä runoja on koottu toiseen kirjaan,
jonka nimenä on Seitenviis. Tämä kultahäävuotena ilmestynyt teos on omistettu
perheelle, sukulaisille, ystäville ja tuttaville aikaan kun mies täytti 75
vuotta.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"> <img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-crWGwiZ4edI/X5WfvprsMlI/AAAAAAAACH8/U6yVhhBMy5U3PYl2ynJL5LHETmNl94gbgCNcBGAsYHQ/s320/4B.%2BP1130463.JPG" /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Toimittajan ammatista ei pääse irti jos sattuu
olemaan sopivia kohteita vaikka kuvaamiselle. Erkki on
lenkillä kameran kanssa, tällä kertaa Kiteen keskustassa.</i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>NYKYAIKAA ovat monet verkkojulkaisut, joita Erkki Jormanainen on ollut joko perustamassa tai tukemassa. Ne ovat toimineet nettialustoilla alkaen hänen blogistaan Kiteeläistä vuonna 2007. Vuosien mittaan Erkin kirjoituksia ja valokuvia on nähty Keski-Karjalan Verkkoneloset-julkaisussa, Värtsi-verkkolehdessä ja viimeksi usean kirjoittajan yhteisessä blogissa Bittiparatiisi. Sillä riitti seuraajia, mutta kirjoittajaporukka päätti viime keväänä lopettaa julkaisun ja poisti sen historiasta kaikki aikaisemmatkin päivitykset. Kun asiaa tivataan, löytyy vastaus, että jonnekin "pilveen" ne ovat tallennettu, joten suureen hätään Erkinkin muisteloita voi sieltä myöhemmin onkia.</div><div><br /></div><div>MIEHEN KESIIN on perinteisesti kuulunut mökkeily Pyhäjärvellä. Kontaktia luontoon pitää yllä kalastus ja marjastus sekä luonnon ilmiöiden valokuvaus, joka on vahva osa Erkin taiteellisuutta.<br />Hiljaa hyvä tulee, on miehen eräs motto. Niin on tullutkin, työnjäljestä päätellen. Monesti tekstin laatija voi kokea olevansa palapelin rakentaja, jolla paloina ovat sanat. Kun paremmin tutustuu Jormanaisen kaunokirjalliseen tuotantoon, avautuu palapeliä monin verroin rikkaampana kirjoittajansa luoma maailma, moni-ilmeinen kuin kaleidoskooppi.</div><div><br /></div><div><i>Tarina Erkin 75-vuotispäivän kunniaksi julkaistiin ensimmäiseksi Koti-Karjala -lehdessä kekrinaattona 30.10.2020. Tällä pienellä kirjoituksella olen halunnut kunnioittaa pitkäaikaisen toverin uraa sanantaitajana ja luontokuvaajana.<br /></i><br /><br />
</div>Pajapellon ukkohttp://www.blogger.com/profile/18065535017491658068noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-87516939116321251482020-10-28T02:38:00.017-07:002020-10-28T22:07:52.696-07:00Lienenkö ollut ennustaja?<p>Muutamia viikkoja ennen kuin aloin kirjoittaa blogia Pajapellon nurkasta maaliskuussa 2009, syntyi hengentuote joka on ladattu tähän alle. Silloinkin oli monenlaisia uhkia ja maailmanlaajuisia ongelmia. Nyt jälkeenpäin juttu näyttäytyy uudesta näkökulmasta. Ongelmia piisaa edelleen eivätkä ne ole ainakaan vähentyneet. Kun kirjoitin jutun, digiboksit olivat juuri tulleet käyttöön. Nekään eivät toimineet ongelmitta, kuten kerrotaan. Tarinan nimi oli INSTRUMENT.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-X8jhgiBBNSw/X5kwtPrUK_I/AAAAAAAACJQ/O6NKE8m9QPgBM-2gtuYXPDVS3hZpBbhgQCNcBGAsYHQ/s1618/bgs1968-kumileka-480-mm-70-mm-bgs-technic-kumileka-480-mm-70-mm-41140-61368.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="466" data-original-width="1618" src="https://1.bp.blogspot.com/-X8jhgiBBNSw/X5kwtPrUK_I/AAAAAAAACJQ/O6NKE8m9QPgBM-2gtuYXPDVS3hZpBbhgQCNcBGAsYHQ/s320/bgs1968-kumileka-480-mm-70-mm-bgs-technic-kumileka-480-mm-70-mm-41140-61368.jpg" width="320" /></a></div><br /><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Siinähän se - instrument!</i></span></p><p style="text-align: center;"><o:p style="text-align: left;"><br /></o:p></p>"Talouselämän perinteiset instrumentit eivät enää toimi. EU:n jäsenenä olemme osa globaalia markkinaa, se vetää meidät yhä syvempään taantumaan.”- Digiboksin hännässä sinisenä välähtelevässä ruudussa puhuu asiantuntija. Välillä leuat jähmettyvät liikkumattomiksi, sitten vilahtaa epärationaalinen katkelma vinkeää shakkiruudukkoa, ja lopulta mies saa kasvonilmeensä takaisin. Onneksi puhe ei sentään katkea. <br /><p class="MsoNormal">”Suurin vaara on, että ajaudumme deflaatioon. Kun ostovoimaa
ei ole, tuotteiden hinnat saattavat kääntyä hallitsemattomaan laskuun. Silloin
on uhkana täysi katastrofi. Rupla on lyhyessä ajassa devalvoitunut yli 30
prosenttia ja asiantuntijat uskovat valuutan alamäen yhä jatkuvan”.
Keskikarjalaisessa pirtissä äimistellään: Johan on aikoihin eletty! </p><p class="MsoNormal"><span style="color: #2b00fe; font-family: arial;"><i>Kommentti tänään: paljon hurjemminkin tässä on käynyt, miinuskorkojen deflaatiossa oikeastaan ollaan ja miten kävikään ruplan kurssille: tänään eurolla saa noin 90,5 ruplaa!</i></span></p>Takavuosina Teppo Mikkonen kokosi tiuhaan bussiryhmiä ja matkan suunta oli monesti Leningrad. Satasella sai jo Viipurin pankissa taskuunsa neljätoista ruplaa kaksikymmentäkolme kopeekkaa. Ja kun nesteytti muutaman sukkahousuparin, tuloksena saattoi olla suuri veljeydentunne kaikkien seutukunnan viidestä pogostasta koottujen matkalaisten kesken. Jos kerrospalvelijan kanssa vaihtoi kotiin jääneen emännän ahtaiksi käyneet farkut rupliksi, zakuskaa saattoi tarjota jo suurelle pöytäseurueelle. Haitarin hinta oli vakaa. Sen sai ”perjooskasta” kainaloon kun latoi tiskille neljäkymmentäseitsemän ruplaa. Viisautta oli, jos pankin rahanvaihtokuitti löytyi lompakosta paluumatkan tullissa. <br /><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-c_NqwR_99Ls/X5kzHfbWBPI/AAAAAAAACJc/2I1CItf1oDkVqX9NFR6kSK6gAP3Uh0h0gCNcBGAsYHQ/s2048/%25C3%2584%25C3%2584.%2BMartanp%25C3%25A4iv%25C3%25A4t%2B197420201018_092930.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1393" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-c_NqwR_99Ls/X5kzHfbWBPI/AAAAAAAACJc/2I1CItf1oDkVqX9NFR6kSK6gAP3Uh0h0gCNcBGAsYHQ/s320/%25C3%2584%25C3%2584.%2BMartanp%25C3%25A4iv%25C3%25A4t%2B197420201018_092930.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Haitarin hinta oli vakaa. Kuva on heinäkuulta 1974. Tallinnassa instrumentti irtosi samaan 47 ruplan hintaan kuin oli Leningradissakin. Kiteeläisporukkana ostimme Tallinnan turistikaupasta 18 haitaria ja viisi balalaikkaa. Ensiesiintyminen tapahtui Martanpäivissä Viru-hotellin suojissa. Kuvassa oleva seurue on manan majoilla Pajapellon ukkoa lukuunottamatta. Vasemmalla Seppo Hakulinen, sitten päivänsankari Martta Arovainio. Ukko istuu seuraavana ja Anttoni Laukkanen oikeassa reunassa. Kaikki olimme Kiteen Osuuskaupan porukkaa, hallintoväkeä tai henkilökuntaa.</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><p></p>
<p class="MsoNormal">Tarvittaessa Kekkonen kokosi vuorineuvokset mukaansa samaan
junaan Moskovan matkalle. Yhdessä kabinetissa nostettiin maljaa YYA-sopimuksen
hengessä, toisessa vuorineuvokset sopivat neuvostoministerien kanssa
suomalaisille töitä seuraavan viiden vuoden ajaksi; Datna, i damoi! ( suom. esim:<i> <span style="font-family: arial;">lasi pohjaan ja kotiin!</span></i>).</p><p class="MsoNormal"><span style="color: #2b00fe; font-family: arial;"><i>Jälleen kommenttina seuraavana alla olevaan tekstiin: Tämä asia on muuttunut todella paljon. Tuossa kerrottua kohtelua ei venäläisasiakas Suomessa enää saa. Rajan molemmilla puolilla on opittu sivistynyt palvelukulttuuri ja siksi reissut puolin ja toisin ovat ainakin tässä suhteessa ihan miellyttäviä. Kun vain koronasta päästäisiin! </i></span></p>
<p class="MsoNormal">Toisin on nyt. Kun venäläisasiakas tarjoaa suomalaiselle
kahviomyyjälle tuon entisen ajan haitarinhintaa, hän saa vastauksena
vähättelevän tuhahduksen: Ettehän te tuolla saa edes pikkukupillista tätä
nektaria. Mutta eipä karjalan musikka tuosta lannistu, päätavoite kun olikin
asiointi rautakaupassa: - Tarvitsee ostaa instrument, hän sanoo ja kävelee
määrätietoisesti rakennustarvikeosastolle. Siellä katse tavoittaa rautakangen,
sen mies nostaa olalle, maksaa ja poistuu onnellisena myymälästä. Ostamatta jää
rautakangen vieressä könöttänyt valtaisa muovinen leka, joka on suunniteltu
aitatolppien maahan upottamista varten.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-cfb6E6eMxcU/X5k5PCY_0NI/AAAAAAAACJo/EJwkvvijcmolHhLVh_peQCyNTatOz-lDQCNcBGAsYHQ/s2510/Kuva%2B1a.%2BPendolino%2Bpyyh%25C3%25A4lt%25C3%25A4%25C3%25A4%2Bkohti%2BHelsinki%25C3%25A4.%2BSyrj%25C3%25A4salmi%2Bja%2Bkaamosaamu%2B24.11.2016..JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1167" data-original-width="2510" src="https://1.bp.blogspot.com/-cfb6E6eMxcU/X5k5PCY_0NI/AAAAAAAACJo/EJwkvvijcmolHhLVh_peQCyNTatOz-lDQCNcBGAsYHQ/s320/Kuva%2B1a.%2BPendolino%2Bpyyh%25C3%25A4lt%25C3%25A4%25C3%25A4%2Bkohti%2BHelsinki%25C3%25A4.%2BSyrj%25C3%25A4salmi%2Bja%2Bkaamosaamu%2B24.11.2016..JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i style="font-family: arial;">Siinähän se menee - pendolino. Kohta sillä arvelivat hujauttaa ainakin Joensuusta Parikkalaan yhtä soittoa. Mitenkäs sitten suu pannaan? Hallitus vaatii ostamaan sähköauton, mutta se on eläkeläiskuntien asukkaille mahdotonta. Jos vain potkukelkka ja rollaattori ovat ajokkeina, järjellä ajatellen muuten tarpeelliset kuntaliitosneuvottelut Keski-Karjalassa sujuvat hitaasti. Harmi että tuihakan nopea valokuitu on vain Rääkkylässä. Mutta eipä sekään taida auttaa edes keskinäiseen sovunpitoon.</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>"Instrument" olisi yhäkin tarpeen!</i></span></div><br />Hyvä on että jätti, arvelee liiketointa seurannut keskikarjalainen asiakas. – Kohta tuota taitaa tarvita täälläkin, hän tuumaa. - Alkaa vaikuttaa siltä, että lähivuosina näitten sopeutumisvaikeuksista kärsivien Keski-Karjalan kuntien on otettava miehekäs ”instrument” käyttöön ennen kuin isoveli tulee ja niistää niskoittelevien nenät<span style="font-family: arial;"><i> <span style="color: #2b00fe;">(kommentti: ajattelin "isoveljellä" silloin valtiota, mutta eipä tuota tähän viimeiseen hätään ole avuksi ilmestynyt, eikä kaikkia hyödyttävä yhteistyö kovin hienoa ja tuloksellista taida vieläkään olla). </span></i></span><div><span style="color: #2b00fe; font-family: arial;"><i><br /></i></span><div><div style="text-align: center;"><i style="font-family: arial;"><span style="color: #cc0000;"><b>¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤</b></span></i></div><div style="text-align: center;"><i style="font-family: arial;"><span style="color: #cc0000;"><br /></span></i></div><div><span style="font-family: arial;">Lisäisikö tuohon vielä tämän:</span></div><div><span style="font-family: arial;">Jos Sote-uudistus joskus saadaan maaliin, kuntien tehtävistä lähtee eri arvioiden mukaan pois jopa 70-80%. Kun puhutaan uuden systeemin säästöistä, osan niistä pitää syntyä myös peruskuntien toimintoja järkeistämällä. Muuten kuntiin jää tehtäviin nähden liian suuri "miehitys". Keski-Karjala on maantieteellisenä alueenakin sen verran kompakti, että se varsin hyvin sopisi yhtenä kuntana / kaupunkina hoidettavaksi. Pelkästään se, että kolmen kunnanjohtajan ja monen muun rinnakkain pakertavan hallinnon sijasta olisi vain yksi toimija, merkitsisi melkoista säästöä. Onneksi virat eivät ole perinnöllisiä kuten Ruotsissa kuninkaana olevilla. </span></div><div><span style="font-family: arial;">Digiloikasta puhutaan jälleen. Korona-aika on tuonut verkossa asiointiin uutta vauhtia. Veroasiat, jopa autonrekisteröinti, terveysjutut ja maksuliikenne verkossa, alkavat olla tuttua puuhaa jokaiselle. Edelleenkin asiakirjojen liikuttelu ja muu byrokratia tuota loikkaa voisivat jatkossa yhä paremmin käyttää hyväkseen. Toinen puoli asiassa on aitojen henkilökontaktien suuri väheneminen; perheen sisäistäkin yhteydenpitoa hoidetaan monesti tekstareilla. </span><span style="font-family: arial;">Tavoite kun saisi olla, että "digiloikan" ottaneille jäisi enemmän aikaa työn tekoon, perheelle ja vaikkapa "ihmisenä olemiselle"!</span></div><div><br /> </div></div></div>Pajapellon ukkohttp://www.blogger.com/profile/18065535017491658068noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-66382161120473356982020-10-18T23:26:00.029-07:002020-10-19T10:31:30.162-07:00Menneen kesän muistot<div class="separator"><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"> </span><i style="font-family: arial;"> </i></div></div></div><p style="text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-family: arial;">Kesä jäi taakse. Monta jännittävää vaihetta siihen sisältyi, erityisesti kun seurasi tarpeellisten sateiden osumista kotikylään ja yleensäkin pelloilla tapahtuvaa kasvuston kehittymistä. Pitkä kuuma jakso juhannuksen tienoilla asetti omat haasteensa ja toi riskiä eritoten kasvunsääteitten käyttöön. Ennustajaksi noissa asioissa kun meistä ei ole.</span></p><p style="text-align: center;"> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-rsKsNMZBfKY/X40a-iKsuBI/AAAAAAAACBs/kTImFiHqCz4shc6nbN7Oqf2OPvFWn5BhQCNcBGAsYHQ/s4000/P1130285.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-rsKsNMZBfKY/X40a-iKsuBI/AAAAAAAACBs/kTImFiHqCz4shc6nbN7Oqf2OPvFWn5BhQCNcBGAsYHQ/s320/P1130285.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"> </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><em><span style="font-family: arial;">Kesän alussa tehtyyn juttuun mahtui huoli valkoposkihanhien aiheuttamasta tuhosta viljelyksille. Nyt kesä on pitemmällä, omenapuut kukkivat.</span></em></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><em><span style="font-family: arial;"><br /></span></em></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><em><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4bYDffji3f0/X40989_AP-I/AAAAAAAACFk/Sf9XgcjTayIT-i8E2S9qTw0f5OEKWAGxACNcBGAsYHQ/s4000/P1130293.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-4bYDffji3f0/X40989_AP-I/AAAAAAAACFk/Sf9XgcjTayIT-i8E2S9qTw0f5OEKWAGxACNcBGAsYHQ/s320/P1130293.JPG" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;">Pihassamme on kolme vuorijalavaa. Alkuun ne kehittyivät hitaasti ja jäniksetkin vainosivat. Nyt kasvu on vauhdikasta, joka kesä tulee reilu metri lisää pituutta. Vuorijalava saattaa kasvaa lähes 20 metrin korkuiseksi. Silloin on kyse melko mahtavasta puusta.</span></em></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YqGuLoFC1GI/X40bWRN3UTI/AAAAAAAACB8/AEGxPzQ-PWsi7eomyI6nNVY4uQmPkxuWwCNcBGAsYHQ/s4000/P1130286.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-YqGuLoFC1GI/X40bWRN3UTI/AAAAAAAACB8/AEGxPzQ-PWsi7eomyI6nNVY4uQmPkxuWwCNcBGAsYHQ/s320/P1130286.JPG" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Nätti pihapuu pilvikirsikka kaunistaa puutarhaa keväällä vain muutaman päivän ajan. Kukinta on lyhyt. Ruskan aikaan puu saa monesti upean punavärityksen joka kestää kauemmin, jopa parisen viikkoa. Niin oli tänäkin syksynä.</i></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XjKiDzgtjP8/X40eMAaArZI/AAAAAAAACC0/ekhQ_5hjSJg3JCs8s3kuZ44wJ2DKDWbuQCNcBGAsYHQ/s2048/20200706_115252%25280%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-XjKiDzgtjP8/X40eMAaArZI/AAAAAAAACC0/ekhQ_5hjSJg3JCs8s3kuZ44wJ2DKDWbuQCNcBGAsYHQ/s320/20200706_115252%25280%2529.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Kaura alkaa tulla röyhylle. Menneenä kesänä näin tapahtui jo juhannuksen aikaan.</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-eEWc5KbohdI/X40jxEFyZgI/AAAAAAAACFA/0DXSU5RV0NYwh5e-SFrtDHlYrji-9ADnQCNcBGAsYHQ/s2048/MARTIN%2BSAUNAILTA%2B25.8.-07.%2B009.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1532" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-eEWc5KbohdI/X40jxEFyZgI/AAAAAAAACFA/0DXSU5RV0NYwh5e-SFrtDHlYrji-9ADnQCNcBGAsYHQ/s320/MARTIN%2BSAUNAILTA%2B25.8.-07.%2B009.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>"Silloin päivä oli mittumaarin". Juhannusaaton savusauna odottaa kylpijöitä.</i></span></div><div> </div><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-BM1CZeZAIAk/X40i4tctLkI/AAAAAAAACEk/e8fycVRANlQ5QEvTYzfgeaM_eydR-QUGgCNcBGAsYHQ/s1600/IMG-20200619-WA0001.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" src="https://1.bp.blogspot.com/-BM1CZeZAIAk/X40i4tctLkI/AAAAAAAACEk/e8fycVRANlQ5QEvTYzfgeaM_eydR-QUGgCNcBGAsYHQ/s320/IMG-20200619-WA0001.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: right;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Juhannusvastoja savusaunaan taitellaan Valkeavaarassa.</i></span></div><div><br /></div><div style="text-align: left;"> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-y8fb3BoWBSY/X40jAC8JULI/AAAAAAAACEo/6I7mr0vPdfQ89djmU3VenZnuD-mbakNiQCNcBGAsYHQ/s1600/IMG-20200619-WA0002.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" src="https://1.bp.blogspot.com/-y8fb3BoWBSY/X40jAC8JULI/AAAAAAAACEo/6I7mr0vPdfQ89djmU3VenZnuD-mbakNiQCNcBGAsYHQ/s320/IMG-20200619-WA0002.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Sieltä sitä löylyä pihahtelee - ihan voimalla!</i></span></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-DQeeJWrPrb0/X40cu1egSGI/AAAAAAAACCM/aeri5xtdX8k_mzSfqYwCBFixQcGm-QZYACNcBGAsYHQ/s2048/20200720_083350.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-DQeeJWrPrb0/X40cu1egSGI/AAAAAAAACCM/aeri5xtdX8k_mzSfqYwCBFixQcGm-QZYACNcBGAsYHQ/s320/20200720_083350.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Mansikka-aika alkoi heinäkuun alussa.</i></span></div><div> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-zBjBz9NdR4k/X40mpqLt8DI/AAAAAAAACFM/b9USJKkmyEMAmO21aIEsYBmHnhbl9DsHACNcBGAsYHQ/s2048/20200718_123045.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-zBjBz9NdR4k/X40mpqLt8DI/AAAAAAAACFM/b9USJKkmyEMAmO21aIEsYBmHnhbl9DsHACNcBGAsYHQ/s320/20200718_123045.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Nyt oli kotoisen mansikkamaan kahdeksas tuotantokesä. Omilla pärjätään, kun marjoja tuli taas pieni pakastin täyteen. Kaksi lisäkuvaa aiheesta.</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NOd3EDusGtE/X41mhHbA3aI/AAAAAAAACF0/S7ntnr7zY_I7HCIQscFAf54m3-YBV_NKACNcBGAsYHQ/s2048/20200715_101629.jpg" style="font-weight: 700; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-NOd3EDusGtE/X41mhHbA3aI/AAAAAAAACF0/S7ntnr7zY_I7HCIQscFAf54m3-YBV_NKACNcBGAsYHQ/s320/20200715_101629.jpg" width="320" /></a></div><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="color: red; font-size: large;">¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="color: red; font-size: large;"><br /></span></b></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; font-weight: bold; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4XRWIYrrsY0/X41mVob9ScI/AAAAAAAACFw/0YQmJYPN3W8-Fl76TUBVAFLxxu-zbhniQCNcBGAsYHQ/s2048/20200717_081025.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-4XRWIYrrsY0/X41mVob9ScI/AAAAAAAACFw/0YQmJYPN3W8-Fl76TUBVAFLxxu-zbhniQCNcBGAsYHQ/s320/20200717_081025.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Kuva-arvoitus, mitä tässä tehdään? Helpotetaan, kaksikymmentä vuotta palvelleen laakasiilon pohjalaatta tuli finaaliin. Uutta laattaa valetaan ja betoninpumppaus on käynnissä. Ulottumaa auton puomistolla on yli 25 metriä.</i></span></div><span style="color: red; font-size: large; font-weight: bold;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-qSNGySzBnDM/X41o0lBG4SI/AAAAAAAACGE/HfM6XkhZhfgrbDZ8sjxA-Igk8qgsiz8EACNcBGAsYHQ/s2048/20200719_075105.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-qSNGySzBnDM/X41o0lBG4SI/AAAAAAAACGE/HfM6XkhZhfgrbDZ8sjxA-Igk8qgsiz8EACNcBGAsYHQ/s320/20200719_075105.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Jatketaan kesäisten töiden teemassa ja "teknisen aselajin" parissa. Kiteenlahti-kirjassa on laajasti kerrottu Heinäpuro-Hiidenjoen 1930-luvulla tehdystä perkauksesta ja sen vaikutuksesta etenkin peltoalan lisääntymiseen kylässä. Perkaus uusittiin kesällä 1987. Yksi Hiidenjoen silloista on Joentauksentiellä. Menneenä kesänä se tehtiin uudestaan ja suora kulkuyhteys viljelyksillekin oli kuukauden poikki. Tässä sillan kantavat rakenteet odottavat betonivalua ja sen laudoitustyökin oli kuvaa otettaessa vielä kesken.</i></span></div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-RT3agKi7ofU/X40ehQWrBMI/AAAAAAAACC8/g6SFBJN9_7sTd2dDOLiMjeKGX7mW-P8xQCNcBGAsYHQ/s2048/20200827_124535.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-RT3agKi7ofU/X40ehQWrBMI/AAAAAAAACC8/g6SFBJN9_7sTd2dDOLiMjeKGX7mW-P8xQCNcBGAsYHQ/s320/20200827_124535.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Puintivalmista kauraa Toroppalan pellolla. </i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-uChxxes3DFk/X42HSL3ECZI/AAAAAAAACGk/JEXHoVaaQ_QcCFvnwTH6Fm54b0gb0FeRwCNcBGAsYHQ/s2048/20190904_150901.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-uChxxes3DFk/X42HSL3ECZI/AAAAAAAACGk/JEXHoVaaQ_QcCFvnwTH6Fm54b0gb0FeRwCNcBGAsYHQ/s320/20190904_150901.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i style="font-family: arial;">Tulihan se lopulta korjuuaikakin. Tällä kertaa niin ohrat kuin kauratkin tuleentuivat samoihn aikoihin. Meillä puinnit alkoivat kaurapellolla. Kuvat ylä- ja alapuolella.</i></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yFL8qUKQ1mw/X40e2MnBl8I/AAAAAAAACDE/nWIU7CVWZnsg4PUXuNNkXJaqcPz2t2Z-ACNcBGAsYHQ/s2048/20200827_124634.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-yFL8qUKQ1mw/X40e2MnBl8I/AAAAAAAACDE/nWIU7CVWZnsg4PUXuNNkXJaqcPz2t2Z-ACNcBGAsYHQ/s320/20200827_124634.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fxuUA6lOlUA/X40e_sMzEZI/AAAAAAAACDI/HdgP4RPIAXsr7wfJ9tyBAM_4FRuLSIgbgCNcBGAsYHQ/s2048/20200827_124717.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-fxuUA6lOlUA/X40e_sMzEZI/AAAAAAAACDI/HdgP4RPIAXsr7wfJ9tyBAM_4FRuLSIgbgCNcBGAsYHQ/s320/20200827_124717.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Puimurin säiliöstä tyhjennetään kauraa harraste-Fordin perässä olevaan kärryyn </i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vVpf5I9Bglg/X40f8Xzx2AI/AAAAAAAACDc/pBJCXh0nSZ087D-Q5rv2mKLZ3WEksz4kwCNcBGAsYHQ/s2048/20200821_162021.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-vVpf5I9Bglg/X40f8Xzx2AI/AAAAAAAACDc/pBJCXh0nSZ087D-Q5rv2mKLZ3WEksz4kwCNcBGAsYHQ/s320/20200821_162021.jpg" width="320" /></a></div><div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Kaksi kuormaa ohraa lähdössä kuivurille. Pyöröpaaleja käytetään nykyään usein ruokinnassa myös kesällä, täälläkin ne olivat laidunruokintaa täydentämässä.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Rx4h7kAo1Q0/X40gUYVmazI/AAAAAAAACDk/JbAootdr260oDcscsWgDcR0c6tEh6dTMACNcBGAsYHQ/s1600/IMG-20200830-WA0005.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" src="https://1.bp.blogspot.com/-Rx4h7kAo1Q0/X40gUYVmazI/AAAAAAAACDk/JbAootdr260oDcscsWgDcR0c6tEh6dTMACNcBGAsYHQ/s320/IMG-20200830-WA0005.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Erittäin hyväsatoista ohraa puidaan Kankaalan suopellolla.</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-R2fJs-OM4JE/X41turunCtI/AAAAAAAACGY/v4x0NuKHBNsxEk9K4mbthFI5Kt-ZOGQvQCNcBGAsYHQ/s2048/20200827_124840.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-R2fJs-OM4JE/X41turunCtI/AAAAAAAACGY/v4x0NuKHBNsxEk9K4mbthFI5Kt-ZOGQvQCNcBGAsYHQ/s320/20200827_124840.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><i>Kauran puintia entisellä Kalmistolan pellolla.</i><br /></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-qRpN1n387-I/X40g1L-QwnI/AAAAAAAACD0/EGpMRe2CDdsrBPr8oKZsCLFfwi1VEKMKgCNcBGAsYHQ/s1600/IMG-20200830-WA0004.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" src="https://1.bp.blogspot.com/-qRpN1n387-I/X40g1L-QwnI/AAAAAAAACD0/EGpMRe2CDdsrBPr8oKZsCLFfwi1VEKMKgCNcBGAsYHQ/s320/IMG-20200830-WA0004.jpg" width="320" /></a></div><div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Eipä ollut turha tämäkään puintipäivä, tulos näkyy kuvassa.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-s-jtxgDuAgA/X40giapomHI/AAAAAAAACDo/a7GDcFlMZykUM7xEND9dnbMVTZuxzYl7QCNcBGAsYHQ/s2048/20200902_124434.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-s-jtxgDuAgA/X40giapomHI/AAAAAAAACDo/a7GDcFlMZykUM7xEND9dnbMVTZuxzYl7QCNcBGAsYHQ/s320/20200902_124434.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Kauraa kahdessa kuormassa, puintia Kankaanperällä.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5xOQ0O_XuNM/X40heZAyOiI/AAAAAAAACEE/4dW7f7TfiSwKdZK8ETrsqoX31kHugg0JgCNcBGAsYHQ/s2048/20200906_092121.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-5xOQ0O_XuNM/X40heZAyOiI/AAAAAAAACEE/4dW7f7TfiSwKdZK8ETrsqoX31kHugg0JgCNcBGAsYHQ/s320/20200906_092121.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><br /></span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;">Perunan viljely ei onnistunut tänä kesänä. Syy ei ole selvinnyt. Mutta huomiseen on uskottava ja siksi kone ostettiin tulevaisuutta varten. Kuvat ylä- ja alapuolella.</span></i></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-sEqI3GHf7hY/X40hpyXARCI/AAAAAAAACEI/WG0qKo6GJ6gP7qeFVyKXqRKtxvamFJ-_gCNcBGAsYHQ/s2048/20200906_092136.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-sEqI3GHf7hY/X40hpyXARCI/AAAAAAAACEI/WG0qKo6GJ6gP7qeFVyKXqRKtxvamFJ-_gCNcBGAsYHQ/s320/20200906_092136.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-uKCf2qI5Za8/X40c5P_1dNI/AAAAAAAACCQ/dXZBaR8lW1QRB5HEx1oxqK1pfzG7L4B-wCNcBGAsYHQ/s2048/20200813_084821.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-uKCf2qI5Za8/X40c5P_1dNI/AAAAAAAACCQ/dXZBaR8lW1QRB5HEx1oxqK1pfzG7L4B-wCNcBGAsYHQ/s320/20200813_084821.jpg" /></a></div></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i> Sienimetsäkin kutsui elo-syyskuun vaihteessa.</i></span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"> </span><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-_Tx3OEBar3I/X40iIwy88kI/AAAAAAAACEU/aZ6eZFeTdTUkLWPuwIqG_iZ1AqaSDQNhwCNcBGAsYHQ/s320/20200809_091544.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-x4CR9lcAVPY/X40jNbc_GAI/AAAAAAAACEw/1Sn_VoK6NIkfvMtoOhJ0YN1DGfANFZEqQCNcBGAsYHQ/s320/20200902_121604.jpg" style="text-align: left;" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><i style="font-family: arial;">Ja puolukkavuosihan tämä oli armottoman hyvä. Kaikkea satoa ei ennättänyt saada talteen.</i></div><div style="text-align: center;"><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-00K5m7zgSK0/X40gpTMclzI/AAAAAAAACDw/1ehBQJPbvVICniOee86TcUX0TXjjng6TgCNcBGAsYHQ/s2048/20200909_070106.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-00K5m7zgSK0/X40gpTMclzI/AAAAAAAACDw/1ehBQJPbvVICniOee86TcUX0TXjjng6TgCNcBGAsYHQ/s320/20200909_070106.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><i style="font-family: arial;">Mustikoita pyrkii mukaan puolukoita poimittaessa. Näin tässäkin. Happamien puolukoiden säilymisen kannalta on parempi erottaa mustikat marjoja puhdistettaessa pois.</i></div><div style="text-align: center;"><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VphOsHABgSE/X40fmCbKJII/AAAAAAAACDU/YmGAX5niczQe7LrcncCa6d2unUPdGL3zACNcBGAsYHQ/s2048/20200829_151133.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-VphOsHABgSE/X40fmCbKJII/AAAAAAAACDU/YmGAX5niczQe7LrcncCa6d2unUPdGL3zACNcBGAsYHQ/s320/20200829_151133.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"> </div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: center;"><i>Aikaisemminkin kehuttu laite puolukoiden puhdistamiseen. Kun malttaa tehdä säädöt kuntoon, työ on todella joutuisaa ja marjat tulevat puhtaiksi.</i></div></span><div style="text-align: right;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-PQZWzRojvBA/X40dxPIFD1I/AAAAAAAACCo/foB4H_-nvVs1L7N6WeRodGXYstikY5s6QCNcBGAsYHQ/s2048/20200927_085931%2Bpp.jpg" style="font-family: "Times New Roman"; font-style: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-PQZWzRojvBA/X40dxPIFD1I/AAAAAAAACCo/foB4H_-nvVs1L7N6WeRodGXYstikY5s6QCNcBGAsYHQ/s320/20200927_085931%2Bpp.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Erittäin mehukkaita marjoja saatiin tänä syksynä runsaasti - ja puhtaita, kuten nämäkin kaksi kuvaa kertovat.</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div style="text-align: right;"><span style="font-family: arial;"><i style="text-align: center;"></i></span></div><div style="text-align: right;"><i style="font-family: arial; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-90_KaMGofnI/X40dqWPINvI/AAAAAAAACCk/m7oQK9ZcFV4zRiAlwDw51fA3p79HqsQcgCNcBGAsYHQ/s2048/20200919_113820.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1941" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-90_KaMGofnI/X40dqWPINvI/AAAAAAAACCk/m7oQK9ZcFV4zRiAlwDw51fA3p79HqsQcgCNcBGAsYHQ/s320/20200919_113820.jpg" width="320" /></a> </i> </div><div style="text-align: right;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-z-7zUQZ-8B4/X40wYswg7jI/AAAAAAAACFY/Lat_dNsndbYnnbAg-906edgjvvOzRADYACNcBGAsYHQ/s2048/20200831_095927.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-z-7zUQZ-8B4/X40wYswg7jI/AAAAAAAACFY/Lat_dNsndbYnnbAg-906edgjvvOzRADYACNcBGAsYHQ/s320/20200831_095927.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Kun oli mistä tehdä jalosteita, teimme hillosokerilla hilloa, kuten tässä. Vielä teimme pulmu-puolukoita, marmeladia, ja huippumaistuvaa puolukkamehua viinihapon kanssa. Tuoremehuakin kävimme omenoista puristamassa.</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Siinä oli kuvattuina osa kesän puuhina elettyä sadonkorjuuta ja muitakin elämyksiä. Hyvä kesä se tämäkin oli!</span></div><div style="text-align: right;"><br /></div><div style="text-align: right;"><br /></div><div> </div>Pajapellon ukkohttp://www.blogger.com/profile/18065535017491658068noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-40625429750112434502020-10-04T02:28:00.009-07:002020-10-05T00:16:45.583-07:00Koronakesän antia: tutustuttiinpa vaihteeksi Itä-Suomeen<span style="color: #073763;"><b>Monella asialla on huonot ja hyvät puolensa. Kuluneen kesän aikana mahdollisuudet matkustella vaikkapa Baltiassa tai Venäjällä olivat jäissä. Se avasi monelle silmät siten, että kotimaan tarjonta sai uutta arvoa. Näin kävi meillekin. Kesän mittaan teimme kolme matkaa lähellä ja vähän kauempanakin oleviin kohteisiin. Kaikki ne ovat lähellä itärajaa ja kaksi niistä liittyi juuri rajaseutuun tai sen historiaa</b>n.</span><div><br /><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><b>Kesäkuun lopulla ajelimme Ilomantsin Hattuvaaraan katsomaan EU:n itäisintä rajapistettä.</b></i></span></div><div><br /></div><div> <a href="https://1.bp.blogspot.com/-4G2mLQ01fHM/X3lr4Xuy70I/AAAAAAAAIIQ/yVaRm_iR4zMD0kFyPHtqG-pri5Kz4uVcACLcBGAsYHQ/s2048/20200628_120401.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-4G2mLQ01fHM/X3lr4Xuy70I/AAAAAAAAIIQ/yVaRm_iR4zMD0kFyPHtqG-pri5Kz4uVcACLcBGAsYHQ/s320/20200628_120401.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>EU:n itäisin piste sijaitsee Ilomantsin Hattuvaaran Virmajärvellä. Päätieltä sinne on matkaa liki 20 kilometriä. Tie on hyväkuntoista soratietä.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VXwp9le5qZ0/X3lphFxNyoI/AAAAAAAAIG4/ioH1NkdJ2f0e-RuHw4bZ8NCw2lpMgplYgCLcBGAsYHQ/s2048/20200628_115653.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-VXwp9le5qZ0/X3lphFxNyoI/AAAAAAAAIG4/ioH1NkdJ2f0e-RuHw4bZ8NCw2lpMgplYgCLcBGAsYHQ/s320/20200628_115653.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Opastaulu kertoo niin paikasta, kuin itse itäisen pisteen matkailijoita palvelevien rakenteiden puuhaajista.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-p75QGuz3cZo/X3lpszFFVRI/AAAAAAAAIHA/oioRuoISo84P1cSJz3dF7AZt1MT9gFsigCLcBGAsYHQ/s2048/20200628_120522.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-p75QGuz3cZo/X3lpszFFVRI/AAAAAAAAIHA/oioRuoISo84P1cSJz3dF7AZt1MT9gFsigCLcBGAsYHQ/s320/20200628_120522.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Lisää infoa löytyy toteemista.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-KzSsjQH4cX8/X3lp7nJZcBI/AAAAAAAAIHI/ZrHaFhbKB7QiM-9LrAeL55Rk0NMRkONdwCLcBGAsYHQ/s2048/20200628_120919.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-KzSsjQH4cX8/X3lp7nJZcBI/AAAAAAAAIHI/ZrHaFhbKB7QiM-9LrAeL55Rk0NMRkONdwCLcBGAsYHQ/s320/20200628_120919.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Olihan siellä muitakin. Satunnaisia kohtaamisia Virmajärvellä.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-j3K4626tgOE/X3lqXtp7z3I/AAAAAAAAIHU/KgozlEda63008NNwY54YMcqo4qllD6PHwCLcBGAsYHQ/s2048/20200628_120023.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-j3K4626tgOE/X3lqXtp7z3I/AAAAAAAAIHU/KgozlEda63008NNwY54YMcqo4qllD6PHwCLcBGAsYHQ/s320/20200628_120023.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Sen verran saimme "virka-apua", että oma porukka tuli samaan kuvaan.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-lxuB3b5W15Q/X3lqm8llU5I/AAAAAAAAIHc/qqkn5vifweMAg01S3kdCC8bShuNZGneVgCLcBGAsYHQ/s2048/20200628_115811.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-lxuB3b5W15Q/X3lqm8llU5I/AAAAAAAAIHc/qqkn5vifweMAg01S3kdCC8bShuNZGneVgCLcBGAsYHQ/s320/20200628_115811.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Tarkka rajan paikka on noin 150 metrin päässä katselutasanteelta olevassa pikkusaaressa. Kuvat ylä- ja alapuolella.</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-MOQKWHTv3q4/X3l5i0LxsWI/AAAAAAAAINw/QrpPyILGMGI6IjQkNFPe5oNoXv-hHjl0QCLcBGAsYHQ/s2020/20200628_120814%2B%25E2%2580%2593%2BKopio.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1274" data-original-width="2020" src="https://1.bp.blogspot.com/-MOQKWHTv3q4/X3l5i0LxsWI/AAAAAAAAINw/QrpPyILGMGI6IjQkNFPe5oNoXv-hHjl0QCLcBGAsYHQ/s320/20200628_120814%2B%25E2%2580%2593%2BKopio.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-N4045vBO85w/X3lq2yeplsI/AAAAAAAAIHo/Eixluasi_Q8ele3lHFqZPkxf6vol6ArxgCLcBGAsYHQ/s2048/20200628_124143%25280%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-N4045vBO85w/X3lq2yeplsI/AAAAAAAAIHo/Eixluasi_Q8ele3lHFqZPkxf6vol6ArxgCLcBGAsYHQ/s320/20200628_124143%25280%2529.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Eräässä vaiheessa uskottiin kovasti matkailun kehittymisen hyviin näkymiin Pohjois-Karjalassakin. Kuten tiedetään, lukuisia hirsilinnoja karjalaiseen rakennustapaan pystytettiin eri paikkakunnille. Monet ovat joutuneet talousvaikeuksiin, yhtenä tämä Taistelijan talo Hattuvaarassa. Onneksi toimintaa kesäaikana edelleen on ja tilauksesta siellä voi saada jopa pitopalveluruokailun. Meille riitti kahvit, jotka kesäkuun lopun sunnuntaina tarjoili nuori paikallinen mies, nimeltään Puruskainen. Hattuvaara tunnetaankin Puruskaisten kylänä.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XC8lvWQAQgc/X3lrFxlAKeI/AAAAAAAAIHs/i_RDH_J2juonp7YLfHofezq_KGK4k-c6gCLcBGAsYHQ/s2048/20200628_132451.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-XC8lvWQAQgc/X3lrFxlAKeI/AAAAAAAAIHs/i_RDH_J2juonp7YLfHofezq_KGK4k-c6gCLcBGAsYHQ/s320/20200628_132451.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Yllä ja alapuolella olevat kaksi kuvaa riittävät vakuuksiksi Ilomansin Parppeinpirtin mäeltä avautuvista hulppeista näkymistä.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-WPXeBWVCepk/X3lrPNMVeOI/AAAAAAAAIH0/4KuA8Vupaek8E-TO1-iYVnRqVmstAINmgCLcBGAsYHQ/s2048/20200628_132431.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-WPXeBWVCepk/X3lrPNMVeOI/AAAAAAAAIH0/4KuA8Vupaek8E-TO1-iYVnRqVmstAINmgCLcBGAsYHQ/s320/20200628_132431.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-l6XxsH7fTlI/X3lrWOf7TeI/AAAAAAAAIH8/xTBrFunOexIop7Lvt40KLgWc9aPjYqx1QCLcBGAsYHQ/s2048/20200628_132545.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-l6XxsH7fTlI/X3lrWOf7TeI/AAAAAAAAIH8/xTBrFunOexIop7Lvt40KLgWc9aPjYqx1QCLcBGAsYHQ/s320/20200628_132545.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Jälleen kaksi kuvaa, nyt Parppeinpirtin ravintolasta lounasaikaan. Monet pitävät tätä yhtenä maakunnan parhaista ruokapaikoista. Siksi kesäaikaan täällä riittää väkeä.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vpO68c7jZSA/X3lrckgyHQI/AAAAAAAAIIA/aBVjSuPm770n9fdrIyBJNtOLQaqC8DadwCLcBGAsYHQ/s2048/20200628_132535.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-vpO68c7jZSA/X3lrckgyHQI/AAAAAAAAIIA/aBVjSuPm770n9fdrIyBJNtOLQaqC8DadwCLcBGAsYHQ/s320/20200628_132535.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #cc0000; font-size: medium;"><b>¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤</b></span><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><b>Kesän perinnekonetapahtumat olivat menneenä kesänä isolta osalta poissa. Kuhmon Mobilistit joutui jättämään Kuhmon tapahtuman pitämättä, mutta porukkaan kuuluvan Nurmeksessa toimivan joukon puuhaamana pienempi harrastekone- ja rompemyyntitapahtuma saatiin ajoiksi. Siellä piti käydä ja olla ihan yökunnissa. Muutamia otoksia sieltä:</b></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-E54Qiyyrh_0/X3ltR10PiiI/AAAAAAAAIIc/aELYG4qUVusyoPXhMCqsT2X3346F_82pACLcBGAsYHQ/s4000/P1130355.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-E54Qiyyrh_0/X3ltR10PiiI/AAAAAAAAIIc/aELYG4qUVusyoPXhMCqsT2X3346F_82pACLcBGAsYHQ/s320/P1130355.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Nurmeksen tapahtuma on kävijämäärältään suunnilleen samaa luokkaa kuin Puhoksen perinnepäivät.Tänä kesänä sinne odotettiin noin 5000 vieraan joukkoa.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-lIu9a6lFrqg/X3ltYlIvpHI/AAAAAAAAIIg/RxG_5egE6YoAWQoaaXrmdz79WrQYhDpiACLcBGAsYHQ/s4000/P1130356.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-lIu9a6lFrqg/X3ltYlIvpHI/AAAAAAAAIIg/RxG_5egE6YoAWQoaaXrmdz79WrQYhDpiACLcBGAsYHQ/s320/P1130356.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Tämä ja kaksi seuraavaa kuvaa on otettu rompetorilta. Aika moneen lähtöön ja -tarpeeseen täältä saattaa löytääkin ihan kelpo tavaraa.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-c6WYwjdf7XU/X3lteskAepI/AAAAAAAAIIk/NTxVUrJt_7UVSqDB7Dqxil6xcMULxTAMQCLcBGAsYHQ/s4000/P1130360.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-c6WYwjdf7XU/X3lteskAepI/AAAAAAAAIIk/NTxVUrJt_7UVSqDB7Dqxil6xcMULxTAMQCLcBGAsYHQ/s320/P1130360.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gEDO3BMLc68/X3ltm2-RmUI/AAAAAAAAIIs/thWQpqi1-p0auyg-dsUUoBoQH0_UugHKACLcBGAsYHQ/s4000/P1130364.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-gEDO3BMLc68/X3ltm2-RmUI/AAAAAAAAIIs/thWQpqi1-p0auyg-dsUUoBoQH0_UugHKACLcBGAsYHQ/s320/P1130364.JPG" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-t4pRXrnbFtg/X3ltteP2o6I/AAAAAAAAIIw/ZPhpHABwtpQnrQnuxiECb9t3pyluLwI2gCLcBGAsYHQ/s4000/P1130367.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-t4pRXrnbFtg/X3ltteP2o6I/AAAAAAAAIIw/ZPhpHABwtpQnrQnuxiECb9t3pyluLwI2gCLcBGAsYHQ/s320/P1130367.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Vanhoja ajoneuvoja tapahtumassa oli aika paljon. Tässä komeilee kaksi brittiä, molemmat suosituiksi harrasteajoneuvoiksi tulleita Land Rovereita.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-zQvCqftgiwU/X3lt2UdE47I/AAAAAAAAII0/LfhxUgoy8DIFLTUQq0FbC-pR6Y3lK_o4gCLcBGAsYHQ/s4000/P1130370.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-zQvCqftgiwU/X3lt2UdE47I/AAAAAAAAII0/LfhxUgoy8DIFLTUQq0FbC-pR6Y3lK_o4gCLcBGAsYHQ/s320/P1130370.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><span style="font-family: arial;"><i>Volvo Duett, taaimpana, ja Toyota Corona edessä tuovat tuulahduksen 1960-luvun puolesta välistä.</i></span><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yzwWv08Zvj0/X3luERbTSbI/AAAAAAAAIJE/Ks-J_gjjkUEIdqe0j2XplAer8i0gXvU-QCLcBGAsYHQ/s4000/P1130372.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-yzwWv08Zvj0/X3luERbTSbI/AAAAAAAAIJE/Ks-J_gjjkUEIdqe0j2XplAer8i0gXvU-QCLcBGAsYHQ/s320/P1130372.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Lähimpänä "piikkinokka"-Skoda ja sen takana Peugeot 404.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fOBBdzLxQUI/X3luPLovMjI/AAAAAAAAIJM/GESsZAhIj_cpK5OOepqfE3pJP1CaMxmKgCLcBGAsYHQ/s4000/P1130397.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-fOBBdzLxQUI/X3luPLovMjI/AAAAAAAAIJM/GESsZAhIj_cpK5OOepqfE3pJP1CaMxmKgCLcBGAsYHQ/s320/P1130397.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Tämä pieni Goggomobil T400 on Saksan kilvissä. Lieneekö kääpiöauto Nurmekseen ihan ajamalla tuotu? Se on tiedossa, että saksalaiset mobilistitoverit ovat perinteisesti olleet ainakin Kuhmon tapahtumissa mukana.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-HCN08K7XcHI/X3luXG1HVzI/AAAAAAAAIJU/KhEe1RbWJpANH3uKxBFb7brS0W4cKkJ7QCLcBGAsYHQ/s4000/P1130385.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-HCN08K7XcHI/X3luXG1HVzI/AAAAAAAAIJU/KhEe1RbWJpANH3uKxBFb7brS0W4cKkJ7QCLcBGAsYHQ/s320/P1130385.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Hieno englantilainen auto on myös tämä Jaguar, joita Nurmeksessa oli parikin kappaletta.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-cF2ECy8RspI/X3lur_6QMTI/AAAAAAAAIJg/dgfQAW_5lXsoXV0rfUiG7s_DWGcP2hVFQCLcBGAsYHQ/s4000/P1130391.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-cF2ECy8RspI/X3lur_6QMTI/AAAAAAAAIJg/dgfQAW_5lXsoXV0rfUiG7s_DWGcP2hVFQCLcBGAsYHQ/s320/P1130391.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Edelleen brittejä: Kaksi Triumph Heraldia 1960-luvulta.</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-sq94hUYC5aE/X3my_2FADKI/AAAAAAAAIN8/bJRwxQ5KYrELb5ErAyJq-ofRoynbOO9bQCLcBGAsYHQ/s4000/P1130404.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-sq94hUYC5aE/X3my_2FADKI/AAAAAAAAIN8/bJRwxQ5KYrELb5ErAyJq-ofRoynbOO9bQCLcBGAsYHQ/s320/P1130404.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i>Avo-Mersun pellin alla hyrrää iso V8-kone. Kuvat ylä- ja alapuolella.</i></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-WrqoYNIpvlk/X3mza5gqh8I/AAAAAAAAIOE/ipDhhYEDkJwhSGlGb1I2AFnZsBDz6i-egCLcBGAsYHQ/s4000/P1130401.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-WrqoYNIpvlk/X3mza5gqh8I/AAAAAAAAIOE/ipDhhYEDkJwhSGlGb1I2AFnZsBDz6i-egCLcBGAsYHQ/s320/P1130401.JPG" width="320" /></a></div><br /><i><br /></i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9kfg0i1qlQw/X3lu4ig5QaI/AAAAAAAAIJk/KrAKr9SXz4MzxcvmzOzYOnXvrmS3rt8BwCLcBGAsYHQ/s4000/P1130405.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-9kfg0i1qlQw/X3lu4ig5QaI/AAAAAAAAIJk/KrAKr9SXz4MzxcvmzOzYOnXvrmS3rt8BwCLcBGAsYHQ/s320/P1130405.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Taaempana kentällä oli tilaa ja väljyyttä vanhojen traktorien kavalkadille. Ferkku oli yleisin merkki tässä tapahtumassa.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-IjEAX7_syLg/X3lvA4ORdDI/AAAAAAAAIJs/1HfPBi3fdtEl9m36OHYa4ndUbGJdT2GIgCLcBGAsYHQ/s4000/P1130375.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-IjEAX7_syLg/X3lvA4ORdDI/AAAAAAAAIJs/1HfPBi3fdtEl9m36OHYa4ndUbGJdT2GIgCLcBGAsYHQ/s320/P1130375.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Herttaisen hellyttävä Farmall Cub on jenkkien pieni traktori, jonka alkutuotanto ulottuu 1930-luvulle, tosin valmistusta jatkettiin pitkään sotien jälkeen.Tämän traktorimallin kerrotaan olleen esikuvana, kun pikku-Valmet oli suunnittelussa 1950-luvun alussa.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7tbwcjl7huk/X3lvGoSvgwI/AAAAAAAAIJw/jD1fwdg1US8i48t5vvaxlawEUr-wrKhrACLcBGAsYHQ/s4000/P1130377.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-7tbwcjl7huk/X3lvGoSvgwI/AAAAAAAAIJw/jD1fwdg1US8i48t5vvaxlawEUr-wrKhrACLcBGAsYHQ/s320/P1130377.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-QHJw0YedbeM/X3lvfmhBV2I/AAAAAAAAIKA/a82P4Z3ue6AcTAgIaUScx4Qz-0NW1yH4ACLcBGAsYHQ/s4000/P1130409.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-QHJw0YedbeM/X3lvfmhBV2I/AAAAAAAAIKA/a82P4Z3ue6AcTAgIaUScx4Qz-0NW1yH4ACLcBGAsYHQ/s320/P1130409.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Tuontisäännöstelyn vuosina etenkin Länsi-Saksan ja amerikkalaisten traktorien lisenssit olivat tiukassa. Suomella oli hyvät kauppasuhteet Englantiin, joten kahdenvälisessä vaihtokaupassa saatiin tuotua aika paljon brittien tekemiä traktoreita. Erityisesti näin oli Fordson- ja Ferguson- (myohemmin Massey-Ferguson) merkkien osalta. Hankkijalla ei alkuun ollut varteenotettavaa edustusta Englannin koneille. Korvaajaksi tuli tsekkien valmistama Zetor, jota myytiinkin 1950-luvulla tuhansia kappaleita vuodessa. Kun tuonti alkoi vapautua joskus 1950-luvun puolen välin maissa, Hankkija sai hyvän edustuksen saksalaisesta Porschesta. Kuvassa on siihen aikaan suosittua teholuokkaa edustanut Porsche Standart.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-21Q5kX3G15g/X3lvng1UFUI/AAAAAAAAIKE/qkxTLjQC2Ccec-jp1U124OrPNSbTC5DhQCLcBGAsYHQ/s4000/P1130407.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-21Q5kX3G15g/X3lvng1UFUI/AAAAAAAAIKE/qkxTLjQC2Ccec-jp1U124OrPNSbTC5DhQCLcBGAsYHQ/s320/P1130407.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Fiat on merkkinä italialainen ja etualan Porsche taas Saksasta. Molemmat ovat tuotantoa yli 50:n vuoden takaa.</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-O3h3j5tMBKs/X3lvxfzJ9xI/AAAAAAAAIKI/z5mglxZF8ssu-7wZTasVGqtl0gPom-YXwCLcBGAsYHQ/s4000/P1130411.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-O3h3j5tMBKs/X3lvxfzJ9xI/AAAAAAAAIKI/z5mglxZF8ssu-7wZTasVGqtl0gPom-YXwCLcBGAsYHQ/s320/P1130411.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Allis-Chalmers B oli sekin alkuun jenkeissä valmistettu traktori. Joskus 1950-luvun taitteessa sitä alettiin tehdä myös Englannissa. Kuvan yksilö lienee tullut rapakon takaa, sillä siinä on kaareva etuakseli, jollaista Englannin malleissa ei ollut.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-SbtI7u-NXbY/X3lv5h8_lhI/AAAAAAAAIKQ/958QzIBNkccwmz-cP1dfeoDb50WOGYKdgCLcBGAsYHQ/s4000/P1130412.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-SbtI7u-NXbY/X3lv5h8_lhI/AAAAAAAAIKQ/958QzIBNkccwmz-cP1dfeoDb50WOGYKdgCLcBGAsYHQ/s320/P1130412.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Jämerää Suomi-rautaa edustaa tämä puutavaranajovarusteissa oleva Kontio-Sisu.</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ob5q8Zf0Uh0/X3mz2HzZ2tI/AAAAAAAAIOM/K4oDfW9BI_EVzC0r-fO11JkuJFLlxlvDgCLcBGAsYHQ/s4000/P1130413.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-ob5q8Zf0Uh0/X3mz2HzZ2tI/AAAAAAAAIOM/K4oDfW9BI_EVzC0r-fO11JkuJFLlxlvDgCLcBGAsYHQ/s320/P1130413.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i>Aika monen kuorma-autoilijan toimeentulo oli 1960-luvulla tällaisen Bedford J6-auton varassa. "Petteri" oli paha kilpailija bulldogg-nokkaiselle Ford Traderille. Molemmissa oli valmistajansa oma dieselmoottori. Moottorien kokokin oli melko tarkasti yhteinen. Bedfordin kuutosdieselissä iskutilavuus oli pyöreästi 5,4 litraa.</i></div><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-DrRYVNIAsSw/X3lv_CzzibI/AAAAAAAAIKU/giraK60_P7w46heutfgnmkEMjoyl5AABwCLcBGAsYHQ/s4000/P1130415.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" src="https://1.bp.blogspot.com/-DrRYVNIAsSw/X3lv_CzzibI/AAAAAAAAIKU/giraK60_P7w46heutfgnmkEMjoyl5AABwCLcBGAsYHQ/s320/P1130415.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Loppusilmäyksiä rompetorille, Jos Husqvarna miellyttää, täältä niitäkin löytyy moneen lähtöön - ja sopuhinnalla. Homma alkaa olla nähty. Nyt vain majoitukseen Aronsalmen lomakylään. Siellä meitä odotti sadan neliön hirsimökki kaikkine nykyajan varusteineen. Kelpasi siellä panna päivällispöytä nyyttiperiaatteella pystyyn ja sitten sauna lämpiämään. Hyvin viihdyttiin ja saunassa oli makoisat löyly</i></span><i><span style="font-family: arial;">t.</span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><br /></span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="color: #cc0000; font-family: arial; font-size: medium;"><b>¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤</b></span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>Vielä se oli näkemättä Raatteentie Pajapellon nurkan väeltä. Oppaana oli kaveripariskunta, joille paikka oli entuudestaan tuttu:</b></span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><br /></b></span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Raatteentien matkalla otettuja kuvia ja siitä reissusta kertovaa tekstiä oli jo muutama viikko sitten tehdyssä blogijutussa, jonka tein kokeillessani Googlen uutta blogipohjaa. Osa kuvistakin oli jo siinä postauksessa. Ajattelen kuitenkin, että menneen kesän kolme reissua saavat olla saman kirjoituksen sisällä. Tässä alla Raatteentie-teemaa on käsitelty laajemmin ja kuvia on enemmän. Toivon ettei näin syntynyt toisto lukijaa pahemmin häiritse.</span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-F2mlXKViF9w/X3lwsU13hWI/AAAAAAAAIKk/k8U4Wrw-mawZpPqCxwhvSKUpsm8ueQ12ACLcBGAsYHQ/s2048/20200910_115357%2BRaatteentien%2Bmatkalla%2B10-11.10.%2B2020.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-F2mlXKViF9w/X3lwsU13hWI/AAAAAAAAIKk/k8U4Wrw-mawZpPqCxwhvSKUpsm8ueQ12ACLcBGAsYHQ/s320/20200910_115357%2BRaatteentien%2Bmatkalla%2B10-11.10.%2B2020.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Raatteenportti on nimenä ravintolan ja museon käsittävälle tukikohdalle. Sen vieressä on Talvisodan muistomerkkinä tunnettu masiivinen kivitaideteos, jonka vaikuttavana lukuna ovat kentälle sijoitetut 17.000 kivilohkaretta. Se on yksi lohkare jokaista Raatteentien kaatunutta kohti. Heitä oli Ukrainasta, Neuvostoliitosta ja myös Suomesta. </i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XXivjg1djEM/X3lw1czsBDI/AAAAAAAAIKo/3Bo6uBYmvloncdNUckAV9ystA3u5QwgTQCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_115628.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-XXivjg1djEM/X3lw1czsBDI/AAAAAAAAIKo/3Bo6uBYmvloncdNUckAV9ystA3u5QwgTQCLcBGAsYHQ/s320/20200910_115628.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Sisäänkäynnissä on valokuvanäyttely jossa on kuvasuurennuksia sota-ajan kuvista Raatteentien suunnassa.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-33mA0z5d2TU/X3lw9Ac3QvI/AAAAAAAAIKw/5sk8pZE0G_YyzRiGHCY2Noxfi46XJ7uRwCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_115458.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-33mA0z5d2TU/X3lw9Ac3QvI/AAAAAAAAIKw/5sk8pZE0G_YyzRiGHCY2Noxfi46XJ7uRwCLcBGAsYHQ/s320/20200910_115458.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Tienviitassa on kilometrimääriä kaukaisiinkin kohteisiin. Opel Kadett oli pohjana, kun Moskwitsh-henkilöautoa alettiin valmistaa Neuvostoliitossa 1940-luvun lopulla. Kuvassa oleva 2-ovinen auto on varmaan saksalaista Opel-tuotantoa, sillä tätä korimallia ei mossessa nähty.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0JFB98vyi-0/X3lxCYH8ouI/AAAAAAAAIK0/2ZrEfCXkuII2gYMig0ZMqPQD2RMiRlQCgCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_115538.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-0JFB98vyi-0/X3lxCYH8ouI/AAAAAAAAIK0/2ZrEfCXkuII2gYMig0ZMqPQD2RMiRlQCgCLcBGAsYHQ/s320/20200910_115538.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Räjähtävän kranaatin tuhovoima tulee esille tässä kuvassa. Noin 6 millin paksuinen teräslevy on täynnä reikiä, jotka ovat syntyneet kranaatin sirpaleitten iskeytyessä panssariin.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-g-NFoA7cuDI/X3lxJxNbO-I/AAAAAAAAIK8/kRH2emsyOgwCgIjTEefAsv18htu-4t7_wCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_123422.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-g-NFoA7cuDI/X3lxJxNbO-I/AAAAAAAAIK8/kRH2emsyOgwCgIjTEefAsv18htu-4t7_wCLcBGAsYHQ/s320/20200910_123422.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Talvisodan muistomerkin suunnitteli suomussalmelainen Erkki Pullinen. Tämän päivän tulkinta on, että kivilohkareet edustavat kaikkia talvisodassa kaatuneita suomalaissotilaita.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-GsI9ZAjpy3s/X3lxOvE20NI/AAAAAAAAILE/Qi3ph9HDbYMDKFR96Tw7zAoDI8IRiWNLgCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_124708.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-GsI9ZAjpy3s/X3lxOvE20NI/AAAAAAAAILE/Qi3ph9HDbYMDKFR96Tw7zAoDI8IRiWNLgCLcBGAsYHQ/s320/20200910_124708.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Valtava määrä sotakalustoa ja muuta materiaalia jäi suomalaisille sotasaaliiksi Raatteessa Tässä on luetteloa niistä.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-oYqYVP4kKdQ/X3lxbulXy_I/AAAAAAAAILQ/38AtsWxMmz0zyuy1kbDBgQKvaK8OmsHsQCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_123324.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-oYqYVP4kKdQ/X3lxbulXy_I/AAAAAAAAILQ/38AtsWxMmz0zyuy1kbDBgQKvaK8OmsHsQCLcBGAsYHQ/s320/20200910_123324.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Muistomerkin kivilohkareitten määrä on vaikuttavan suuri.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nFXAarfd5B0/X3lxndFV1EI/AAAAAAAAILY/Iv_llfl2tLc_-1HWzwiuGpvbkX5M76pngCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_123249.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-nFXAarfd5B0/X3lxndFV1EI/AAAAAAAAILY/Iv_llfl2tLc_-1HWzwiuGpvbkX5M76pngCLcBGAsYHQ/s320/20200910_123249.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Tämä tykki, kaliiberiltaan 102 mm, on kerrotun mukaan ollut mukana Raatteentien taisteluissa.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-t_GFcoJOeEE/X3lxs2RaTLI/AAAAAAAAILg/JwuZ_8cbhPApGld6gTZxwvzbR0tECrEgwCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_124608.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-t_GFcoJOeEE/X3lxs2RaTLI/AAAAAAAAILg/JwuZ_8cbhPApGld6gTZxwvzbR0tECrEgwCLcBGAsYHQ/s320/20200910_124608.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Raatteenportissa on Raattteentien taistelujen pienoismalli. Rakennelma on yli 10 metrin mittainen ja siinä on kuvattu jokainen kaatunut taistelija ja paikalle jäänyt sotamateriaali. Tässä on pieni osakuva siitä.</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Xp-JMHbLeOE/X3lx2CwzGMI/AAAAAAAAILk/lAqrSeivv9gRb-z4ymX-48aDGQVI-71DwCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_124824.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-Xp-JMHbLeOE/X3lx2CwzGMI/AAAAAAAAILk/lAqrSeivv9gRb-z4ymX-48aDGQVI-71DwCLcBGAsYHQ/s320/20200910_124824.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Venäläinen hävittäjälentokone putosi Kiantajärveen talvisodan alussa, joulukuun 3. päivänä 1939. Kone upposi jäihin, mutta lentokapteeni pelastui. Sen ajan kulttuurissa paikallisväestö oli hyvissä suhteissa neuvostoväkeen rajan yli ennen sotia. Asia koitui lentäjän eduksi. Hän sai eräästä talosta sukset ja kuivia vaatteita, etenkin kun lupasi huolehtivansa, että talon väki saa niistä maksun. Kerrotun mukaan Neuvostoliitto kohtapuoliin maksoikin talon isännälle kapteenin lupaaman korvauksen.</i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Kaksi kuvaa ylä- ja alapuolella ovat sanotun koneen moottorista, joka nostettiin järvestä vasta kesällä 2018. Kuten näkyy, se oli oli säilynyt yllättävän hyvin. Koneen runko saatiin nostetuksi vuonna 1972. Yrityksiä tosin oli tehty jo kohta sodan päättymisen jälkeen.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-p1ZpgfNW4QA/X3lyAOFKPcI/AAAAAAAAILw/m38q1kFzdTUflRwkPf-87xbx3M-DMWa9wCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_124901.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-p1ZpgfNW4QA/X3lyAOFKPcI/AAAAAAAAILw/m38q1kFzdTUflRwkPf-87xbx3M-DMWa9wCLcBGAsYHQ/s320/20200910_124901.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-PwBsraFbYzk/X3l0pGqrlEI/AAAAAAAAIMA/nr6kxhc9K7AVJA63PXJQahFLAhDsuLVCQCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_125134.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-PwBsraFbYzk/X3l0pGqrlEI/AAAAAAAAIMA/nr6kxhc9K7AVJA63PXJQahFLAhDsuLVCQCLcBGAsYHQ/s320/20200910_125134.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Raatteenportin vitriineissä on museoesineitä, jotka liittyvät talvisotaan.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LF74Mo8DpXg/X3l01NegMYI/AAAAAAAAIME/p62gL3dXYS88MRzwHOatUSP3BvxwxfjVQCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_133717.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-LF74Mo8DpXg/X3l01NegMYI/AAAAAAAAIME/p62gL3dXYS88MRzwHOatUSP3BvxwxfjVQCLcBGAsYHQ/s320/20200910_133717.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Jälleen kaksi kuvaa. Yläkuvassa on nyt jo rappeutuneen bunkkerin rakenteita ja alakuvassa kunnostettua juoksuhautaa.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CDy1Mhm4l1M/X3l0_GmYLYI/AAAAAAAAIMI/pDdRVH3BmaIPTL3pYKLy_Tim-jIG-X17ACLcBGAsYHQ/s2048/20200910_133906.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-CDy1Mhm4l1M/X3l0_GmYLYI/AAAAAAAAIMI/pDdRVH3BmaIPTL3pYKLy_Tim-jIG-X17ACLcBGAsYHQ/s320/20200910_133906.jpg" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fRp6uOHlajk/X3l1HwtWD4I/AAAAAAAAIMQ/2n2dpPcdSQA1IuQjixpn9U1kkUCgfyfqwCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_184705.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-fRp6uOHlajk/X3l1HwtWD4I/AAAAAAAAIMQ/2n2dpPcdSQA1IuQjixpn9U1kkUCgfyfqwCLcBGAsYHQ/s320/20200910_184705.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Hienon sotahistoriapäivän upea päätös, hyvin varustettu mökki lähellä kohdettamme. Rantaan oli vain parikymmentä metriä ja sauna kaikkine tilpehööreineen siinä vieressä</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-eF6uIDahkdQ/X3l1Qb4YarI/AAAAAAAAIMY/6Do5nUiut2Io3y-5ULAHHx7n_-_3SbWWACLcBGAsYHQ/s2048/20200910_184734.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-eF6uIDahkdQ/X3l1Qb4YarI/AAAAAAAAIMY/6Do5nUiut2Io3y-5ULAHHx7n_-_3SbWWACLcBGAsYHQ/s320/20200910_184734.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Tässä on yösijamme. Taisi olla tasoltaan parempi kuin tämä oma kotimajoitus, johon olemme tottuneet</i></span>.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-b4MbRExRkEw/X3l1WTblPgI/AAAAAAAAIMc/Qv8HnZEeZmw72pJWgmcM0vf4_IXVSkN9ACLcBGAsYHQ/s2048/20200910_184753.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-b4MbRExRkEw/X3l1WTblPgI/AAAAAAAAIMc/Qv8HnZEeZmw72pJWgmcM0vf4_IXVSkN9ACLcBGAsYHQ/s320/20200910_184753.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Rantasaunan seinällä on pelastusrengas. Onneksi sitä ei tarvittu, kun vain yksi meistä innostui uimaan ja hänellä taito oli opittu ennen näitä päiviä.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-lwMpTWdJXVM/X3l1dnsIrwI/AAAAAAAAIMk/teez5R1s7lsWI0p80yl8wGLDAeaaWp9NQCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_184801.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-lwMpTWdJXVM/X3l1dnsIrwI/AAAAAAAAIMk/teez5R1s7lsWI0p80yl8wGLDAeaaWp9NQCLcBGAsYHQ/s320/20200910_184801.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Grillipaikka jäi meiltä kokeilematta.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9vMinbk5UXE/X3l1iEw6xYI/AAAAAAAAIMs/FV4fw3VbBkEBEwLtRjDV3BqPXDtFIzbowCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_184815.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-9vMinbk5UXE/X3l1iEw6xYI/AAAAAAAAIMs/FV4fw3VbBkEBEwLtRjDV3BqPXDtFIzbowCLcBGAsYHQ/s320/20200910_184815.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Jammu oli veneen perässä. Ja katiskoita sekä verkkoja seinustalla. Nekin kokeilut jäivät myöhemmälle reissulle.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bYcbGfPZSn0/X3l1pTfSlhI/AAAAAAAAIMw/0vECDmY0bhI8_-4fJOebOEhG2j8pXL6NQCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_184910.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-bYcbGfPZSn0/X3l1pTfSlhI/AAAAAAAAIMw/0vECDmY0bhI8_-4fJOebOEhG2j8pXL6NQCLcBGAsYHQ/s320/20200910_184910.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Mutta sauna sai kiitoksia. Oli muuten kokoa sen verran, etttä löylyt olivat ilmavia ja niitä riitti.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-pahy40Mt1NA/X3l1w6FbOII/AAAAAAAAIM4/SbHk9_lbMyA5FtZboLBmI6nbvEXYFT70gCLcBGAsYHQ/s2048/20200910_184946.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-pahy40Mt1NA/X3l1w6FbOII/AAAAAAAAIM4/SbHk9_lbMyA5FtZboLBmI6nbvEXYFT70gCLcBGAsYHQ/s320/20200910_184946.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Saunakamarissa saattoi vilvoitella, miksipä ei myös särpäistä kylmät oluet, jos sellaista juomaa olisi matkaan lähtenyt.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vWrhoctDhak/X3l1-tHTJbI/AAAAAAAAINA/5-uHYUQkQUwhsZnU3ANqvNhzJ6iwxv6FgCLcBGAsYHQ/s2048/20200911_070248.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-vWrhoctDhak/X3l1-tHTJbI/AAAAAAAAINA/5-uHYUQkQUwhsZnU3ANqvNhzJ6iwxv6FgCLcBGAsYHQ/s320/20200911_070248.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Kaksi otosta lähtöaamulta. Kainuussa alkoi olla jo ruskaa, vaikka nämä kuvat otettiin jo perjantaina 11.syyskuuta (yllä ja alapuolella).</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NyMQFjemCt0/X3l2z4kpdnI/AAAAAAAAINc/rTRNoJT4np0G31QE__lVu3ItkzD0QQ19QCLcBGAsYHQ/s2048/20200911_070333.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-NyMQFjemCt0/X3l2z4kpdnI/AAAAAAAAINc/rTRNoJT4np0G31QE__lVu3ItkzD0QQ19QCLcBGAsYHQ/s320/20200911_070333.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-s9Nys-sgy_k/X3l27aenYBI/AAAAAAAAINg/z9ZCg_Ed7q8AkALlzly5cISv_2mu3NB5wCLcBGAsYHQ/s2048/20200911_070354.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-s9Nys-sgy_k/X3l27aenYBI/AAAAAAAAINg/z9ZCg_Ed7q8AkALlzly5cISv_2mu3NB5wCLcBGAsYHQ/s320/20200911_070354.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Auton keula osoittaa jo kotia kohti. Elämysmatka Kainuuseen ei ollut pettymys. Pikemmin päinvastoin. Tarkoitus on palata maisemiin vielä toistekin, mikäli terveyttä ja ikää riittää. Maatilamatkailumökkien taso osoittautui hyväksi. Vaikka kuukaisuvuokraksi laskien 80 euroa yöltä tulee 2400 euroa, harva niin kauan reissullaan viipyy. Jos asiaa taas katsoo yhden yön yöpyjän näkökulmasta, hinta ei ole paha. Kun summan jakaa neljälle, yösijan hinnaksi henkeä kohti jää pari kymppiä. Sitä ei voi kalliina pitää.</i></span></div></div></div>Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3447855336120351095.post-12000311090475835332020-09-26T22:18:00.017-07:002020-09-29T07:26:49.515-07:00Kauniita ruskan päiviä Huhmarissa<p>Koronakeväässä saatu sydänlomaviikko peruuntui toukokuussa. Optio uudesta jäi elämään. Syyyskuun loppua kun elettiin, saatiin taas mahdollisuus. Nyt teema ei enää ollut sydän, vaan toinen yhtä tärkeä asia, hyvä mieli. Huhmarin lomakeskus toki on ollut tuttu aina siitä asti kun se rakennnettiin Höytiäisen rantamaille nelisenkymmentä vuotta sitten. Lomaviikolle piti toukokuussa tulla joukko kiteeläisiä sydänyhdistyksen jäseniä. Nyt ryhmä oli koottu suurelta alueelta maan eri puolilta. Vain yksi tuttu pariskunta Kiteeltä osui sattumalta joukkoon.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4ciMKN0noLY/X3CCotLAKKI/AAAAAAAAIGo/nZkeJjBT5CgKbc6-_aqNcEU1Fsev1SI9wCLcBGAsYHQ/s1830/HUHMARISSA%2B2007.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1298" data-original-width="1830" src="https://1.bp.blogspot.com/-4ciMKN0noLY/X3CCotLAKKI/AAAAAAAAIGo/nZkeJjBT5CgKbc6-_aqNcEU1Fsev1SI9wCLcBGAsYHQ/s320/HUHMARISSA%2B2007.jpg" width="320" /></a></div><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Aika monesti on vuosien mittaan Huhmarissa lomailtu tai pidetty koulutuspäiviä ja seminaareja. Sisäänkäynti ei leveile arkkitehtuurillaan, vaikka onkin ratkaisuiltaan käytännöllinen.</i></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_j0DE61FIMo/X3APTssCC5I/AAAAAAAAIEk/PQeCn-nEyOYcxOYV1cyCBfDUYuufpfeigCLcBGAsYHQ/s2048/20200921_132150.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-_j0DE61FIMo/X3APTssCC5I/AAAAAAAAIEk/PQeCn-nEyOYcxOYV1cyCBfDUYuufpfeigCLcBGAsYHQ/s320/20200921_132150.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Muutamalla kuvalla voimme palauttaa kauniin ruskaviikon näkymiä mieleen. Höytiäinen on läsnä. Kun alue aikoinaan ay-liikkeen varoin hankittiin lomakeskusta varten, piti ratkaista sen käytölle periaatteet. Se, että harjua käytettiin hyväksi rakentaen sen rinteelle majoituskylä, on edelleen toimiva juttu. Toki joskus purnataan pitkistä kävelymatkoista hotellin palveluihin, mutta liikuntahan ei meille pahaa tee.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-z_hllUo-CBc/X3APZTfrGwI/AAAAAAAAIEo/2rw20cV1M8wOIa6_sxay9z9RhyPCWUJygCLcBGAsYHQ/s2048/20200923_095912.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-z_hllUo-CBc/X3APZTfrGwI/AAAAAAAAIEo/2rw20cV1M8wOIa6_sxay9z9RhyPCWUJygCLcBGAsYHQ/s320/20200923_095912.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Samat sanat edelleen: Höytiäisen komeat rannat ovat olleet uusilla paikoilla pitkälti yli sata vuotta sitten, kesästä 1859. Lopullinen vesipinta asettui 9,5 metriä alkuperäistä alemmaksi ja tätä nykyä lähes kaikki Polvijärven parhaat viljelysmaat ovatkin entistä Höytiäisen pohjaa (kuvat ylä- ja alapuolella). Alemmassa kuvassa vasemmalla on ruskaan värjäytyneitten oksien osittain peittämä kivinen paasi. Sen yläosassa näkyy hieman myös messínkinen laatta, johon on merkitty Höytiäisen alkuperäisen vesipinnan korkeus.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-kBSFT2ORc_Y/X3APsbWGoZI/AAAAAAAAIE0/dEdr_Ox28Zct7oHwvp9yeoDNtB5pLHdMgCLcBGAsYHQ/s2048/20200923_144606.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-kBSFT2ORc_Y/X3APsbWGoZI/AAAAAAAAIE0/dEdr_Ox28Zct7oHwvp9yeoDNtB5pLHdMgCLcBGAsYHQ/s320/20200923_144606.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Lomaviikoille pyritään rakentamaan ryhmäkohtaiset ohjelmat. On jumppaa, rentoutusta, kävelyretkiä ja luentoja auditoriossa. Joensuulaisen monitaitoisen Elsi Komun luennot tai muut "performanssit" ovat odotettu osa monia lomaviikkoja. Elsi ei pettänyt nytkään. Lisäksi oli tarjolla kaksi hänen viimeisntä kirjaansa, joista uusin on elämänkerrallinen teos daamin omalta elontaipaleelta. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-z4MLtaVXcEw/X3ATkdcu0WI/AAAAAAAAIFA/bUYuCV_3oM8kKJoXUvCq5KAT9W9w9__JwCLcBGAsYHQ/s2048/20200924_120106.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-z4MLtaVXcEw/X3ATkdcu0WI/AAAAAAAAIFA/bUYuCV_3oM8kKJoXUvCq5KAT9W9w9__JwCLcBGAsYHQ/s320/20200924_120106.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i>Aamiaispöytä kutsui aloittamaan päivää ja useasti menyyseen kuului paikallista antia, kuten vaikkapa Höytiäisen savumuikkuja.</i></span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-cQMi7grVYyk/X3ATpGzjt0I/AAAAAAAAIFE/1rSIiaHZ7BsqQll7R1DfvTTyifrrCRcbQCLcBGAsYHQ/s2048/20200924_120114.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-cQMi7grVYyk/X3ATpGzjt0I/AAAAAAAAIFE/1rSIiaHZ7BsqQll7R1DfvTTyifrrCRcbQCLcBGAsYHQ/s320/20200924_120114.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: center;"><i>Tiskiltä sai virvokkeita ja nyt on mahdollista ostaa sieltä juotavaa mukaankin, ihan pullo- tai tölkkikaupalla. Tosin prosentit maksimissaankin ovat maltilliset 5,5.</i></div></span><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-5S_hfY5sPh0/X3ATtypMGWI/AAAAAAAAIFI/w33QWLysSg8i-eOEPGnYa7DGbptXnPw0gCLcBGAsYHQ/s2048/20200924_120238.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-5S_hfY5sPh0/X3ATtypMGWI/AAAAAAAAIFI/w33QWLysSg8i-eOEPGnYa7DGbptXnPw0gCLcBGAsYHQ/s320/20200924_120238.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: center;"><i>Terassiksi voi sanoa ravintolasalin kupeessa olevaa laajahkoa tarjoilualuetta. Täällä voi viettää aikaa ja seurustella luonnon tuntumassa sekä nauttia näkymistä järvelle.</i></div><div style="text-align: center;"><i><br /></i></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ULL7JIFk9Xk/X3AVmw0UWzI/AAAAAAAAIFc/5XvnJ_m1NB4NVA9q2QGo4VikM6bM2JVpQCLcBGAsYHQ/s2048/20200925_192809.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-ULL7JIFk9Xk/X3AVmw0UWzI/AAAAAAAAIFc/5XvnJ_m1NB4NVA9q2QGo4VikM6bM2JVpQCLcBGAsYHQ/s320/20200925_192809.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i>Viikon lopulla alkoi olla jo tuttuja enemmänkin. Yhteistä iltaa vietettiin joskus ravintolassa. Joukossa oli ainakin yksi mainio hanuristi, Heikki Siilinjärveltä. Porukan luovuus pääsi esiin kun hänet suostuteltiin yhteislauluillan säestäjäksi. Tässä on kiteeläisiä lomanviettäjiä samaan pöytään asettuneina</i>.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-IU04MTa6Q0Q/X3AVuMp1fSI/AAAAAAAAIFg/lbpfwXXcWH8zeD9R_yR3ACdQhn2NqmtlACLcBGAsYHQ/s2048/20200925_200248bb.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-IU04MTa6Q0Q/X3AVuMp1fSI/AAAAAAAAIFg/lbpfwXXcWH8zeD9R_yR3ACdQhn2NqmtlACLcBGAsYHQ/s320/20200925_200248bb.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><i>Nuotit, Heikki ja harmonikka - siinäpä tärkeimmät osaset onnistuneelle illalle. Kaksi kuvaa miehestä.</i></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-eisionBBzvE/X3AVyXjcjOI/AAAAAAAAIFk/zi5jTvYYpskNGQffDDZaJjVdIj2QmGyXwCLcBGAsYHQ/s2048/20200925_200332.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-eisionBBzvE/X3AVyXjcjOI/AAAAAAAAIFk/zi5jTvYYpskNGQffDDZaJjVdIj2QmGyXwCLcBGAsYHQ/s320/20200925_200332.jpg" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-NGXzd3yjgRQ/X3AV0cbz_vI/AAAAAAAAIFo/zQtHxJTavgcR958J32JM9O_FJhPg5rxtQCLcBGAsYHQ/s2048/20200922_151900.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-NGXzd3yjgRQ/X3AV0cbz_vI/AAAAAAAAIFo/zQtHxJTavgcR958J32JM9O_FJhPg5rxtQCLcBGAsYHQ/s320/20200922_151900.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><i>Kiteeläinen karaoketaiteilija tulkitsee ihanaa kappaletta Andre´. Arja Havakan tutuksi tekemä Lokki oli myös nyt Huhmarissa kuultujen joukossa.</i></div><div style="text-align: center;"><i><br /></i></div><a href="https://1.bp.blogspot.com/-61vmkIYJrts/X3AWA7Uxm7I/AAAAAAAAIF0/o00YyqhKorcy7JFb5D4VdEUT9Cdd4D0HwCLcBGAsYHQ/s2048/20200925_100349.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-61vmkIYJrts/X3AWA7Uxm7I/AAAAAAAAIF0/o00YyqhKorcy7JFb5D4VdEUT9Cdd4D0HwCLcBGAsYHQ/s320/20200925_100349.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><i>Pajapellon ukon kulkine odotteli majoituspaikan kupeella tyynesti kokonaisen viikon. Lauantaiaamuun päästyä oli edessä nyt jo odotettu matka kotiin. Puolukkametsät olivat jo mielessä. Ei siinä muu auttanut kuin pistäytyminen Kiteenlahden Salolla. Paluussa sieltä eilisiltana olikin ämpärillinen syysherkkua takakontissa!</i></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JGe9mZOM-wE/X3Aa2bOQwLI/AAAAAAAAIGQ/zyC2VP2FIssnvwmuLvE2v5wD5KYpTHIagCLcBGAsYHQ/s2048/20200919_113820.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1941" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-JGe9mZOM-wE/X3Aa2bOQwLI/AAAAAAAAIGQ/zyC2VP2FIssnvwmuLvE2v5wD5KYpTHIagCLcBGAsYHQ/s320/20200919_113820.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i>Tätä lajia on syksyllä 2020 riittänyt jokaiselle halukkaalle. Vielä jää metsään suuret määrät keräämättömiä marjoja - harmi sekin!</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9IpDI8K_uJs/X3Ar3FHKY3I/AAAAAAAAIGc/rvgufmCogDkycWkTFxBIq3eaVk0Q9RiOACLcBGAsYHQ/s2048/20200927_085931%2Bpp.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-9IpDI8K_uJs/X3Ar3FHKY3I/AAAAAAAAIGc/rvgufmCogDkycWkTFxBIq3eaVk0Q9RiOACLcBGAsYHQ/s320/20200927_085931%2Bpp.jpg" width="320" /></a></div><br /><i><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i>Niin ovat kypsiä ja mehukkaita ettei todeksi uskoisi!</i></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ruMViOcNQtk/X3AWRRAND4I/AAAAAAAAIGE/3AcaZP_VZM0FL0-5YEHE6PMSTITpiAdhQCLcBGAsYHQ/s2048/20200923_100019.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-ruMViOcNQtk/X3AWRRAND4I/AAAAAAAAIGE/3AcaZP_VZM0FL0-5YEHE6PMSTITpiAdhQCLcBGAsYHQ/s320/20200923_100019.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i>Sinne jäi Huhmarin lomakeskus ja sen ruskaa hehkuvat vaaramaisemat. Ehkä tie vielä tuo tänne uudemman kerran, vaikka tätä ikää alkaa olla jo piisalle asti.</i></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div>Huhmari on ollut tarpeellinen lisä maakunnan matkailu- ja lomakohdetarjonnassa. Kauan johtajana toiminut Kari Rantanen on jo eläkkeellä, mutta yhä muistetaan että hänen vuosinaan alue kehittyi monessa suhteessa. Tänään alkaa jo näkyä ajanhampaan vaikutus lähinnä majoituskylän mökeissä. Vuosia on ollut meneillään ainakin lomakaksioitten saneeraustyö. Sitä on tehty hiljalleen, mutta koronan aiheuttaman hiljentymisen takia talous ei juuri nyt anna mahdollisuuksia edetä asiassa. Toinen seikka on, että isommat lomamökit alkavat muutenkin jäädä ajasta jälkeen. Niissä on vain yksi makuuhuone, mahdollisuus lisävuoteeseen olohuoneessa ja iso parvi, jonne voi majoittua jopa 6-8 henkeä. </span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">Tämän ajan vaatimustasolla kaivataan suurempaa yksityisyyttä, eritoten omia makuuhuoneita enemmän. Ehkä joku taitava suunnittelija voisikin noissa lomahuviloissa todetun puutteen saada joskus eteen tulevassa saneerauksessa korjatuksi. Vuonna 2016 Karjalaisessa kerrottiin hankkeesta rakentaa majoitushuoneita hotellirakennnuksen yhteyteen suunniteltuun siipeen. Se antaisi mahdollisuuden ikääntyvien vieraitten helpompaan majoittumiseen. Kaikki eivät halua tai jaksa kulkea päivittäin moneen kertaan satojen metrien matkaa hotellilta majoitusmökkeihin. Toivotaan että poikkeuksellinen aika saisi päätöksensä ja Huhmarissakin alkaisi uusi nousu. Monelle meistä se on vuosien varrella ollut hyvä virkistäytymiskeidas - vieläpä lähellä - sijaitessaan oman maakunnan alueella.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p><br /></p></div>Kankaalan Pekkahttp://www.blogger.com/profile/13327396942555085916noreply@blogger.com0